各国海军中的舰船，作战能力最强的单体舰船是谁？恐怕非美国的“福特”号核动力**莫属了。“福特”号核动力**汇集了美国几十年来积累的最新技术、最新武器装备和最新设计理念于一身，形成了独立的单船强大的作战体系。“福特”号**属于美国的第三代核动力**，于5月31日正式交付给美国海军使用。也是世界舰船中，作战能力最为强大的单体舰船。对于美国的核动力**，广大军迷朋友都比较熟悉。第一代核动力**是“企业”级，第二代核动力**是“尼米兹”级，那么这个“福特”级，就属于美国的第三代核动力**。在当今世界各主要大国中，除了法国的一艘经常出故障的4万吨的“戴高乐”号核动力**外，其它的都是常规动力滑跃式起飞的**。相对于弹射式起飞的核动力**，滑跃式起飞的常规动力**的舰载机搭载数量偏低，出动速度较慢，最致命的是，都没有搭载固定翼预警机。所以，常规动力**是没法和核动力**相比的。2017年5月31日，“福特”号完成系列海试工作并通过海军检测与鉴定委员会（insurv）验收测试后，正式交付美国海军。舰体参数
舰长：332.85米
舰宽：40.84米
吃水深度：12.4米
标准排水量：101600吨
满载排水量：112000吨
飞行甲板长：332.8米;宽：78米
航速：>30节
自持力：食物可储存60天份
舰员编制：船员4660人，航空人员600人
传动：四轴四桨
动力系统：2台a1b压水式核反应堆，4台汽轮机，功率104兆瓦
2017年7月22日，福特号正式加入美国海**役。使用新技术对作战能力的提升：
1.双波段雷达（dbr），通过工作可用性的提高和舰岛体积的缩小，减少人员编制，提高飞机出动架次率;2.先进阻拦装置（aag），提高飞机出动架次率、减少人员编制;3.电磁飞机弹射系统（emals），减小舰载机的物理压力，提高飞机出动架次率、减少人员编制;4.先进武器升降机，提高装载能力，提高飞机出动架次率、减少人员编制;5.“改进型海麻雀”**联合通用武器链 对抗密集空袭能力提高，减少舰上人员编制;6.重型航行中补给系统，提高补给作业速度，加快f-35c动力模块更换，提高飞机出动架次率;7.等离子体垃圾处理系统，利用极端温度以3084千克/日的处理能将垃圾转变为挥发性气体，减少人员编制;8.新型核动力推进系统，提高发电量，减少人员配备，降低反应堆重量，增加稳定性裕量;9.反渗透海水淡化系统，不需要蒸汽分配系统即可淡化海水，减少人员编制、提高工作负荷和稳定性裕度;10.高强度韧钢（hsla-115），用于飞行甲板，比传统钢材更硬更轻，提高工作负荷和稳定性裕度;11.高强度低合金钢（hsla-65），用于舱壁和甲板，比传统钢材更硬更轻，提高工作负荷和稳定性裕度;12.新型氧气液化装置 新型氧气制冷机，提高了效率，且运行可靠，寿命长;13.新型电制转换装置，新型舰载机用电适配装置，即可提供115伏/400赫兹交流电，也可提供270伏直流电。“福特”号航母上通常搭载8架s-3a/b反潜机，5架e-2c/d空中预警机，6架sh-3g/h或sh-60f直升机，主力舰载机将全面更换为具备隐身性能的f-35c战机，可达75架，以替代服役的f-18e/f战机。f-35c战机能够以超音速巡航，最大作战半径超过1000千米，可对各目标实施远程精确打击。与此同时，航母上还将装备大量无人作战飞机，如x-47b等，既可执行精确打击、海上监视、空中早期预警、战场评估，也可担负支援反潜和抢险救援等任务。由于采用全新f-35c舰载机和高性能无人机，以及各种新概念武器系统，将使未来海空战作战样式发生新变化。美国海军评估，一艘搭载75架舰载机的尼米兹级航母，在3天的作战时间内，每天打击的目标数是248个。而搭载同等数量舰载机的福特号航母，其打击的目标数将达2000个以上。“福特”号为了提高舰载机保障效率、简化保障流程，吸取了赛车比赛中的保障**，引入了一站式保障概念，在飞行甲板上设置了18个一站式保障区，每个保障区设有两个带舱口盖的保障模块，一个是电源保障模块，设有电缆卷盘和控制按钮，另一个是加油保障欧快，设有加油管路和控制阀门，每个均可单独进行加油、挂弹、维修等作业。着舰的舰载机可在保障区停驻，原位完成所有保障作业，随后滑行至弹射起飞位升空作战。舰电系统，“福特”号航母采用大量先进的侦测、电子战系统以及c4**r设备，包括cec协同接战能力，以符合美国海军未来it-21联网作战的要求，舰上的指挥管制中枢将是common c2 system共同作战指挥系统，能整合舰上一切指管通情与武器射控功能。舰上各型相控阵雷达、卫星通讯、资料传输链、电子战系统与联合精确进场暨降落系统的天线整合于舰桥结构内，或置于舰桥顶部的轻量化桅杆上。舰上的作战与指管通情系统将采用开放式的架构，大量使用民间商规组建，以利于服役生涯中的维护与升级作业。“福特”号航母设有航空数据管理与控制系统，其是一种实时信息管理系统，通过传感器、局域网、显示与控制设备连接航空作业相关系统，包括光学助降系统、无线电空管和助降系统、弹射与回收装置等，在全舰范围内实现所有航空作业相关数据的融合、分发和控制，集成管理几乎所有航空作业的的规划和执行，包括舰载机任务、航空武器搬运和挂载携载、航空燃油、航母维修、舰载机维修、舰载机调度、舰载机弹射和回收、飞行甲板管理等。该系统海域航母作战、导航和气象系统相连，此外，还安装有航空武器信息管理系统和进场与着舰可视图像系统。“福特”号使用了与朱姆沃尔特级驱逐舰相同的双频雷达系统，包括an/spy-3 i/j频带多功能雷达，以及an/spy-4 s长程广域搜索雷达，两者都是先进的数位波形控制主动相控阵雷达。2010年6月，美国海军宣布ddg-1000取消vsr雷达，未来可能以更晚开发、增加反弹道**能力的amdr相控阵雷达来取代，因此福特号也可能会使用该系统。自动化，“福特”号航母与舰载机队的相关运作大幅改进，加上舰内的设备全面网络化与电脑化，因此它的整体自动化程度较尼米兹级大为增加，有效降低人力需求，**操作人员将从尼米兹级的3190人减至2000人左右；减少的约1200名人力中，维持**本身运作的人员占了800名，其余400名是支援舰载机队的相关人员。此外，美国**新一代舰载机队机型种类也比以往降低许多，故舰载机联队的人员编制也可能获得相当程度的缩减。由于人员减少，福特号的平均起居水平也有所增加，不仅每个人的空间更有隐私性，每一间住舱都有厕所。“福特”号**的建造给美国海军和世界各国海军的影响是巨大且又是多方面的，“福特”号航母向世人表示核动力装置对于美国海军大型航母仍是最适合的动力系统,表明大吨位**至少在2005年后50年内，依然是“海上霸主”，是一种举足轻重的海上作战平台。“福特”号航母比尼米兹级航母先进，而后者又比其他**的航母先进，这样一来前者已经与世界航母拉开两个档次，可以帮助确保美国未来50年的海上优势。