问我爷爷是**的一个团长

目前，在世界上有20个**超过150个在南极科考基地。极地科学探险队在20世纪80年代初开始。1980年1月，**派出的首两位科学家赴澳大利亚南极凯西组织参加在澳大利亚的南极科考活动，从而揭开了**极地科考事业的序幕。自1984年以来**南极科考独立组织已成功组织了19次南极考察队，大量的科研成果，其中许多达到国际先进水平，**南极科考队成为国际南极科学考察的重要力量不可忽视的力量。**南极科考队到南极？视察组从北京国际民用航空的**南极长城站，一路上可能是由日本，美国，更换后抵达智利首都圣地亚哥，然后乘民航智利智利南部城市蓬塔阿雷纳斯，然后乘坐智利空军飞机到长城站。返回长城站，首先由智利空军飞机蓬塔阿雷纳斯，智利民航抵达圣地亚哥，然后飞回北京。一般每2至3年，**应该派出科考船前往南极长城站补给和科学考察，检查组将乘船去长城站。**南极中山站没有空中航线，检查组将去到中山站乘船游览。**的一般每年派出一艘研究船前往中山站充电和科学的调查。研究船从上海启航，将前往赤道一路之隔，由澳大利亚，过西风带抵达中山站。船舶
担任**南极科考跨海任务是哪一个？船
极“于1994年退役，作为**南极科考跨海任务船”雪龙“号。雪龙“号的前身是一个b1级破冰能力的破冰船建于1993年由wukelanhe施特拉尔松造船厂，自重11400吨，功率17,920马力，最大速度1 8和范围从北极的地球呼吸18000海里驱车前往南极。施特拉尔松德船厂建设wukelanhe完成船舶1993年3月25日，原来的设计，具有较强的多用途运输船在北极破冰能力的0.5速度，连续冲破1.2米厚的冰层。安装可调螺旋桨船，帆船操作灵活，这将有助于打破僵局。e级船体钢板制作，即使在零下40度的极端寒冷摄氏度，它不会变性。舰的
雪龙“设施的吗？“雪龙”船配备了各种先进的设备和科学考察仪器，可以接收卫星图像，气象中心和气象数据，建立了由董事会船舶在极其恶劣的气候变幻莫测的极地海洋航行安全。水文数据采集室，位于二楼的浓度大量的**的最先进的科学仪器，用于南极磷虾和其他水生动物的鱼探仪搜索，可以测量海水流速行走耐力，方向多普勒海流计，用来测量海水温度，盐度，深度的“ctd”。数据处理中心，样品间，伸缩臂起重机和其他设施，勘探海（ices）的研究项目的研究人员。该主板还设有健身房，图书馆，卡拉ok厅，**疗室，手术室和其他娱乐，体育，卫生设施，和一个小型游泳池。“雪龙”号是一个移动科学实验室南极探险队一个温馨的“家”。参加**科学家徒步穿越南极**是人类第一次吗？人类首次徒步穿越南极科考队员，来自**，法国，英国，**，美国和日本。1989年，2011年7月25日，探险队从美国飞到**的长城站，7月28日*从南极半岛尖端，依靠狗拉雪橇和滑雪板，从西部到东部最高南极峰-文森峰脚下到达南极研究站的美国，从南极对面的**，**东方号“人迹罕至的地区之间，穿越的极地高原东部，5986公里跋涉，完成了人类历史上的伟大壮举，1990年3月3日到达终点-和平号空间站，考察历时220天，横跨南极洲唯一的一次国际合作，赢得了人民的关注和尊重世界
**参与整个南极**43岁的时候，****研究所**科学院兰州冰川冻土，冰川学家秦大河，沿途跨越冰川访问，挖雪坑，每50至70公里的设定点（深11.5米），雪参，雪取样测定，共100个车站，800个样本，第一手的研究数据。南极点
与**冰盖的运动的建筑物和设施，阿蒙森和斯科特留在南极的标志，帐篷和其他文物已被“搬回家”，大约在从南极点2,000米，50米的冰下，美国在南极阿蒙森-斯科特站的南极科考站始建于1957年，今年，美海军工程兵赛普尔的指挥下，从麦克默多站8小时的飞行，降落在13公里南极，狗拉雪橇建筑材料由太阳辨别方向，发现南极，一个简单的站阿蒙森-斯科特站始建于1975年，其主体建筑是一个半埋在冰雪高升5.8米，50米直径的铝制圆顶建筑和四个独立的建筑，装备精良的内饰，装饰华丽，内置的实验室和图书馆。该站是为了纪念第一个达到极点，挪威探险家罗尔德·阿蒙森和英国探险家斯科特，他们的名字命名。