60周年阅兵的坦克是ztz99式,下面是该坦克的资料:
ztz99式主战坦克是我国的第三代主战坦克，是我军目前最先进的主战坦克。在“七五”计划中被列为武器研制重点项目，1989年立项为wz123坦克开始研制。经过十年研制，于1998年小批量投入生产并参加了1999年的国庆大阅兵，所以曾被外界误称为98式坦克。二十世纪八十年代以来，世界各国装备的主战坦克大部分已经进入了战后第三代主战坦克。豹2、m1a2等西方主战坦克的火力性能、机动性能和防护性能已经达到顶点。对越自卫还击作战时，我军仍大量装备第一代的59式坦克，在战时暴露出了大量问题，我国坦克发展迫切需要追上世界各国。二十世纪八十年代我军研制并装备的第二代主战坦克80式、85式采用了西方坦克的技术，与我军长期使用苏式装备不同，整体性能达到了战后第二代主战坦克的优秀水平。但由于定型时间晚，那时**和西方发达**已经大规模装备t-80、m1a2和豹2等第三代主战坦克，所以80系列主战坦克仅少量装备部队。为了尽快赶上世界各国第三代主战坦克的步伐，我国加紧了第三代主战坦克的研制。而对于三代坦克是使用西方坦克设计还是苏式传统风格，内部产生了讨论。由于我国已经获得了**t-72主战坦克的技术，辅以某些西方更先进的坦克技术（比如来自豹2坦克的部分技术），决定以苏式设计为基础开始研制第三代主战坦克，1989年开始研发，项目工程代号wz123。由于1989年开始的西方对华武器禁运，**得以完全使用自己的力量开始研制第三代主战坦克。1998年三代坦克初步研制成功，并开始小规模列装部队。1999年，新型主战坦克参加了国庆大阅兵，被称为98式坦克。1999年定型后正式被称为ztz99式主战坦克。在炮塔前方挂装了模块化楔形装甲的99式坦克在外型上显得威武无比。99式主战坦克的底盘借鉴了**t-72主战坦克底盘，战斗全重超过50吨，火炮向前时车全长约10米，宽约3.5米，高约2.4米。与以往的国产坦克相比，99式主战坦克的几何尺寸增大许多，为容纳125毫米火炮、大功率发动机、先进火控系统等提供了条件。99式坦克的车重超过50吨，加上大量应用复合装甲，防护水平比起80系列坦克有了质的飞跃，达到西方第三代主战坦克的水平。99式主战坦克采用了传统的坦克布局，从前往后舱室依次是驾驶舱、战斗舱和动力舱。99式的驾驶员位于车体前部正中，车长和炮长位于战斗舱，炮长在左，车长在右。动力传动舱在后，和战斗舱用装甲甲板隔开。与我军传统坦克不同，在外观上，99式的炮塔没有采用苏式传统的卵形铸造炮塔，而是采用焊接结构的西方式炮塔。在复合装甲的时代，焊接炮塔开始展现优势，因为比起t-72的卵形铸造炮塔，焊接炮塔利于布置大厚度、大倾角的复合装甲模块。m1a2、豹2、挑战者等西方三代坦克正是因为采用铸造炮塔，确立了对t-72、t-80坦克的防护优势。99式坦克的棱角分明的焊接炮塔一改**以往坦克俄式风格浓郁的卵形铸造炮塔风格，也为今后强化防御，安装附加装甲留下了空间。125毫米坦克炮系统
与**t-72坦克的配置类似，99式的乘员数量为3人，配备了50倍口径的125mm的大口径滑膛炮，装备有自动装弹机，可以发射尾翼稳定脱壳**、破甲弹、**和炮射**。弹**基数估计超过40发，最大发射速度可以达到10发/分钟。使用钨合金尾翼稳定脱壳**时，可在2000米距离上击穿890毫米的均质装甲，而使用贫****时，同距离穿甲能力达960毫米以上。在冷战期间，**长期面对**装甲洪流的强大压力，因此非常重视坦克炮和尾翼稳定脱壳**的研究。加上改革开放后，对俄罗斯、西方火炮技术的引进吸收。99式主战坦克的125毫米火炮及配套**，已经超越俄罗斯的125毫米坦克炮，与美国、德国同类产品处于同一水平。车组成员正在为99式坦克补充尾翼稳定脱壳**，和冷战时期饱受**坦克威胁的北约诸国状况相同，**的**技术也是被“逼出来的”。在火控系统方面，99式主战坦克装有车长与炮长独立观瞄装置与热像仪、激光测距系统，加上数字化火控与导航系统，探测距离号称可达7～9千米，恶劣气候条件下仍能达到3～4千米，行进间对2000米外目标的首发命中率达85％，车长具有超越射击能力，虽然相关条件不明，这些数据已达到西方第三代主战坦克的水准。99式主战坦克上安装了先进的下反稳像式火控系统，该系统属于指挥仪型数字式坦克火控系统。它通过一个二自由度陀螺仪稳定**中的下反射棱镜来实现炮长瞄准线的双向稳定。