1.法制“雷诺”ft-17轻型坦克（机**型）
“雷诺”ft-17轻型坦克是法国在第一次世界大战期间生产的轻型坦克，它是世界上第一种可旋转炮塔式坦克。1917年，制造出第一辆样车。同年9月，批量生产，并定名为“雷诺”ft-17轻型坦克。战斗全重7吨，最大速度10km/h，乘员2人，装备1挺8mm model1914机**，弹**4800发，装甲厚6-22mm。奉系军阀张作霖领导的东北军大概装备了超过14辆的法国产ft坦克(大部分配装的是捷克造的7.92mm zb-26式轻机**)，1926年在和直系军阀吴佩孚的战斗中，首次使用了这批坦克。1928年6月张作霖被日本人**以后，少帅张学良带领东北军连同这些坦克一并加入了南京国民**，组成了**国民**军第一骑兵装甲旅（名义上为中央**指挥，实际为张学良的内卫部队），到1930年，通过各种途径获得了36辆 ft-17坦克和24辆装甲运兵车。1931年，日军占领东北后，这些车辆大部分被日军俘获，编入日军和伪**的部队服役。1933年春，张学良曾向**的南京**赠送了“雷诺”f-17战车2辆和沈阳兵工厂自行装配的装甲汽车4辆。2.法/波兰制“雷诺”ft-17轻型坦克（37炮型）
“雷诺”ft-17型坦克（37炮型）主要性能数据与“雷诺”ft-17型坦克（机**型）基本相同，只是其装备了1门37mm火炮，弹**数为240发。20世纪30年代末，波兰曾向西班牙、匈牙利和**出售了一批数目不详的ft－17。现在不知道这些ft－17有多少是原法国造的，多少是波兰仿造的。有记载说波兰造的cws－ft－17曾出口过。cws意思是“中央汽车制造厂”。1925年至1927年间波兰利用法国和自制的零部件组装了26（或27）辆ft－17。波兰版的ft－17用普通的铁料代替了原来的钢材。由于材质低劣不能用于实战，波兰**用这种型号的坦克进行训练。有数据表明前后大概有30-45辆这样的波兰坦克卖到了**。3.英制 nc-27轻型坦克
nc-27轻型坦克是与法制ft-17型坦克同一时代的英制坦克。1922年由奉系军阀张作霖购买。1931年“九·一八”事变后，原东北军的nc27轻型坦克与ft－17几乎悉数落入日寇手中。日军将获得的nc27和ft-17编成两个坦克连，后又有部分又移交给伪****。4.美制 m-1917轻型坦克
m-1917轻型坦克（又资料叫m18轻型坦克）是美国在第一次世界大战后，美国以法国的ft-17 型37炮坦克为原型仿制而成的。其主要性能数据与法国的ft-17型坦克接近，只是其火炮该换成美制的而已。20世纪20年代后期，原东北军装备了此型坦克。5.意制“菲亚特”fiat-3000轻型坦克
在20世纪20年代初，“菲亚特”汽车制造公司为意大利**设计生产了fiat-3000轻型坦克，它是第一辆意大利的国产坦克，一直服役到第二次世界大战。并出口到**和**。其战斗全重 5.5吨，最大速度10km/h，装甲厚6-16mm，乘员2人，装备双6.5mm机**炮塔。这种坦克也是原东北军装备的一种。据有关资料表明1937年，**南京**也从意大利购置了一定数量的换装37mm火炮的“菲亚特”fiat-3000b型轻型坦克。6.英制“维克斯 卡登·洛伊德”超轻型战车
南京**于1929年3月在南京新小营，将**税警总团移交的24辆全履带式的英制“维克斯 卡登·洛伊德”超轻型战车，编成“陆军教导第一师战车队”，但此时该队仍是一支隶属陆军步兵师的种子车队，并非独立兵种。这应该算是南京国民****中最早的战车部队。1936年又购买了29辆，他们大多数服役于第二坦克营。该战斗全重1.5吨，乘员2人，装备1挺7.9mm水冷式重机**。涂装为英国制式战车的标准色橄榄绿。车体前右侧和车体右后侧涂有**徽。车体前左侧为白色罗马字母a、b、c代表各分队，和各车的序号。7.英制“维克斯”mk e型坦克
1936年，总计16辆英制“维克斯”mk e坦克装备战车第1连，代号为“虎”连，此坦克重为6.5吨，乘员3人，装有47mm炮1门和7.9mm机**1挺。mk e坦克保持了原厂的四色实边迷彩，所谓四色实边迷彩，是由*、灰色、深棕色和绿色四种不规则色块组合，并由黑边连接形成的伪装迷彩。炮塔右侧为白色**伯数字标注各车的序号。数字为50-**之间（其中包括mk f型4辆）。炮塔左侧则标有其连队代号的白色“虎”字。此种坦克初期没有涂装**徽，但后期有部分在车体前部右侧涂有**徽并在左侧标有车体序号。8.英制“维克斯”mk f指挥型坦克
