凌晨终于离开了纽约，挥别自由女神像，开始了去往加拿大的征程。午餐是简单好吃的三明治，晚餐是面包和有着奇怪味道的香肠，好在有速溶汤，我喝了两碗，对自己的胃略尽心意。第一个夜班10点到2点，放着球帆漂泊在月之海，我们的船在月亮开出的明亮的水道上滑行。清风无限,北斗七星和流星是我唯一叫得上名字的星星。我几乎都已经忘记了夜间航行是怎样一种情形了，尽管我曾经一再的向别人讲述夜航的美丽和宁静，但真实的情景毕竟随着时间渐渐地变得虚幻苍白，有时自己也不能确定真实的经历是否是这样的，而今夜的航行无疑是宁静美丽最完美的印证，仿佛重温了旧梦。差不多2：30才睡，4：30就被克莱尔温柔的唤醒，今天是我们两个人当**班（mother watch），照顾全船人的一日三餐。我揉着惺忪的双眼，心里想着一整夜也就睡了两小时，美容觉之类的从此以后也就是天方夜谭了~得得,从今儿起慢慢习惯吧。早餐做了一个水果沙拉，摆放好各种麦片，冲好奶粉，给每个人按照清单泡好茶，先照顾上早班的组，他们吃完了上甲板接班，在同样程序再来一遍照顾刚刚下岗的组。待两班人都吃喝完毕，收拾好沙龙（船员休息和吃饭的地方）正在洗餐具的时候听见甲板上有人喊我的名字，因为之前和他们打过招呼,若看见了什么海洋生物一定要喊我来开开眼,所以赶忙急急穿了救生衣上去，原来是海豚来了！就贴在船边上跑，我们船速只有五节左右，它们想必也是刚用完早膳，不怎么费劲，懒懒的追着我们跑。时而轻松的跃起，快乐活泼的海上生灵，今日我终于亲眼得见！d不由得大大的感谢大家一番，特意喊我上来，勤快的下厨房再烧一壶水，招待甲板上的各位喝茶。说起茶，我不得有话要说。船上大部分是英国人，对他们来说最热闹的社交活动就是喝茶了，我一个来自茶文化故乡的**人算是彻底被他们震惊了。无论什么时候，只要你对船上的英国人说“tea？几乎永远不会得到拒绝。茶喝的极讲究，即使在船上，每个人喝什么口味的茶（regular，earl gray，piper mint,green tea,）加什么样的辅料（一茶匙糖？两茶匙糖？牛奶？柠檬片？蜂蜜？都会详细的记录在excel打成的茶单上，贴在厨房里，同一个组的人会轮流志愿下船舱给大家泡茶，管它刮风下雨，甚至顶风颠簸船速十几节站都站不稳，大浪不时从前面不时浇过来也不例外，几乎每隔一小时就要来上一轮tea time，我打出娘胎以来喝的茶的总合都不够我在英吉利海峡培训的时候一个星期喝得多。难怪1773年的“波士顿倾茶”会成为美国**的重要历史**，一刀砍在英国人的茶碗上，跟断了他们**差不多。克莱尔打算去睡个小觉，10点让我喊她起来一起做午饭。我上甲板探风,呼吸了好一会儿无比新鲜透彻的空气又下到沙龙在沙发上记日记，没多久又听到甲板上面喊我的名字，我二话不说带着相机就冲上去，原来是一只鲸鱼从我们右舷路过，她光滑的脊背在海中优雅的鱼跃前行，不时**一条水柱,那样难以置信庞大的身形,却行色从容的象一位赴约的淑女。真是美的不可方物，当这些只有在屏幕上存在过的美丽生物从你的眼前真实的经过的时候，海上的世界变成了一个轻轻缓缓左摇右摆的轻盈的巨大梦境，心中充满了对生命的赞叹和尊敬，多么美好神奇的世界。9点钟小眯了一会儿，10点起来再次履行**的神圣职责。做饭做饭，今天一天的主题就是这样。午餐计划的是鸡肉罐头+泡面，别笑，这也算做饭，毕竟一次要照顾15个船员的饮食，30袋泡面光在摇摆的厨房里撕面袋和佐料袋就花了20分钟，开罐头，煮水，船上的煤气灶小巧温柔，一大锅水坐上去40分钟了还没动静。好在同值的克莱尔**非常友好轻松，我们两个配合起**来非常的愉快~：）2点半洗完了所有餐具，又去倒头睡了一小会儿，4点克莱尔**喊我起来做晚餐，红咖喱配米饭。这一天的睡眠被分成零散的小块儿，每一次都睡的很沉，起得更是难受~感觉上都已经过了几天的时间，结果却还是在同一天里，**上的时间概念开始渐渐的被打破了。晚餐相当的受欢迎，米饭松软，咖喱可口，水果新鲜，受到大家轮番真诚的感谢，非常的开心。洗完所有餐具，打扫了厨房，协助清理了下水和和消毒厨房的所有设施，给值班的船员们烧上最后一壶泡茶的水，**终于可以下班了。厨房里连站4个小时，确实有时比值甲板班还累，克莱尔跑去睡她的长觉，我也享受了**特权，温水澡加大副室一整晚优质睡眠！洗完澡干干净净带着水果上甲板看望右舷的同事，帮着一起把二号球帆拖到甲板上做换帆的准备。发现前甲板的球帆靠上去舒适无比，随即决定，我就在这里驻扎了~