在瞄准时，炮长操纵**，使瞄准线瞄准跟踪目标，则火炮随动于瞄准线。当炮长在坦克行进间从**向外观察目标时，**中的目标和背景几乎是不动的，极大的方便了炮长在坦克行进间进行射击，而且射击时只需一次瞄准。一名99式主战坦克的炮手在接受采访时也说，三代坦克只要瞄上目标，火炮就像磁铁一样被目标吸引着，不论车体如何起伏，火炮仍指向目标方向。由于下反稳像式火控系统的装备，99式主战坦克不同于过去的**坦克，它可以在行进间进行更为精准的射击。此外，99式坦克采用了国际上先进而流行的猎-歼式火控系统(也称双指挥仪式)，其最显著的特点是，车长可以对火控系统进行超越炮长的控制。从这张99g的炮塔特写上可以清晰的看到主要观瞄设备：左侧顶部机**下方集成在方形盒体内的为车长观瞄系统，被机**遮住的蘑菇状设备为横风传感器；右侧半埋入炮塔的窗口是独立的炮长观瞄系统，这一点看齐了西方第三代主战坦克的标准。辅助火力
99式坦克炮塔上右方12.7mm高射机**一挺，在火炮右侧有7.62mm并列机**一挺。与西方主战坦克相比，国产坦克一般都忽略对辅助火力的精心配置。西方坦克的机**一般装在环形**架上，射界非常开阔，利于坦克对敌方迫近步兵的压制。而99式坦克的12.7毫米机**是安装在固定**座上，左右射界受到很大的限制。由于人类社会城市化进程加剧，未来的地面战斗很可能在城市中打响，坦克的辅助火力也变得日益重要。西方各国相应推出了无人武器站，方便坦克乘员在车内控制机**、自动**发射器等辅助火力，而这类装备国内尚在起步阶段。99式主战坦克的炮塔没有采取鹅卵石式铸造炮塔，而是采取了焊接结构，这样避免了在浇铸过程中造成的装甲厚度不均匀，使得其装甲防护性能较老式**坦克有了较大的提高。99式坦克厚度为220毫米、倾角为68度的复合装甲，再加装了前部的楔形模块化装甲，正面的防护达700毫米，车体防护能力相当于500～600毫米厚的均质钢装甲，如果在炮塔和车体上加装新型主动反应装甲后，抗装甲和破甲弹的能力可达1000～1200毫米。众所周知，坦克最大着弹部位是炮塔，99式主战坦克在炮塔装甲上下了大工夫，其防护性能十分出众。在1997年冬季进行的低温试验中，99式坦克经受了14发105尾翼稳定脱壳**的攻击，没有一发能够击穿它的前装甲。除了装甲防护，99式主战坦克在炮塔两侧拥有10具发射筒，可以发射烟幕弹制造烟幕干扰敌方。另外，将燃油喷入排气管，99式坦克可以制造可持续4分钟长达400米的烟幕。披挂全套反应装甲的99g型主战坦克，最显著的特征是炮塔前端加装了外形类似德国豹iia5坦克起安装的楔形附加装甲模块，极大的增强了正面防护能力；炮塔两侧也进行了相应的强化。99式坦克的动力系统采用wr703/150hb系列柴油机，这种发动机是从德国mtu公司mb870系列v型液冷柴油发动机的基础上发展而来的，发动机输出功率可高达1500马力。对99式坦克超过50吨的战斗全重来说，该发动机可以提供较高的机动性能。99式坦克采用了扭转弹簧悬挂系统，最大公路时速可以达到70-80千米/小时，0~32公里加速时间仅为12秒，最大行程可达450公里。但发动机及传动系统的可靠性一直是我国坦克发展的瓶颈，99式坦克的发动机虽然距离西方发达工业**的标准还有一定差距，但是相信随着未来新一代大功率发动机的研制成功，这种差距将继续减小。在火力上，99式与m1a2基本相当，超过俄罗斯的t-90。火控系统方面，得益国内电子工业的进步，99式也达到m1a2的水平，远超过t-90。但是m1a2升级至m1a2sep后，在信息化方面仍强于99式，当然车载信息共享系统涉及到整个陆军、乃至三军作战体系的联网，进行单车比较并不适宜。在防护方面，99式的防护力仍不如装备了贫**装甲的m1a2；因为采用铸造炮塔，安装了大厚度、大倾角的复合装甲及附加装甲，99式的炮塔正面防护应该优于t-90。在机动性能上，99式的功率重量比已超越m1a2，也远优于t-90。但由于实际机动性能还要考虑传动系统、悬挂系统的表现，这两个系统一向是国产坦克的弱项，所以对99式的机动性能不宜估计过高。总体上看，99式主战坦已跻身于国际上最出色的主战坦克行列，这毋庸置疑。99式主战坦克是**陆军最先进的主战坦克，也是世界上最先进的主战坦克之一。作为**第三代坦克，其强大的火力性能和综合性能为其赢得了称赞。但是国产坦克固有的机动能力弱点仍然在影响着它。