哥伦比亚远航，烧杀抢掠，无恶不做，在世界各地做殖民者。郑和友好访问，观风问俗，促进我国经济文化交流，是一件对双方都有利的壮举。文摘1
哥伦布和郑和都是著名的航海家，但在当时种种原因的综合作用之下，出现两人远航的不同结果：哥伦布发现了美洲新**，确立了其在世界航海史上的重要地位；郑和七下西洋却对当时**的对外贸易发展没有多大的贡献。其原因可分为以下几点：
1 两者身份不同：郑和是以官吏身份、奉皇帝圣旨、代表**出使，其远航的经费由国
家承担。哥伦布则是个私人航海家，远航资金部分靠自筹，其余由西班牙**支付或向富商募捐，他的航海活动是个人、社会和**三者结合的活动。[《浙江师大学报》（社会科学版）
1995年第4期《航海家郑和与哥伦布》作者叶洵灶]
2 两者所处的时代背景不同：**当时传统的封闭式的小农经济为基础的封建社会的政
治经济已发展到顶点，而资本主义生产关系尚处在萌芽的前夕。西欧处于封建制度开始瓦解和资本原始积累初期，西欧各国的封建王朝把开辟新航路同开拓疆土、扩张领土相结合，货币和黄金是驱使欧洲人远渡大洋的动力。[《浙江师大学报》（社会科学版）1995年第4期《航海家郑和与哥伦布》作者叶洵灶]
3 两者航海目标不同：郑和远航本质上看是为了强化和巩固明初中央集权统治，出使他
国目的是为了“耀兵异域，示**之富强”，与所到**恢复和发展**上的藩属关系，旨在通好他国，怀柔远人。哥伦布的远航从根本上说是西方要求与东方直接交往的产物，意在征服和扩张，是为了寻找一块新的地域或一条通往某地之航线。[《广**会科学》1995年第6期《郑和与哥伦布比较研究》作者彭顺生]
4 两者所处的社会经济结构不同：**当时明王朝仍处于农业同家庭手工业相结合为主
的自给自足的自然经济阶段，商品货币经济发展迟缓，尚无大规模进行海外贸易的迫切需要，
当时明统治者“重本抑末”的传统，严禁“私出海”和“私自下番”，限制民间对外贸易，压制了发展海外贸易的社会需求。西欧当时的商品货币经济繁荣，资本主义生产关系已经萌芽并迅速发展，琳琅满目的商品购买，货币地租的交换，使得西欧社会各个阶级、阶层无不对黄金充满渴求。[《复旦学报》（社会科学版）1994年第1期《郑和与哥伦布航海比较研讨》作者陶松云 郑家红]
[杨昆标摘]
文摘2
规模大小不同：郑和自1405年到1433年下西洋共7次，历时28年，经事三朝，所经**33国，船队遍印度洋各地，总航程达10万公里。比哥伦布四次西航所乘船只总数30艘还要多好几倍。郑和下西洋尽管比哥伦布西航要早将近一个世纪，但不论是航行次数之多、时间之长、航程之远、活动范围之广、规模之大、参加人员之众和素质之高、组织之严密都是此后的哥伦布远航所望尘莫及，
背景不同：郑和下西洋所处历史条件就是**传统的封闭式的小农经济为基础的封建社会的**经济已发展到顶点，而资本主义的生产关系尚处在萌芽的前夕。哥伦布西航发生在封建制度开始瓦解和资本原始积累初期的西欧。西欧各国的封建王朝把开辟新航路同开拓疆土、扩张领土相结合；货币、黄金是驱使欧洲人远渡大洋的动力，西欧这种开放式的充满经济活力的商品货币经济的发展为哥伦布西航提供了坚实的物质基础。他们两人社会经济发展内容是完全不同的，前者是以小农经济为基础，后者以商品经济为基础，这就使得他们远航的目的的性质和影响各不相同。经济后果不同：郑和下西洋开支浩繁，消耗**大量储备，加重人民负担，难以长期维持，完全是弊大于利，明**对远航只考虑**影响，而不顾及经济效益。哥伦布到达美洲带来的是西方殖民者对亚非拉的大肆掠夺和欺骗性贸易，使大量金银财富源源不断流向西欧，转化为资本，成为西欧资本原始积累的重要来源，以引起欧洲“价格**”，新兴资产阶级从中获取暴利，促进西欧资本主义生产关系的发展。历史功绩：郑和下西洋所发展起来的“朝贡贸易”本质上仍然是为了达到宣扬国威、示**富强的**目的。