王者荣耀里的铠这么强都不削,为什么削脆皮?

醉心 醉心
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  • 陈幸运 陈幸运

    起飞原理:飞机从地面滑跑到离地升空,是由于升力不断增大,直到大于飞机重力的结果。而 只有当飞机速度增大到一定时,才可能产生足以支持飞机重力的升力。可见飞机的起飞 是一个速度不断增加的加速过程。剩余拉力较小的活塞式螺旋桨飞机的起飞过程,一般可分为起飞滑跑、离地、小 角度上升(或一段平飞)、上升四个阶段。对有足够剩余拉力的螺旋桨飞机,或有足够剩余推力的喷气式飞机,因可使飞机加 速并上升,故起飞一般只分三个阶段,即起滑跑、离地和上升。拓展:
    波音787亦称梦幻客机(英语:dreamliner),是波音公司最新型号的广体中型客机,现时由波音民用飞机集团负责开发,于2011年投入服务。787可载210至330人,视乎座位编排而定。燃料消耗方面,787比以往的产品省油,效益更高。此外在用料方面,787是首款主要使用复合材料建造的主流客机。波音787于2009年12月15日进行首次测试飞行。2013年1月16日,由于连续出现安全故障,美国联邦航空局宣布暂时停飞所有波音787“梦幻”客机。虽然再经过修改电池设计之后,美国联邦航空局于2013年4月25日同意修改后的波音787客机恢复飞行。研发背景:
    在1990年代后期,随着民用飞机市场份额不断流失给其欧洲竞争对手空中客车公司。波音767在与空中客车a330的竞争中处于下风,波音公司决定研发其取代产品。向市场推出“音速巡航者”(sonic cru**er),强调在燃油消耗与波音767和a330相当的情况下,接近音速的飞行速度(约0.98马赫)。当时美国不少大规模的航空公司对“音速巡航者”的概念表示乐观。因把航程时间缩短可获乘客好评而大力支持研发该款客机。9.11事件发生后,全球航空市场均受创,而美国的航空公司更是首当其冲,“音速巡航者”难以获得计划启动的足够订单。在油价上升的情况下,效益比速度更重要。波音公司最终决定放弃“音速巡航者”,提出新计划取代,称为“7e7”,当中的“e”可解释为效率(efficiency)、经济性(economics)、此外也可解释为环保(environmentally friendly)、超凡的乘坐舒适性和便利性(extraordinary comfort and convenience)、以及电子化系统(e-enabled)等。“7e7”又称为“梦幻飞机”(dreamliner),波音公司认为,波音7e7将为航空公司降低运营成本,创造更多利润,同时为乘客提供更舒适的客舱环境,以及更多的不经停直飞航线。

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