其实战列舰被淘汰，并不是什么信息化的错，本质上还是一个攻防失衡的问题。关于功防失衡，我们先举一个例子，再类比这个例子讲讲战列舰为什么会被淘汰，便于大家理解。『前方超长文预警!一.从重骑兵的消亡看“攻防失衡”
中世纪的欧洲，鳞甲、锁子甲甚至是板甲，是精锐步骑兵的主要防具。一套板甲重达上百斤，但像图中这样人马俱甲的重骑兵能够免疫大部分弓矢和利刃劈砍的攻击。而重骑兵冲击时却可以凭借其巨大的动能用长矛穿刺，穿透大部分盔甲。因此，重骑/步兵一直以其强大的功防属性，活跃在中世纪各国的战场上。它，就是中世纪的战列舰。而在火**开始兴起，尤其是16世纪大型火绳**成熟之后，板甲却渐渐走向了衰落—在16世纪，即便是最好的板甲也不一定能抵御最先进的火绳**了。即使不被击穿，巨大的冲击力也常会导致护板向内凹陷而出现人体的损伤，**与板甲撞击时发生的振动同样会给人体带来严重的伤害。相对于火**来说，板甲成本高，制作工时长。最重要的是，训练出一个合格的贵族骑兵，你需要从小教他马术、剑术，投入大量成本进行长期的训练。而即便是一个目不识丁的普通农民，你只要给他一杆火**，告诉他怎么装填、瞄准、射击，再稍加训练，他就可以成为一名合格的火**手—因为**的威力并不会因为射手缺乏训练而下降，但重步/骑兵的战斗力和训练水平基本上是成正比的。一个很典型的例子就是我国抗战时期的民兵，文盲率极高，更没有受过专业的军事训练，甚至连饭都吃不饱。但只要有一杆**，一些**和**，就能打鬼子。而且经过多年摸爬滚打的老兵游击队战斗力一般都不会差。也正因如此，火绳**、燧发**在16-17世纪迅速普及，盔甲也走向了没落。大英帝国打遍天下的龙虾兵，绝大部分步兵的防具就是布甲，骑兵最多也就是胸甲—反正连一百多斤的板甲都挡不住火**，还不如放弃治疗，穿着只有几斤重的布甲，活动起来还更灵活轻便。功夫再高，也怕菜刀；盔甲再好，一**撂倒。曾经风光无限的重骑兵面对火**对板甲压倒性的杀伤效能以及火**部队白菜价的生产和训练成本，也只能黯然走下战争的舞台。二.线性海战时期的霸主—强大的舷侧防护战列舰的没落，和重骑兵是极其类似的，也是因为攻防失衡导致其在战场上生存能力下降，最终遭到淘汰。在飞机出现之前，战列舰的确是海上的霸主。在铁甲舰和前无畏舰时代，战列舰是名副其实的海上堡垒。虽然当时战列舰的主炮射程一般只有不到10km，几分钟才能装填一轮。更要命的是，在陀螺仪稳定尚未普及的19世纪末，在颠簸的海上**，几乎没有什么精度可言。图为英国柯林斯伍德号铁甲舰，摄于1882年。但这些笨拙的大口径舰炮，就是当时唯一能够击穿战列舰装甲的武器。而在战列舰普遍装上技术更先进的表面渗碳装甲之后，击穿战列舰主装甲带更是成为了几乎不可能的任务。图为定远舰的装甲线图，可见其装甲盒厚达356mm。因此在1905年的日俄对马海战中，双方使用的实际上是**弹和**，而不是**—舰体核心结构用**打**，就用**弹和**攻击对方裸露的上层建筑吧。反正把武器炸哑火了，把动力系统烧歇菜了，或者把对面的舰员都打光了，也可以让敌舰丧失作战能力。**的确可以有效毁伤战列舰的水下部分，使其丧失动力甚至是进水沉没。但是对于那些携带**准备贴身雷击的驱逐舰、**艇来说，战列舰主炮的射程优势是不能忽略的，密密麻麻的副炮群也不是吃素的。而且驱逐舰近身**战列舰的情况其实可以通过系统布置护航舰艇和舰队阵型来避免。而对于大口径火炮来说，一艘防护设计良好的战列舰直到二战后都还是一块难啃的硬骨头。1948年7月31日，老迈的内华达号战列舰作为靶舰被击沉。衣阿华号战列舰带领着阿斯托利亚号、斯普林菲尔德号、帕萨迪纳号轻巡洋舰，向他们的前辈连连开火。内华达号被命中至少17发406mm炮弹和数十发1**以及更多的127mm炮弹，却依旧不沉。最后，美军只得用**攻击机将这条不屈的战列舰送入海底。在38760m的距离上，衣阿华级重1225kg的406mm加重**能以57°的落角、473m/s击中目标的甲板水平装甲，这是它在实战中能发挥最佳杀伤效能的情况。理论上，衣阿华的加重**在上述情况中弹着时的动能为137,034,013（1.4亿）焦耳。1.4亿焦耳如果换算成电能的话，大概是40度电，足够一台家用大1.5匹空调连续制冷将近12小时了。