问为什么人们都说数学是体育老师教的？

1、toyota sprinter ae86 trueno gt-apex
驾驶者:藤原拓海 车款:toyota sprinter ae86 trueno gt-apex
主角拓海的座驾,toyota出产,十数年前的旧款车.与levin是 生兄弟,它们基本上是一样的车,只不过是面罩及尾灯设计有分别.
86是fr(前偈后驱)布局,马力细(拓海的86经父亲文太改装过后也只有150匹),因此在第一辑头文字d里拓海只可与人比赛落斜.车身轻是86唯一的优点.
赛车资料
车身编号 ae86
车长/车宽/车高(mm)4180/1625/1335
前轴长/后轴长(mm)1355/1345
刹车 前碟后鼓
空车重(kg)925
引擎编号 4a-geu
ae101型 4a-geu(改装后)
引擎型式 直列式4气缸 dohc16 valve
直列式4气缸 dohc20 valve(改装后)
发动机容积(cc)1587
最大马力 130ps/6,660rpm
240ps/1,1000rpm(改装后)
最大扭力 15.2kgm/5,200rpm
n/a(改装后)
驱动型式 fr
轮胎(前后)185/60 r14
2、toyota corolla ae85 levin sr
驾驶者:武内树 车款:toyota corolla ae85 levin sr
阿树被**商欺骗,买下了这辆85 levin.levin和 trueno只是外型上略有不同,结构上是一样的.但85与86则有天壤之别,85的引擎是sohc,而86是dohc;另外85也没有**,性能比86更不济,除价格便宜外可算一无是处.拓海在第11集里竟可凭85战胜其他汽车,可说是奇迹.
赛车资料
车身编号 ae85
车长/车宽/车高(mm)4180/1625/1335
前轴长/后轴长(mm)1355/1345
刹车 刹车鼓
空车重(kg)1350
引擎编号 3a-u
引擎型式 直列式4气缸sohc8 valve
发动机容积(cc)1597
最大马力 8**s/5,600rpm
最大扭力 12.0kgm/3,600rpm
驱动型式 fr
轮胎(前后)185/60 r14
3、n**san skyline r32 gt-r
驾驶者：中里毅 车款：n**san skyline r32 gt-r
继承了日产著名赛车系列skyline血统,配合最新技 术,凭实力夺得"无敌战神"及"公路之王"的美誉.它外表 与房车无异,但骨子里却是以赛车为先的设计:配备直列6气缸2568c.c.双涡轮增压引擎,未经任何改装已有280 匹马力(中里毅的战车更达380匹马力!为使如此强大的 马力能有效传到地面,它更拥有日产的杰作attesa e-ts 四轮驱动系统,用电脑监察和控制,将引擎扭力以最佳 比例分配到四条轮胎,从而得到最高速度和最佳贴地性,无论直路或弯角,表现同样出色.
赛车资料
车身编号 bnr32
车长/车宽/车高(mm)4545/1755/1340
前轴长/后轴长(mm)1480/1480
刹车 前碟后鼓
空车重(kg)1480
引擎编号 rb26dett
引擎型式 直列式气缸d0hc 24/l6 turbo
发动机容积(cc)2568
最大马力 280ps/6800rpm
380ps(改装后)
最大扭力 36.0kgm/4400rpm
驱动型式 4wd
轮胎(前后)225/50r16 92v
4、mazda s**anna rx-7(fc-3s)
驾驶者：高桥凉介 车款：mazda s**anna rx-7(fc-3s)
高桥凉介的爱车,其白色车身便是"赤城之白彗星"美喻的由来.
fc是万事得rx-7的第2代,秉承rx-7的优良传统,它 配备了轻巧而高效能的涡轮增压双转子(654 x 2)旋 转引擎(rotary engine),虽然它是fr,但因旋转引擎实在轻巧,前后重量比例极接近完美的50:50.
凉介的fc是后期型,出厂时约200匹马力,经他悉心 改装和调较后,马力高达350匹.与拓海一战时,凉介将引擎下调至260匹,令动力输出曲线更能配合秋名山落斜的需要.