歪在球帆上看天空，听船前进的涛涛声响，偶尔巨大的主帆也会随着波浪抖一下，发出霍的声响，然后一切重归安静平和，星星渐渐从夜空中探望出来，起初非常的微弱，渐渐不知不觉遍布了夜空，地平线的光渐渐由橙红黯淡下去，或许月亮就要升起了吧？今夜，天涯又有谁同我此时一样，迷恋的遥望着她，忘记所有的心事？昨天当**可以不用值夜班，今早一直睡到7点多才醒。下一班11点才上，所以我在沙龙里边享受自带的大樱桃边消磨些时光。在这里介绍一下船上沿用的作息制度。我们的船上总共18个人，除了船长和yacht master（rya的远航船长级别证书拥有者）以外的16人均分为两个组，左舷班（port watch）和右舷班（starboard watch），每班8个人。作息按照照片所示一样，白天5小时一班，晚上4小时一班，中午有2个小时的狗子钟（dog watch）两个班组同时值班，共同完成清理船舱积水以及午餐这样的交流活动。一晚8小时的睡眠是不存在的（除了大概每8天轮流一次的**班）你的生活迅速在上值下值的4个小时的统治下变成一小段一小段的，基本上除了值班就是睡觉。**上的时间概念会迅速瓦解，不知今夕是何年的状况屡屡存在，有时醒来，看见地平线上的太阳，会真的想不起来这究竟是朝阳呢还是落日呢？甲板上又听到有人喊我，海豚又出现了~在船头追逐着嬉戏，我伏在船艏望着这群快乐的精灵们雀跃舞蹈，不由得欢呼起来，船上的老船员对海豚已经司空见惯了，他们打趣我说，与其看海豚还不如看vicky欣喜的大呼小叫来得好玩。晚上当值10点到2点的班，依旧放风筝。风向角已经接近60度，放球帆当前帆使，无疑已是极限的角度了。巨大的球帆鼓得满满的，在船头扯着船身逆流前进，船速（boat speed）9.5节，涌流消耗了1节速度，对地船速（speed over ground）8.5节。夜里很冷，里面穿着保暖服，套抓绒衫，再在最外面船上套头的大洋级别航海服，已经觉得像长了厚厚的一层硬壳，这还不算，再加上救生衣，穿上吊裤，扣上安全带，这一身装备，单是坐着也累得喘气，更不要提还要做各种甲板工作了。而夜里不是一般的冷，12点的时候月亮开始升起来，居然是红铜色的，像半拉西瓜似的，贴着海平面的时候一点也不亮，远远看去还以为是开着甲板灯放的球帆。之前还真有人误认为帆船，报告给舵手，说去导航台查船只信息却怎么也找不见，雷达上也没显示，搞笑的很，雷达上怎么会有月亮呢？凌晨1点，风力骤然加大，球帆不停使唤的塌下去，船长指挥大家在黑夜中降球帆，我是我们组穿吊裤的人，被升上球帆杆卸球帆，穿着沉重的航海服，一根升帆索系了单套结在吊裤上慢慢往上拉，同时我顺着球帆杆的下拉索爬上去，夜风吹的我左摇右晃，手脚扣紧，最后抓住球帆杆上拉索，人坐到球帆杆上，等其他人先把球帆防绞网降下，各就各位准备好，船长一声令下，我用挂在吊裤上的锥子**球帆帆角锁的扣眼，球帆应声降下，其他人协力迅速把球帆收紧船舱。与此同时，有人喊醒睡觉的下一班组叠球帆，甲板上开始有条不紊的升扬基帆，升前帆，虽然只有五个人，但是动作麻利，配合娴熟几乎没有浪费的动作，几个操作一气呵成，完美收宫！下了船舱，在队友的帮助下从厚重的航海服里蜕壳出来，卸下重重装备，爬到上铺，这时船身已经开始大角度的倾斜，我不得不再次调整床板的角度，让它尽量水平，把床外的罩子系牢，避免睡觉时不小心掉出去。翻身上床，钻进睡袋。可能是最后的这套爬球帆杆动作太刺激了，或者是顶风逆流带来的五脏不舒服的颠簸，又或者因为我头顶的大调流的电风扇转的太响（因为船舱空气流通不畅，所以船员买了个大电风扇挂在船舱，即使冷的时候夜里也开着，保证空气能流通些）我翻来覆去，怎么也睡不着。头顶的甲板上，另一个班组不知在忙什么，只听得脚步声来来去去，拖帆的声音，金属撞击的声音。我迷迷糊糊有过几个短暂的梦，梦里还是在甲板值班，醒来居然不觉得自己居然睡过，只有3个小时的休息却数次醒来，脖子痛，背也不舒服，被**喊起来吃早餐的时候不由庆幸，终于不用接着勉强着睡了，太难受。多云