这么多能量在炮弹击中目标的一瞬间被几乎全部释放，不可谓不可怕。但即便是这么巨大的能量，内华达号的装甲和舰体结构也扛住了。值得一提的是，在此之前内华达号是经受过两枚**的“洗礼”的。上图是1946年7月25日上午8时35分于比基尼环礁进行的23000吨当量的baker水下**核试验，图中水柱左侧的战舰即为内华达号。此前，在1946年7月1日上午9时，内华达号还参与了一次**威力相同的able空投核爆实验。在挨了两枚**，又遭受了一番炮击之后，内华达号依旧屹立不沉。而它不过是一条普通的一战后期水平的舰队战列舰，由此也可见战列舰强悍的防护力了。我在另一篇问答《怎么评价二战时候的金刚级战列舰》中对比了内华达级和金刚级战列舰，对内华达号的故事和性能感兴趣的读者朋友可以去看一看。三.来自天空的挑战—大舰**的终章1.战列舰贫弱的甲板装甲这么厉害的战列舰，怎么就被淘汰了呢？和重骑/步兵被火**淘汰类似，一战以来的航空力量也有了**性的发展，导致攻防失衡。因此，战列舰面临的挑战并非来自海上或者水下，而是空中。大口径舰炮的攻击方式主要还是直射，即攻击敌舰舷侧垂直装甲。即便击中水平甲板装甲，也有较大的落角，侵彻力会受到相当程度的削弱。因此为了防御大口径火炮攻击，战列舰舷侧垂直装甲的防护水平一般都很好，而甲板的水平装甲一般相对贫弱。一般来说，战列舰甲板所需的防护面积大于舷侧，也就是说在相同防护水平下，甲板装甲的重量也大于舷侧装甲。垂直布置的装甲对舰体结构有支撑加强作用（可以类比为房屋里的墙壁和柱子），但水平布置的装甲不仅不能承重，还会增加舰体结构的负担（可以类比为天花板）。而且，水平装甲过重会导致舰体重心过高，稳定性不足。且总重过大的装甲也会给动力系统带来压力，影响战舰的机动性。以上图的衣阿华级为例，其舷侧装甲带厚达307mm，而水平装甲只有222mm。而且衣阿华级是特别强化了水平装甲防护的，更早期战列舰的甲板水平装甲一般只有104-152mm，甚至更薄。2.崛起的航空力量—上打下不费蜡
为了击中战列舰这样的移动目标，20世纪30、40年代的航空兵一般采取俯冲轰炸的办法，即从高空朝目标大角度俯冲投弹。机头朝下的飞行姿态便于飞行员瞄准目标。而飞机高速俯冲也给**积累了可观的能量，使其拥有了贯穿战列舰水平装甲、毁伤其内部核心部件的能力。当然在面对固定舰船目标的时候，高空的水平轰炸机也可以通过投掷重磅**，用**的质量和较高的投放高度积累能量，穿透战舰的水平装甲。因为对战列舰俯冲轰炸的战例一般发生在战况复杂的外海，具体的数据难以收集调查。我们就拿两个战舰在固定状态下遭到水平轰炸的例子来看一看，新兴航空力量能对战列舰造成何等威胁。珍珠港的哀鸣—亚利桑那号战列舰
1941年12月7日上午，珍珠港突袭。大约8:06时，日军99舰爆久须美机组的投弹手近藤大尉在3200m的高空对亚利桑那号战列舰投弹，26秒后**击中目标。这枚由长门级战列舰410mm炮弹改装的800公斤**击穿了亚利桑那号127mm厚的前甲板，进入舰体深处。**首先引爆了水上飞机弹射器的黑**库，随后诱爆了主炮塔的无烟**库。亚利桑那号发生了巨大的**，随后倾覆沉没。全舰1358名官兵中，1177人阵亡。理论上，这颗**的重力势能只有约2500万焦耳，只有衣阿华406mm**1.4亿焦耳动能的1/6不到。这还是在忽略空气阻力计算的情况下，实际数值应该只有不到2000万焦耳。要知道，亚利桑那号是前文写到内华达号的改进型，理论上的防护性能至少不会弱于内华达号。以内华达号作为靶船时的表现来看，亚利桑那号也应当是极难击沉的一艘舰艇。但它在新兴的航空力量面前，却显得那么脆弱。陨落的北海女王—提尔皮茨号战列舰
在1941年5月27日围剿俾斯麦号的行动中，英军数艘战列舰、巡洋舰向俾斯麦号倾泻了2000多发炮弹，其中约400发命中俾斯麦（一说是700余发），但仅仅只有几发击穿了主装甲。俾斯麦号虽然上层建筑被打得千疮百孔、多处起火，武器和动力系统全毁，但舰体结构没有大碍，没有沉没。最后，英****才把俾斯麦号送入海底。（也有说法是德舰官兵自沉军舰）