它虽非最新型号跑车,但观其内涵,各方面的优雅平 衡,正好切合凉介的冷静理论派个性.
赛车资料
车身编号 fd3s
车长/车宽/车高(mm)4310/1**0/1270
前轴长/后轴长(mm)1450/1440
刹车 前碟后鼓
空车重(kg)1200
引擎编号 re13bt
引擎型式 rotary intercooler-turbo
发动机容积(cc)654 x 2
最大马力 215ps/6500rpm
最大扭力 28.0kgm/4000rpm
驱动型式 fr
轮胎(前后)225/50 r16
5、lancer gsr evolution iv
驾驶者：岩城清次
（他的资料缺失，这是evo4的官方资料）
1995年10月，市售版lancer实施大改款，一度传出evo款式就此寿终正寝的消息，然而，除非mitsub**hi宣布退出wrc，否则evo即无消失之可能。1996年8月23日，以新型lancer为前身之evo iv正式登场！evo iii偏重于将旧型车体改良使其更完整，但evo iv却是全新设计。此乃意味着，由于新型车体的开发成功，基本的车体刚性向前迈进一大步。由于车身刚性的更为加强，于是赋予更高潜力的引擎，再加上车辆周边配备刚性的提高，促使动力性能更能淋济尽致地发挥。针对比赛而设计的evo iv与前三代不同的是，evo iv是以参赛为考量而生产的全新车型，前三代则是先有市售版再进行改装，所以在基础车型上evo iv的可塑性更高。大型化的中央冷却器、降低损耗的进排气系统、双涡流涡轮以及高角度凸轮轴的采用等，成功地发挥280ps的最大马力。引擎以外，尚采用前16寸、后15寸之通风碟，同时亦采用全新设计的密齿比变速箱。后方采用新开发之多连杆悬吊系统，大大地提高操控稳定性。外观方面，采用上空气力学更为优异的空力组件，夸张的前保杆、两盏超大圆形雾灯、更为高耸的后尾翼以及16寸多爪式oz轮圈，使得evo iv的战斗气息更甚。以新型车体为前身改良的evo iv是从基本性能改良的「新世代进化」车型，包含gsr/rs两种版本，限量上市6000台。‧风貌焕然一新的evo iv，前下巴配置翼状的霸气。‧后方最大特征在于高耸的后尾翼。‧momo三幅式方向盘与上一代一样，配色略有不同，仪表板采用白底黑字。‧座椅采用防滑类麂皮的recaro制品。‧rs设定为采用高密齿轮比的变速箱，马力重量比为4.5kg/ps。车名：mitsub**hi e-cn9a
车种：evolutionⅳ gsr
evolutionⅳ生产数量：9000台
上市日期：1996年7月
引擎型号：4g63
缸径×冲程：85.0×88.0
排器量：1997
压缩比：8.8
最大马力：280ps/6500rpm
最大扭力：36.0kgm/3000rpm
驱动方式：4wd
变速箱：5mt 5mt lo hi
1档：2.785
2档：1.950
3档：1.407 1.444
4档：1.031 1.096
5档：0.761 0.825
倒档：3.416
最后减速比：4.529 4.875 4.529
全长(mm)：4330
全幅(mm)：1**0
全高(mm)：1415
轴距(mm)：2510
前轮距(mm)：1470
后轮距(mm)：1470
最低地上高(mm)：155
车辆重量(kg)：1350 1260
最小回转半径(m)：5.5
轮胎尺寸：205/50r16 205/60r15
6、lancer gsr evolution iii[ce9a]（生产商：m**ub**hi motors）
驾驶者：须藤京一
ce9a
驱动方式:f4wd-front engine,4wheel drive(前置引擎,四轮驱动)
引擎**:turbo(涡轮增压)
型号：lancer evolution iii ce9a
车长：4310mm
车宽：1**5mm
车高：1395mm
最大马力：270ps/6,250rpm
最大转矩：31.5kgm/3,000rpm
驱动**：4wd
它是为赢取拉力赛而设计的跑车，当然它的性能无可置疑,远远超过了evoi及evoii,它小巧的车身也安装了一个4wd引擎。