放置修真青云令怎么得?

青云

我叫啥玩儿意 我叫啥玩儿意
回答
  • 爱吃牛小排诶 爱吃牛小排诶

    本人实际体验,缺点从大到小排序如下:
    1、车身轻量化技术存在短板,全车2.3吨过重(若能换装唐100的三元锂电,车身也尽可能轻量化,唐的动力、纯电里程、燃油经济性、碰撞安全性都能再上一台阶)
    2、nvh水平弱于同价位对手,也不如丰田的混动车型(混动**噪音没有网上说的那么夸张,分贝数比混动卡罗拉、雷凌还低,但发动机声音不好听,纯电的电机声音与混动噪音差别较大,主观感受比较突兀)
    3、综合能量利用效率有待改进(网上说油电分动是在黑,节能不如丰田是实话,馈电行驶仍基本平顺,动力强劲,但发动机热效率较低,混动能量管理逻辑也有改进空间,实测脚法略奔放纯馈电行驶,冬季市区油耗12l)
    4、钣金工艺落后,装配水平较差(钣金水平不仅不如合资,也被吉利、长城等自主品牌中钣金较好的整车厂拉开差距。从本人接触到的车友信息来看,比亚迪零配件质量不低,但装配差是导致小毛病的重要原因。据说比亚迪的新车型有所改善)
    5、磷酸铁锂冬季性能下降,电暖风费电,纯电续航里程缩水(夏天60~70公里,冬天只有40~50公里)
    6、外观设计落后时代,内饰用料好但缺乏设计感(可以,这很比亚迪)
    7、车内部分人机工程学有瑕疵(本人身高190,对车内各空间比较敏感,感觉唐的主要问题是中控台下部体积较大,刹车踏板有点高,后排座椅略低矮)
    8、车头长,转弯半径较大(唐是s7的平台升级而来,架构较老,上市两年后对比同档次新车型,车身虽长,轴距却没有明显优势)
    9、底盘在suv中不算高,不适合极限越野和激烈驾驶(空载离地间隙180mm,悬挂又比较软,有次上个较高的马路牙都拖了地)
    10、配置很丰富什么都有,但一些细节存在瑕疵导致差点意思(比如行车电脑使用wince系统,中控大屏车机互联欠缺;又比如全景影像变形略重,夜间清晰度无力吐槽)
    优点排序如下:
    1、插电混动的先天优势,市内上下班等短途驾驶纯电平顺静谧,费用很低,长途跑高速时速不超过110公里油耗也不高。(时速超过110公里后风阻明显增大)
    2、底盘表现比较扎实,日常开车舒适性不错,走烂路过减速带也很从容。(一般suv重心高,偏软的悬挂很容易导致过弯侧倾严重,但唐的电池压在车底,降低了重心有助于抑制侧倾)
    3、动力系统确实赞,纯电丝般顺滑+动力强劲,混动状态规避掉了双离合起步的问题,平顺性也相当不错。(馈电状态动力下降,但没网上说的那么夸张,车友实测馈电百公里加速7.9s。馈电能感觉到双离合的顿挫,不平顺感加剧。4、车内空间大,乘坐体验好,储物空间丰富(前后排头部、腿部空间都不错,后地台全平,前排真皮座椅舒适度很赞,后排座椅也不错,车门的储物格做的很顺手,后备箱宽敞,后排座椅支持4/6比例放倒,放倒后几乎全平)
    5、云服务真心神器(远程开空调、解锁、寻车等一系列强大功能,比亚迪的云服务从几年前就有,在当时是领先者,但现在相比荣威rx5落后了)
    6、电子助力转向稳定从容(转向有虚位,谈不上精准操控,但开起来还是挺给人好感,轻巧、稳定、顺滑)
    7、带动能回收的刹车很给人好感(一踩就有,随踩随有,虽然车重,百公里刹车距离也是同级领先)
    8、被动安全配置齐全(前后车雷达、全景影像、陡坡缓降都挺实用,虽然我刚提车就蹭了…数字式的胎压监测很赞,全系标配esp,安全气囊可以说能上的都上了,本来这一项在优点中可以排更高,但没参加碰撞测试是硬伤)
    9、高速表现沉稳,混动状态动力充沛(本人最高开到160,高速稳可能是车重带来的唯一优势了,高速上2.0t的发动机再加电机辅助,爆发力还是不错的)
    10、一些配置或功能比较人性化(一些细节看得出用了心)

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