l975的内置阿蒙森斯科特站从南极偏离。为此，站检验队伍。每年1月1日用于仪器测量南极的位置**一个新的标记。在车站和所有耗材飞机，通讯中心，气象中心，高空大气物理站等建筑。车站在一个非常特殊的位置，你可以保持全方位的观察到南赤道的**进入太空，便于跟踪卫星绕地球极和大气科学和地球研究优秀的地方。正因为如此，美国在本网站不惜任何代价，用各种精密仪器，充分发挥其技术的优势，并取得了一批有价值的研究成果，但也吸引了来自不同**的科学家。南极第一城在哪里？另一个美国科研站-麦克默多站，最大的南极科考站的站始建于1956年，各类建筑超过200幢楼宇，其中包括超过10个三层楼高的建筑物。麦克默多站是美国南极研究规划管理中心，美国南极科考站的综合物流保障基地有一个机场，你可以起飞和降落大型飞机，定期航班到新西兰，此外，在车站附近有两个小机场。同时还内置了大型的海水淡化厂和核电厂（为了防止污染一直疏散），有一个大的维修设施。麦克默多站的通信设施，**院，电话电报系统，俱乐部，电影院，商场一应俱全，唯一的酒吧有多达四个大约在麦克默多站麦克默多站，私人工程公司，和超越，加上各种实验室，每到冬天，有超过2000名科学家从事各学科的调查和研究，近200个夏天，来自世界各地的外国科学家在这里工作，每年约有20至50人。夏天每年，成千上万的游客来自美国，澳大利亚，新西兰等地的大型客机，运到旅游业在南极洲风格。麦克默多站的夏季，繁忙，拥挤，像一个现代化的城市，南极之城“的美誉。俄罗斯南极科考站的特点是什么？由数量大，俄罗斯（**）在南极实地考察，广泛分布和已知，分布在南极**，俄罗斯8常年考察站，在南极科考基地6个夏季科考站。由于在俄罗斯的财政限制，目前大多暂时关闭。俄罗斯的青年站，规模仅次于麦克默多站第二，站始建于1962年，经过多次充分扩张，不仅高功率无线电中心，以及气象火箭排放到大气中的基础，良好的配备科学馆，实验室和计算中心。该站是**在南极气象中心，连同南极**周围的船只，提供气象服务，保证飞机和船只的安全与和平号空间站。该站主要的科学研究项目：极光，电离层物理，地磁，冰川学，海洋学。该站有一个大型机场，不时飞回他们的飞机。南极考察站，这是一个吗？俄罗斯的沃斯托克南极科考站，海拔3600米的海拔最高的之一。空气中的氧含量很低，相当于其他**5600米高的空气含氧量。沃斯托克是几乎在南极洲最冷的地方，年7月21，1983年，测得89.2度，被称为这里的南极“非常冷”，这里冰川学家发挥是世界上最深的钻井深度2600米（打3700米的计划），由于这里的气候非常寒冷，多风，被称为南极人迹罕至的地区。该站是一般约30名工作人员，主要从事地球物理研究高空大气物理，气象学，环境学和冰川学。昭和站是什么样？踏着南下的旅程，远远落后于日本。第二次世界大战结束后不久，在1956年夏天，经济尚未复苏，日本南极科学考察破冰船大豆，东富霍尔姆南极lvzuo的海湾地区访问，昭和1月29日完成，1957台（南纬39度，东经**度）。该站位于北到南，东西宽的裸露岩石上的小岛，海拔高度43米。5公里宽的翁古尔通道的分隔岛和南极**之间。站？29米平方米，配备各种车辆40余台各立越冬人员，总建筑面积20多幢楼宇及三个电站经过多年的拓展与完善30个左右。极光区的车站，几乎每天都有极光可见，因此是一个很好的地方，开展高空大气物理研究。该站有4个火箭发射器，深高空探测火箭发射测量的理想手段。设立昭和站，日本南极探险队，日本南极探险队到达南极探险最重要的研究站立下汗马功劳。英国南极科考站的重要研究工作？7个研究站南极，大气科学，地球科学和生物学的研究，大气科学分为三个主题：气象学（包括气候，臭氧，太阳辐射，污染）磁（包括绝对磁场，磁脉冲），电离层（包括太阳和地球，磁性大气科学）之间的关系。英国，理论研究提供有价值的信息，在南极科考站中处于有利的位置。因此，他们的数据质量，他们声称享有很高的国际信誉，更好地理解粒子降落和大气中的结构变化的现象。在地球科学和生物学的英国已经取得了相当大的成就，整个南极研究的丰富的理论宝库。最低年度南极考察站，这是一个？