加拿大短暂的休息和补给使得船员们恢复了体力，登陆的时间过得飞快，回想起来除了好吃好喝的为下一程做储备几乎什么都没做。说起来好笑，即使平时滴酒不沾的人让他与世隔绝的到海上跑上几天船，一靠岸也会控制不住的跑去喝酒狂欢。是因为在茫茫无边的海上人们更容易体会人生苦短的真谛么？出发以来最艰苦的航行开始了。从哈利法克斯出发，我们便一路向东顶风前进。相对风速在24节左右，下到船舱的时候感觉我们是在战火纷乱的战场上，敌人火力凶猛，我们不时遭到炮火的狂轰乱炸。一直试图把自己控制在床板上，梦里居然又回到了培训的时候，还是在英吉利海峡不停的航行航行。之后又回到了戈斯波特的培训总部，学着学着理论不知怎么黑帮出现了，于是一边学习，一边躲避追杀，搞笑的梦。醒了，象杂技演员一样从床上各种不可思议的动作下来，花了两倍于平日的时间，穿好衣服上甲板接班。给同班的伙伴讲这样不靠谱的梦，他们哈哈笑着说，在海上常常会做不可思议的梦，在我们这种没有电视和网络娱乐的海上，这样的梦是多么娱人娱己啊。10点，海狂暴异常，船体大角度的倾斜，右舷边几乎是一直泡在水里的，主帆已经连缩了两节，剩下的手绢儿大小的一块儿帆居然依旧可以拖着68尺的船暴走斜行。这时，任何动作都非常的艰难，一个浪过来，从船头能打到30多米后船尾的人，湿淋淋的。这种夜班，你只希望一坐到底，不要有任何动作，坚持到换班。越是这样，时间却过的越慢，萤光的浮游生物不断被船侧的浪花掀起，野蛮的甩落出去，你也没了欣赏的闲情雅致，只盼时间可以早些过去。胃里开始不舒服，好在有了培训时候的经验，晚餐咖喱鸡肉米饭再香再诱惑，我也选择吃了小份儿加一个橙子，不然这会儿恐怕已经要霸着船边吐了。午夜的时候，不知是谁说了一声：好美的星空！我一抬头，原来我们已经驶出了云区，今夜没有月亮，星星格外明亮，横跨天际有一条白雾一样的缎带，仔细看到话，才发现不是雾，是无数发出遥远的光芒的星星，半晌我才反应过来，这，这是银河啊！对于多少现代人来说，银河是一个只存在于文章中虚意的词汇，星星都难以见得，何况银河？然而她是确确实实存在于我们头顶之上的苍穹，那么多无从数起的星星，那么多亿万光年之外的炽热燃烧的太阳，那么多明亮的世界，让我如何能够相信，人类在这宇宙上是孤独的？横跨大西洋的第二天
真正的考验开始了，甲板上以往的说说笑笑声不再，取而代之的是时不时有不当班的人爬上甲板透透气，或者呕吐一阵，已经在这种狂暴的天气里24个小时了，
每个人都把自己裹得紧紧的，即使坐在后甲板，大浪也会不时劈头盖脸打过来，有时候衣服刚晾了个三五成，哗啦一下，跟一桶水浇过来似的，又全湿了，人却连动也不动，声儿也不出，随他淌去吧，躲得了这趟躲不了下趟，不如少浪费些力气。船舱倾斜得太厉害，连一杯茶从厨房端出来都极其困难，等到甲板上连三分之一也剩不下。最安慰心灵的tea time取消了，英国人的情绪顿时萎靡下来。今天是两个值班长当**班，大卫还好，苦了金宝，一个五大三粗的爷们儿在厨房里先是还能打趣两句，后来也越来越沉默，晚饭的时候看到他抱着头倚在大副室的外面，而他们组的吉姆也没了人型，从值班的时候便歪在沙龙，双手合十着默默忍耐。现在在船舱是没有一刻不需要手脚并用着移动的，人们开始用各种四肢并用的姿势来上下床，大小解，活像生活在马戏团。不时便会有一次巨大的颠簸，整个船舱像糟了炮轰，或是大浪像**一样带着巨大的力量狂拍在前甲板的天窗上，躺在床板上的时候没有一时不是在动的，有时整个身体都给掀离到空中，一会儿才掉下来。像躺在战场上，外面的炮火猛烈，而我像中弹了一样，随它怎么晃，一动不动睡自己的觉，反正也是无能为力的事情，反抗不如尽早适应。问了问大卫，这样的顶风颠簸还要多久，他笑着说，十二到十四天吧，今天才是day 2。我了个去的，再叫你当初想乘船旅行欧美众国选不要命的第八段，大西洋这才刚给你露了点小狰狞，以后还会...