因为**技术比较复杂、研制成本比较高，所以现在能研制或者愿意去研制的**比较少，除了几个老牌传统**技术大国、外加几个有志成为军事大国的有数**外，其他**有像样海军的本就不多，再排除几个“买”**比较自由的**，所以你总感觉**（尤其是重型**）的研制国比较少。但是，你细想一下，基本上能够研制潜艇的**基本都能造**，可见至少**的难度并不一定比潜艇高（微型潜艇就不说了）。美国mk48 mod5 重型**生产中
那么研制**为什么那么难？一条现代化的重型雷基本上就涵盖了制导、引信、装**、壳体、燃料、推进等绝大多数“制导武器”上的组件（并且还要考虑水下作战的特殊需要），算得上麻雀虽小、五脏俱全。此外，要想独立研制一款重型**，这个**至少要有比较完整的工业产业链条，并且在材料学、数学、水动力学、声学、化学等基础学科方面也有不俗造诣。聊聊目前有哪些**能够研制“重型**”1、首当其冲的自然是美国，自其1972年装备第一条mk 48**以来，这种重型**就成为世界上最优秀的重型**之一，并且多年来一直在进行技术升级。但是，从另一个方面来看，“不差钱、不差技术”的美国，近半个世纪以来在重型**研制方面也没有完全“推陈出新”，而是依照“效费比”的原则不断改进mk 48**，由此发展了mk48 mod 0到mk48 mod 7等差不多八个型号（或者你说8代也可以），其实每一型都是在前一型的基础上进行了针对性改进。由此我们可以看出，在研制武器方面，技术原因固然相当重要，但经济因素也往往左右着其发展。美国mk 48**结构
研制**的费用为何那么高？就拿美国研制mk 54轻型**来说吧，光是为了验证技术和可靠性所进行的试验费用，一般**怕都难以承受。除了进行大量的模拟试验和**试验外，该**的声学基阵进行了约2600次考核试验、战斗部进行了大约270次试验、燃料舱和推进系统进行了52500次试验、电子系统进行了55000次试验，这些还仅仅是mk54 **从设计到最终定型所经历所有试验的一部分，具体花销可想而知。意大利“黑鲨”重型**
2、其次说说意大利，其国内的白头**公司算的上是**这一武器的开山鼻祖之一，自然**产品也是意大利武器出口的“亮点”之一，甚至在很长一段时间里“白头=**”。关于“白头公司”的百年历史我们就不再细说了，接下来说说意大利的**代表“黑鲨”**：这种“光纤线导+主被动声自导”的533mm电动推进重型**，最大航速52节，最大航程90公里（12节时）。其装备的astra声自导头是目前世界上最先进的自导头。整体技术水平由于德国新型**上装备的toso声自导头（也是进口自意大利）。德国dm2a4重型**
3、老牌****德国，作为曾经的潜艇和**老**，德国的**造诣也是相当深厚的，很多开创性技术都能追溯到二战时期。例如，世界上第一种电动**、第一种声自导**、第一种线导**，都是德国创造的。其sut系列**曾随209型潜艇热销全球，后来在dm2a3的基础上，改进研制出dm2a4“线导+主被动声自导”电动**，这种**的标准型装备4组电池，最大航速超过50节，最大航程50公里。2012年时，德国公布了dm2a4 mod4 er 增程型**射程超过140公里，为当今**最远射程的保持着（非核动力）。法国f21重型**
4、特立独行的法国，法国在**研制方面起步也比较早，但是在二战中其**工业也造受过毁灭性打击，所受影响颇大。很长一段时间以来，法国海军一直都只有一款f17“线导+主被动声自导”电动重型**可以依靠，后来法国和与意大利合作组建了“欧洲**公司”，经过10多年的折腾，一起搞出了mu 90轻型**，然后法国对于意大利正在研制的“黑鲨”也颇感兴趣，期望能够参与联合研制，以便替代f17重型**。不过后来事大家都知道，法国人还是自己努力搞出了f21重型**。法意合作研制的mu 90轻型**，看上面**后来可能有多国参与
5、爱走弯路的英国，老牌海上强国在**方面走过了不少弯路，一开始也是玩热动力**的，但是因1954年发生****发生事故，炸成了自家的潜艇，英国改行去玩电动**了，差不多经过20多年的研究、改进终于修成mk 24-2“虎鱼”重型电动**，这种533mm重型**的最大航速只有38节，在电动雷方面远没有德国和意大利玩的溜。英国人突然发现，自己二十年磨一剑的虎鱼，在**人面前就是**，因此在八十年代末又重回老路，开发了“旗鱼”热动力重型**，这种新型**的技术参数倒是着实亮眼，就是造价基本上是别国同级别**的一倍。英国“旗鱼”重型**