英制“维克斯”mk f型坦克是“维克斯”mk e型坦克的指挥型变型。f型的底盘及涂装与e型类似，只是“维克斯”mk f型装备了无线电设备，炮塔因此进行了扩大。1936年，**战车营战车第1连装备了4辆该型坦克。“维克斯”mk e与mk f都参加了淞沪会战，据当时的照片资料可以得知该型坦克至少有一辆被日寇掳去。后在南京保卫战中这两种坦克基本损失殆尽。9.英制“维克斯 卡登·洛伊德”(vcl)m1931水陆两栖坦克
“维克斯卡登·洛伊德”(vcl)m1931水陆两栖坦克是英国在一战后研制的一种水陆两栖坦克。这种坦克有一个防水的车体和钢制的浮体。转向舵装在螺旋桨后面的一个圆筒里，由驾驶员的操纵杆控制。其性能数据为车重3.1吨，陆上速度40km/h，在水中6km/h，行程150km，火力为1挺7.9mm水冷式重机**，装甲厚9mm，乘员 2人。英**方由于发现这种坦克的悬挂装置容易损坏而且机械部分不可靠而没有装备。**在1935年购买了29辆“维克斯 卡登·洛伊德”m1931水陆两栖坦克，其中16辆组建了战车第一营第2连，代号“龙”连。“维克斯 卡登·洛伊德”(vcl)m1931水陆两栖坦克也和mk e坦克一样保持了原厂的四色实边迷彩，其炮塔左侧标有其白色颜楷繁体“龙”字的连标记，并套有盾形、内凹四边形和圆形的红色排标记，分别表示1、2、3排。炮塔右后侧则是在各排标记内标有各车序号。据**有关资料记载其序号应在70-**间为主。此种坦克大部分没有涂装**徽，有少数在炮塔右前侧手涂出只有白日的军徽。10.英制“维克斯”m1936轻型战车
英制“维克斯”m1936轻型战车也是英国在20世纪30年代研发的一种双人轻型带可旋转炮塔的重机*车，装备1挺7.9mm水冷式重机**并配备有无线电台。作为战场侦察和支援步兵之用。广泛应用于北非及东南亚战场。同时，许多英联邦**也装备了“维克斯”m1936轻型战车。1936年，**曾向英国购买了4辆该型战车，后在印度的**远征军也装备有部分“维克斯”m1936轻型坦克。11.法制 amr33/35轻型坦克
法国在1934年，组建第1个轻型机械化师时，要求用新型的轻型坦克取代当时部队大量使用的“雷诺”ft-17坦克。于是就研发了诸如amr33/35、amc34/35、r35、renault/amx r40、hotchk**s h35/38/39等一批双人可旋转炮塔的轻型坦克。20世纪30年代中后期，**当时的地方军阀龙云所指挥的滇军曾从法国购买了数量不详的amr33/35轻型坦克，在五华山**后，中央军接受了这些滇军使用的amr33/35轻型坦克。配发给第200师，后参加了入缅作战。12.意制 cv-33超轻型坦克
1934年意大利的菲亚特和安萨尔多两家公司联合研发了cv-33超轻型坦克，这种超轻型坦克是cv-29的改进型。其战斗全重3.15吨，最大速度13英里/小时，装甲厚6-15mm，乘员2人，装备2挺8mm机**。**1936年购买了大约20辆（有一种说法为100辆）意大利的cv-33超轻型坦克。并参加了淞沪会战，有少量损毁和被俘。1938年初，国民**又从意大利购入了一批cv-33超轻型坦克。扩编到机械化陆军第200师，而后参加了包括兰封战役、昆仑关战役和第一次入缅作战在内的多次战斗。抗战结束后，在**内战中大部损毁或被我**缴获。成为人民装甲部队的一员。13.德制 pzkpfwi/a型（sd.kfz101）轻型坦克
pzkpfw i轻型坦克又名“克虏伯”战车，其部分设计是基于英国的“卡登·洛伊德”超轻型坦克的底盘(1932年德国秘密向**购买的)。20世纪20年代后期到30年代初期，德国与**在装甲车辆开发上有过很多合作。1929年，**从英国购买了2辆“卡登·洛伊德”轻型坦克，并在其基础上研制了t-27坦克。1933年夏天，克虏伯公司又对其原设计作了一些改进，制造出来5辆la.s(意为农业拖拉机)，在库姆斯道夫进行测试。德**方最后决定在克虏伯公司的底盘上安装戴姆勒-奔驰公司设计的上部结构和炮塔。1934年4月，改良过的lka 1(la.s)被定名为pzkpfw i/a型（sd.kfz101）轻型坦克进入正式生产。其战斗全重 5.4吨，最大速度37km/h，装甲厚6-13mm，乘员2人，装备2挺7.92mm mg13机**。1933年随着****的整军计划开始，大量的德制装备也陆续运到**。其中，就包括1936年**军事代表团访问德国时定购的10辆（有一种说法为17辆）pzkpfw i/a型坦克。这些坦克交付时仍漆着德军的深灰色，抵达**后在车体右后侧，炮塔下方漆上了**徽，但仍保留着原德军的战术符号。这些坦克随即装备给战车第3连，1937年南京保卫战中，这10辆i号坦克由于战损和渡轮沉没等原因损失殆尽。（注：有一种说法**还购买过pzkpfw i/b型坦克，但暂时没有图片或资料可以考证）