而在击沉俾斯麦级二号舰提尔皮茨号的时候，英国人使用了重达5443kg的“高脚杯”**。其中内装2359kg的铝末混合-d1 **。为了攻击提尔皮茨号，还特别在**头部安装了一个厚达100mm的实心钢锥。高脚杯**若从5500米高空投下，到达地面时速度超过1210km/h（336m/s），可穿透 5 m厚的混凝土层，产生直径 30 米、深 24 米的弹坑。理论上，其弹着时的动能高达307,246,464焦耳（3亿焦耳），是衣阿华406mm**的两倍多。1944年9月15日英国空军617 中队和 9 中队的空袭行动中，中队长泰特所在机组投下的一枚高脚杯**击中了提尔皮茨号。高脚杯击穿了提尔皮茨号的水平装甲进入舰体，在艏柱后部靠近水平龙骨处**，将右舷炸出了一个 9.7 米宽、14.6 米长的大洞。损伤部位大量进水，舰首吃水增加了 2.4 米，几乎没入水中。1944年11月12日晨9时许，617 中队和 9 中队再次出击。这次行动中提尔皮茨号先后被命中三枚高脚杯**，分别击中主炮塔、锅炉舱、弹**库。和9月15日那次空袭的那枚高脚杯一样，这三枚高脚杯都击穿了提尔皮茨号的水平装甲，在舰体深处**，每一击都是致命伤。最终提尔皮茨号弹**库殉爆，在几分钟内就倾覆沉没，舰上1700名官兵有1100多人当场阵亡。俾斯麦号和提尔皮茨号的舰体几乎是完全相同的。前者遭到数百枚大口径舰炮炮弹轰击，最核心的舰体结构却没有遭到致命损伤。而后者仅仅遭到一枚重磅**命中就重伤瘫痪，又三枚**命中后就已彻底无力回天。从亚利桑那号和提尔皮茨号的战例中，我们更能看到战列舰在飞机面前的脆弱。就如板甲面对火**一样，根本就防不住。攻防失衡之下，战列舰在战场上的生存能力直线下降。3.防空防空，十防九空
飞机相对于战舰最大的优势还是在于速度。即便是有史以来最快的战列舰，开足马力也就是33节（61km/h）航速。而二战初期的螺旋桨飞机一般都能达到350km/h的速度，战争后期较为先进的型号极速甚至能突破700km/h。我们以二战防空水平最好的美帝为例：假设一队飞机以400km/h向一艘美军战列舰冲来，在10km左右大口径的127mm防空炮开火；到5km距离时目标进入中口径的40mm防空炮的射程；当目标逼近到2km以内时，射程最短的20mm机炮才能开火。400km/h，也就是每分钟能飞6.67km。换言之，一架400km/h的飞机只需要不到一分半钟就能穿过美军战列舰的三层防空火力网，投下致命的**或者**。而其中127mm炮只有45秒的射击窗口（大概能打出4-6轮炮弹），40mm炮只有不到30秒时间射击。等到飞机进入20mm炮射程的时候，情况就可以用电光火石来形容了—即便目标不俯冲加速，20mm炮最多也只有十来秒的射击窗口。所以如果以大数量机群攻击战列舰（特别是落单的战列舰）的话，后者是极难招架的。看来军迷圈里的那句名言：“防空防空，十防九空”，至少放在二战的海上战场，的确是恰如其分的。上面的动图是1945年5月11日上午，美帝邦克山号航母（uss bunker hill，舷号cv-17）被一架零式神风特攻撞击。由于战况复杂，且日机借助云层掩护突然俯冲，加之目标来自射击盲区较大的舰首方向，当时舰上大小防空武器的射击窗口可能只有短短几秒，根本来不及做出有效的拦截。4.飞机+**＝勾镰**—雪上加霜对于一条战舰来说，无论受到多大的损害，只要动力系统还能运作，舰体浮力尚存，就还有返航维修、来日再战的可能。但一旦战舰丧失了机动能力，就成为了不能动弹的活靶子，唯有死路一条。日德兰海战中，德军塞德里茨号战列巡洋舰被命中8枚15英寸炮弹、6枚13.5英寸炮弹、8枚12英寸炮弹和一条**（她自己的主炮只有11英寸口径）。塞舰的上层建筑几乎被夷平，五座主炮塔全毁，舰首进水5300吨（其自身满载排水量一共才28500吨），但她的动力系统一息尚存。于是幸存的官兵凭借着超人的战斗精神和熟练的操作，硬是把千疮百孔的战舰开回了港口。塞德里茨号能够幸存返航的关键，就是动力系统尚能运转。很不幸，**机就是专门给战列舰断腿的。而战列舰面对大批飞机的群攻，几乎没有全身而退的可能。1941年5月26日，从英国皇家方舟号航母上起飞的的剑鱼**攻击机率先发现了俾斯麦号。没有护航舰只的...