哥伦布西航把西半球和东半球，旧**和新**连接了起来，世界开始真正成为一个整体，中世纪狭小的世界观被彻底打破，从而为新哲学和新科学的产生开辟了道路；同时，它导致世界市场的形成，原先作为主要商路的地中海东部地区现在转移到大西洋彼岸，使西班牙成为16世纪西欧经济最繁荣的**，商业、海运和工场手工业获得很大发展。航海史方面：郑和第一次横渡印度洋，开创了洲际航海史的新篇章，这对达伽马绕过非洲南端、开辟欧洲到印度的新航路以及对麦哲伦的环球航行，起了先导作用，深深地影响了他们的航程，不难看出，郑和实际上是15、16实际世界规模航海活动的引发者；哥伦布西航对世界航海史的发展也产生了巨大的影响，其最大贡献是：开辟欧洲到美洲的大西洋新航路，促使葡萄牙人加快了开辟欧洲到亚洲印度新航路的步伐，从而把西方航海探险活动推向高峰。总之，哥伦布远航为加速西欧封建制度的瓦解和资本主义生产关系的发展作出了巨大贡献，其意义远远超过郑和下西洋
参考书目：《郑和与哥伦布比较研究》彭顺生《广**会科学》1995、6
《郑和与哥伦布》叶洵灶《浙江师大学报》（社会科学版）1995、4
《哥伦布与郑和的比较》陶松云 郑家红《复旦学报》（社会科学版）1994、1
《哥伦布发现美洲的主旋律》钱明德《世界历史》1994、3
[蔡仟仟摘]
文摘3
15世纪是世界历史上远洋航行探险取得重大突破的时代。这个时代的一个突出特点
是，它是从欧亚**两端—远东和远西—几乎大致同时向海洋大进军，郑和下西洋远远早于哥伦布“下西洋”。但这一共同的历史机遇对欧亚**两端的历史发展却导致了大不相同的结局。我国杰出史学**梁启超曾说：“顾何以哥氏、维氏之绩，能使全世界划开一新纪元，而郑君之没以俱逝…”究其因，就要对郑和下西洋与哥伦布的航行进行比较。如果仅从航行技术与开拓新航路的角度来看，两者大致相似的。但如深入观察一下
就会发现郑和航行方式与哥伦布的航行方式大不相同。首先，哥伦布的航行是西欧中世纪后期社会经济发展对商品与市场的需求，特别是
对东方的香料和金银的需求所刺激，是被一种内在的经济力量所推动。而郑和航行却是在另一种历史背景下进行的，郑和在成宣时期30年间曾6次北征和7次下西洋，足以说明当时的社会经济繁荣与富足，但关键在于这些活动的动力是**的而非经济的。下西洋主要是为了确保南洋海道的畅通，以重新确立海外册封制度，恢复洪武初年诸藩朝贡的盛况，遂赏封建帝王“君主天下”、“御临万方”的虚荣心。郑和航海的壮举尽管规模空前，但在方式上仍然是秦皇汉武的封建王权顶峰的威力显示。其次，郑和航行的组织形式与哥伦布航行的组织完全不同。后者是私人积资的海外
探险活动。船只装备是自备的，更多的是求助与商人，是一种契约式的利益结合。郑和航行的组织形式则不大相同。它是由中央王权组织的官方出使海外的活动，它的船只是一支庞大的皇家舰队。郑和的远洋航行，构成一系列连续的海上出征，只有高度中央集权、财力雄厚的历史时期才可能出现。第三，两种完全不同的远洋航行的组织方式，是两种不同的社会经济体制所决定的
在欧洲的航海探险和远洋贸易中，已经出现了王权向私人或商业公司转让专属所有权和特权的趋势，而**却仍然在传统的制度结构中发展。哥伦布的航行的主要任务是开辟新航路，其目的是为了发展东西贸易。从表面上看，郑和航行似乎是明王朝积极经管海外政策的重要标志，事实上这只是历史的表象。首先，郑和出使南洋虽然已具有发展海外贸易的性质，但仍然是在传统的朝贡贸易体制下进行的。其次，朝贡贸易是一种特殊的贸易体制，其贸易方针是“厚往薄来”。郑和航行与哥伦布航行对各自**的航海事业发展引起截然不同的社会效果。后者
激起了举国上下的航海热，从而开辟了欧洲向海外已知和未知世界进行殖民征服的大进军。而前者却未能也不可能激起民间的下西洋热，反而是严禁民间下海，所以**没有走上资本主义道路。附—
航行目的 航者身份 航行经费 航行结果 航行队伍
** 确立海外册封制 使者，官员 **支付 导致后来“禁 官员
度，朝贡贸易 海”
西方 寻找黄金 剥削者 自发筹集 发展了西方资 自发组织
本主义
资料来源：
《历史研究》92年1—3期
《15世纪中西航海发展取向的对比与思索》（罗荣渠）
[陈玉霜摘]
文摘4