14.德制pzbefwg.i ausf.a指挥型轻型坦克
pzbefwg.i ausf.a指挥型轻型坦克为pzkpfw i/a型（sd.kfz101）轻型坦克的一种变型车，是为装甲部队在作战时进行指挥和联络而研制的，其中配有一部高频电台。其基本性能与pzkpfw i/a型（sd.kfz101）轻型坦克相同。据某些资料表明**曾在1936年从德国购买过2辆，装备给战车第3连的连部使用。（注：此型坦克是否装备，笔者不太确定，还有待考证）
15.德制 sd kfz 221型搜索车
sd kfz 221型搜索车又名“毫须”式装甲车是第二次世界大战前德军广泛装备的一种轮式装甲车，作为战场侦察和巡逻的专用车辆。二战初期大量投入波兰、法国及**战场。战斗全重为4吨，最大速度90km/h，装甲厚5-8mm，乘员2-3人，装备1挺7.92mm mg13机**。1936年，德国向**出售了一批sd kfz 221型搜索车。装备于第200师的战车搜索营第3连（此连拥有sd.kfz 221搜索车12辆）曾奉命参加台儿庄战役，战斗中担任搜索警戒任务，有少数人员伤亡，车辆无损失。战役结束后，撤到湘潭重组。后参加昆仑关战役和第一次入缅作战，大部分在战斗中损毁。16.德制 sd kfz 222型战车
sd.kfz.222型战车是sd.kfz.221型装甲车的改进型，它比221型稍大，火力也更强，顶部是开放式的，可以搭载更多的士兵。广泛运用于二战中德军的各个战场。sd kfz 222和221同一年来到**，这些战车属于早期型，其外形和武器与德军使用的sd kfz 222略有不同，战斗全重为4.5吨，乘员3-4人，装备1挺7.92mm mg13或34机**和1门20mm kwk30或38机关炮。17.德制 sd kfz 223型通讯搜索车
sd.kfz.223型通讯搜索车是sd.kfz.222型轮式装甲车的变型车，它沿用了sd.kfz.222的底盘和sd.kfz.221的机**塔，并安装了一个可折叠式天线。是二战德军中性能比较优良的一种通讯车辆。其武器是装备了1挺7.92mm mg34机**。而**装备的则是1挺7.92mm mg13机**。sd kfz 223也是同年和221/222一起来到**的。18.苏制t-26a型坦克
1938-1939年间，**为避免日、德同时对其发起进攻，战略上希望**方面能牵制日军，因此开始了对**的军事援助。于是，**购买了**数量不详的t-26a型坦克和八十余辆t-26b坦克组建的第200机械化师第一坦克团，参加了而后的抗战。此种坦克装备**后保留其原厂的绿色涂装，部分坦克在车体前部右侧和左侧车体（炮塔下方）涂有**徽，车体前部左侧标记其各车的序号，连指挥车在两个炮塔的侧上部都涂有一条带间隙的白条，类似当时苏军的军种标记以做识别。t-26a 坦克战斗全重为9 吨，乘员3人，采用装备1门37mm炮和1挺7.62mm mg机**的双炮塔设计，这种坦克是**在30年代初以英国“维克斯”系列坦克为蓝本设计研发的。19.苏制t-26b(1933年型)坦克
1938-1939年间，**购买了**大约83辆t-26b坦克（有一种说法为88辆），70辆装备给新组建的第200机械化师第一坦克团，第200师是**当时唯一的机械化师。第200师接受了t-26b坦克后不久就参加了以t-26b为主力的兰封遭遇战、和后来举世瞩目的昆仑关大战。但由于**装甲部队常因步坦协同不好、日军步炮兵反坦克战术**和日本航空兵的火力优势，甚至于战场民用道路桥梁无法载重等因素，难以发挥其战斗力，两战役的战果实属得不偿失。t-26b而后还参与了**远征军初期的入缅作战。本型号的坦克涂装与t-26a 相同,另外有的坦克在炮塔两侧涂有**徽。t-26b坦克战斗全重为9.5 吨，乘员3人，装备1门45mm炮和1挺7.62mm mg机**，为了加强防空能力，部分坦克装备了2挺7.62mm mg机**。这种坦克是**在其t-26a型坦克的基础上改进而来的。20.苏制bt-5快速坦克
1930年，**向美国购买了两辆“克里斯蒂”坦克。1931年，**设计了一种基于“克里斯蒂”坦克的简化型坦克。称为bt-1快速坦克。bt-1坦克经试验不...