南极科考站，几乎是在**的直接支持，但在许多南极科学考察站，国际绿色和平组织唯一的“世界公园站是唯一的-不属于****的常年科学考察站。有捷克非**组织建立了常年越冬站也很特别，它是建立在纳尔逊岛，南设得兰群岛冰帽捷克斯洛伐克站，这个站是最小的南极，在现有的**每年的科研站最坏的情况下，最小的常年研究站车站大楼只有两个不到10平方米的营房，水，没有电，没有通讯设备，只有两名球员在夏季和冬季的访问。在这样一个困难的捷克球员，坚持的一个小岛上的在南极隆冬风暴肆虐，仍然坚持常年生物调查和气象观测，精神是值得称道的。美国在南极的科考站，为什么要建在沿海地区南极科考站，在大选中在南极洲海岸，地形较为平坦。选择在**沿海，主要考虑船舶无法靠近岸边，用小船卸货用品。很容易登陆，装卸货物方便，便于充电，在内陆设立一个研究站，然后转运飞机或雪地摩托，耗时。沿江沿海区域有丰富的水资源普遍高于高温内陆融化的雪水，同时容易形成较大的湖泊研究站，另一个原因是排放污水问题，按照“南极条约”的规定，以保护环境，废水必须经过严格的处理能被排入海中，以满足排放标准，这是必要的，以增加净化设备，是非常有利的，为了省钱，减少和缩短入海管道，研究站建在南极**的边缘。所以，大多数的南极研究站建在海岸。南极科考站选址什么原则？要建立一个在南极的科学考察站，首要的任务是要选择合适的网站，很多人可能会感到惊讶，这么大的面积？南极洲，不是随便找个地方就行了，但问题并非如此简单，首先要看它是否符合建站条件，其次是科学调查的价值超过50全年科研南极站，100多个夏季站，**基本选择在南极的现场情况是一样的，可以归纳为以下几个。首先，的面积是？基岩裸露。研究站建在基岩裸露，主要是因为建设的基础上要求极为严格。房屋建在基岩是更有效地抵御攻击南极风。其次，人员和货物的运输要尽可能的方便，最好是建立在海岸。第三，必须是有利于整合在科学调查。换句话说，建站区，必须有一个科学考察价值，这是非常重要的，但也是决策者首先想到一路南极已经很不容易了，再研究站建在荒凉的**，但也付出很大的艰辛的山路，进一步的科学研究价值，简差是不可想象的，所以说，这-标准，**选择网站-关键条件。南极内陆科考站的水是如何解决？建在南极阿蒙森-斯科特站，以及**的东方，是建立在冰盖，他们是如何解决淡水？简单地说，就是要把雪水，但花费了大量的人力和能源消耗。为了减少人力消耗，参观一些内陆站在水库边筑起一道墙弯曲，风和雪进入水库的使用。一旦水在用推土机推雪水库，水库，加热，以保持池后有足够的生活用水。**南极科考队员如何保护南极环境？自然环境和生态保护**南极科考队南极，要求全体队员遵守南极条约“的有关规定，非追，受惊的动物，不准伤害和捕捉;未经业主批准，任何人不得随意收集各类标本样品，科学考察采集标本，样品，统一领导下，名册;应输入动植物，动植物保护，保护南极植被，不允许被破坏，任何收购;保护古迹在南极地区，不允许瓜分乱节目;关心的友好邻邦，车站建筑，设施和设备;外出参观的所有废物（粪便）应该被带回研究站统一销毁。第一进入南极圈谁？1773年1月17日，英国“决心”船，一共有193名船员，库克船长的带领下，使世界各地的航程，462吨负荷在进入南极圈东经30度附近，它是历史的第一人南到达最远的距离，库克和他的船员也是第一个跨越南极圈。第一个到达南极点是谁？br/>人类登上南极点，以确定它的确切位置已支付巨大的艰辛。爱尔兰沙克尔顿在1909年的带领下，识别和确认第一次远征南极的位置，在1907年，沙克尔顿组织一个探险队试图征服的南磁极南极的实际位置是相当雄心勃勃。1909年1月9日，沙克尔顿的探险队到达北纬88度23分钟，从南极只有160公里之遥。这时，激烈的风暴吹他们感到困惑和迷失方向，由于缺乏食物和体力不支，如果他们的牙齿和5月进行全军覆没，在无奈的情况下，他们已经派出一个小分队通过南极冰盖的推进。南极，最后这支小队终于到达南极，并测定其位置北纬72度25分，东经155度16分，澳大利亚选手莫森科考，在征服南极的过程中显得尤为突出，他发现英国人罗斯多次努力未能发现南...