15世纪，世界航海史上出现了奇迹，从而造成了16世纪人类历史上的伟大转折。其中最为伟大的是郑和七次下西洋和哥伦布四次西航到美洲。但这两位举世闻名的航海家所处的时代背景，远航的目的和性质，规模和影响各不相同。以下是所做的一些比较：
一．身分不同
郑和以官吏身份，奉皇帝圣旨，代表**出使亚洲南部，非洲东部沿海地区。下西洋所需一切，包括“宝船”，携带的贸易物品都由**提供，参加的人员也有**委派，因此，郑和下西洋完全表现为封建**的行动。哥伦布是个私人航海家，远航的资金部分靠自筹，其余由西班牙**支付或向富商募捐。人员来源广泛。所以，他的航海活动是个人，社会，**三者结合的活动。二．时代背景不同
郑和下西洋的历史条件是**传统的封闭式小农经济为基础地封建社会的**经济已发展到顶点，而资本主义的生产关系尚处在萌芽阶段。哥伦布西航在封建制度开始瓦解和资本主义原始积累初期的西欧，可见两者有共同点，即****的稳定和和社会经济的发展。但其远航的目的，性质和影响各不相同。三．目的性质不同
郑和下西洋完全是为了巩固明朝，显示国威。哥伦布远航是在资本主义开始发展的情况下进行原始积累的结果。四．规模大小不同
郑和下一次西洋所用的船只比哥伦布四次所用的总船只还要多好几倍。五．结果影响不同
郑和下西洋是人类征服海洋，认识世界和改造世界的里程碑，哥伦布到达美洲，标志西欧早期殖民侵略和殖民征服的开始。参考文章：《航海家郑和与哥伦布》叶洵灶
[唐烨雯摘]
文摘5
郑和率领的庞大船队，就其活动的性质来说，既不是一般的商船队，也不是一般的外交使团，而是由封建统治者组织的兼有外交和贸易双重任务的船队。他出使的任务之一，就是招徕各国称臣纳贡，与这些**建立起上邦大国与藩属之国的关系。为了完成这一任务，郑和所到各国以后，第一件事便是宣传朱棣的皇帝诏书。向各国宣谕：明朝皇帝奉天乘命的上邦大国之君，是奉“天命天君”的旨意来管理天下的，四方之藩夷都要遵照明朝皇帝说的去做，各国之间不可以众欺寡，以强凌弱，要共享**之福。如果奉召前来朝贡，则礼尚往来，一律从优赏赐。第二件事便是赠送礼物。赐各国国王诰命银印，赐国王及各级官员冠服和其他礼物，表示愿意和那些**建立和发展友好的关系。第三件事是进行贸易活动。以**的手工业品换取各国的土特产品，使各国为**的精美、完好的手工业品所吸引，从而愿意来**称臣纳贡，进行贸易活动。**出口的丝织品和瓷器等，早就在亚非各国享有盛誉。亚非的很多**早就想同**发展贸易关系。只是由于朱元璋“海进政策”，才限制了这种贸易的发展。朱棣取消“海进政策”派遣郑和出使，表明**恢复了同海外各国的正常贸易。海外各国同时也认为，跟**纳贡称臣，进行贸易，建立友好关系，是有利可图的事。他们对郑和的不满，集中在两点上：一个是太缺乏**意识和领土观念了。他们说，倘若郑和当年也能像哥伦布、麦哲伦们一样，自己的船航行到哪儿，就把明朝**的管辖权划到哪儿，想想**现在的版图该有多大？另一个是太缺乏经济头脑了。欧洲历史上那些航海家太贪财，一个个比海盗还海盗，固然不可取；郑和却又太视钱财如粪土了，为了宣示大明的浩荡皇恩，只知散尽千金买个“八方来朝”的虚名，毫无通过市场交换聚集财富的意识。他的航海活动付出的实在太多，收获的实在太少，终因耗资巨大，国库难以承受，导致**远洋航行从此夭折，留下了不少的历史遗憾。只不过当时，我也是这些观点的积极鼓吹者。认识到郑和所作所为，绝非他的个人行为，有着当时的时代背景和深刻的历史根源。从秦始皇开始，虽说他也是个航海的热心人，几次组织船队出海采长生不老**，还让徐福稀里糊涂飘到了日本。但他最热心的还是修万里长城，这实际就为**播下了封闭的种子。到了明清时期，只不过将这堵篱笆墙扩大到海岸线，以大海为樊篱，可谓一脉相承。1996年，我在美国雷鸟大学国际工商管理班结业的演讲中慷慨陈词：**历史上，如果不是驾驭海洋的意识与驾驭海洋的能力反差太大的话，那么发现美洲的就不会是哥伦布，而是我们**人。举座的美国教授，听得目瞪口呆。与哥伦布们相比，郑和七下西洋的的意义，关键还不...