6、品类丰厚的俄罗斯，俄罗斯继承了**丰厚的军工遗产，在**方面几乎涉足了所有种类和型号，导致其**产品让人眼花缭乱。很多人对其新型**型号可能并不了解，但是“暴风”超空泡**的大名一定都听说过，当然这种**并没有那么神，甚至存在严重缺陷。该雷利用超空泡原理，最大航速能够达到200节，号称“水下超音速火箭”，但是由于过大的航速和超空泡技术的限制，这种**没有制导系统、几乎没有电子装置，既不能探测别人，也不会受到干扰，还是一种“古老”的直航**，而且射程也只有感人的10-15公里，发射这种**也算是一种“**行为”。俄罗斯超空泡**
7、其他**研制国的典型代表：我国虽然在**研制方面起步较晚，但是大有后来居上的趋势，目前在轻型**、重型**/电动**、热动力**方面都有所涉猎，重型**的代表比如“鱼-6、鱼-10”；日本也是世界上使用和研制**较早的**之一，自1883年购买、使用、研究德国“黑头”**起家后，1910年日本自研的第一款43式**问世，从此步入**制造国行列，二战战败后日本的**发展几乎停滞。二十世纪六十年代以后，在美国的支持下日本开始重建**工业，目前其技术水平较为先进，并且研制的各类**型号都是对标美国**，例如其现役的**式533mm重型**，基本上就是向美国mk48 mod5看齐，并且还在开发grx-6新型**。瑞典一直是军工“小而强”的代表，其研制的潜艇产品颇为独树一帜，研制**自然也有其堵门绝活，曾经与丹麦一起合作开发了90轻型**，并且自研了tp62重型**，还开发了tp62的出口型tp2000重型**，这种533mm**最大航速50节、最大射程40公里，最大航深600米。同时tp2000作为一种热动力**，其推进系统和**燃料技术非常先进，美国为了获取这些技术与瑞典博福斯公司签署了**推进技术合作协议。正在装填**
另外，还有一个颇为“另类”的**，可能说其**大家都不会想到他。韩国最近几年在大型常规潜艇方面不仅实现了自己建造，还向印尼进行出口和技术转移，转变成为一个潜艇出口国。在**方面，韩国也从一个纯技术引进国，变成了一个“自研自造”的**。自2009年6月，韩国成功水面舰艇上发射“红鲨”火箭助推**以后，形成了“蓝鲨”轻型**、“白鲨”重型**和“红鲨”火箭助推**等品类完善的体系，当然这里面少不了美国和欧洲的帮助，韩国也成为亚洲继中日两国之后，第三个具备**设计、开发、制造的**。韩国“蓝鲨”轻型**
除了上述**之外，还有荷兰、乌克兰、挪威、**、印度等国掌握部分**技术或能研制轻型**。实际上，能开发**或者重型**的**已经不少了，其他诸如潜艇、**技术能掌握的不也差不多就这些**嘛。世界上**虽多，绝大部分都是不需要掌握完善、尖端武器技术的**。现代**独立研制，所需要的技术上文实际上是从**数量上来说明“掌握**技术”的**并不少，那么接下来就要从技术层面说说“**技术”还是挺难的，这看似矛盾的说法其实是一种辩证关系。时间有限，我们就长话短说，你要独立研制现代化**，还需要这些能力：
1、首先，现代重型**的发展，因为国际形式的变化已经从追求大潜深作战，发展到要适应复杂多变的潜水环境作战需求。例如德国的dm2a4、美国的mk48 mod6以后型号，都具备浅水区抗干扰、自适应作战能力。2、说下作战，就要考虑到耐压、密封等问题，当然为了实现战斗目的，还要具备制导、高机动性问题。3、为了应对日益发展的反**技术，还要具备一定的降噪能力（声隐身）和消除尾迹的能力。4、另外，就是现在各种武器弹**都逃不开的小型化问题，虽然目前的重型**，一般都有533mm的直径，五六米的长度，差不多的1吨半的重量，但是要在里面安装声呐、引信、战斗部、燃料、发动机、控制系统、推进装置等诸多组件，**的提及空间还是极为有限，因此这些子系统的小型化其实是难度是相当大的。为了显示**技术的“高大上”，随便说点关键组件的技术情况，例如**的动力系统，美国就在从jp-5二氧化合物准闭式循环发动机向“羟技术闭式循环涡轮发动机”发展；意大利的a184系列**泵喷推进器中的侧倾叶片，从7+6对转复合碳纤维螺旋桨发展到11+9对转侧倾螺旋桨；德国dm2a4重型**，使用了泵喷射导管正反转玻璃纤维加强螺旋桨；电动**里面的什么“推进效率超过85%、结构重量降低2/3的内置电机；锂离子电池、铝/氧化银电池”等也不知道研制过多少。其他诸如光通信、声尾流传感器、共形阵声呐、全数字化信号处理、全数字宽带、神经网络微处理器等等，这一项项都能掌握，绝非易事，所花费的代价也恐怕是天文数字。所以，出于研制**的技术成本和资金成本过于高昂，拥有技术的北约**和其他西方盟国经常选择合作开发；我国基本上都是自力更生而俄罗斯则基本在吃老本。