其实日本驱逐舰活到战后的还有几艘，但像雪风这样经过了战争的全过程，几乎参加了全部战斗，特别是参加了捷一号作战和菊水作战这日本海军最后两次大败仗而能全身而退的就仅此一艘，胜仗好打，败仗难混，而雪风参加过所有的大中型败仗，这才是雪风特别引人注目的地方。（1945年4月7日和大和号一起前往冲绳的雪风，后面能看到大和号）
首先当然是雪风的运气好，打仗绝对有运气一说，运气来了挡不住。比如日俄战争黄海海战的那发怪弹偏偏就打中了远东舰队旗舰太子号的司令塔，沙俄远东舰队的司令部就没了，要不然远东舰队也就逃进了海参崴，战后一次雪风号的第三四五六任舰长坐在一次谈雪风，首先的结论就是运气好，比如最后在宫津湾当靶船，挨了一弹，击中的是食品仓库不说，还是一颗哑弹，要是响了，帮**神社再抓两个壮丁不难。雪风的运气好，那是别人看着都有气的。大家一起出海，别人要不然就沉了，要不然就被拍的缺胳膊少腿地回来，可雪风还又是全须全尾欢蹦乱跳地回来了；别人在哭哭啼啼地办丧事，可雪风唰地把锚一下，全舰上下气宇轩昂地就跟着舰长去窑子里喝酒去了。但运气不是凭空而来的，很多时候要靠努力才有运气。雪风的名气不是在开战以后才出来的，战前驱逐舰雪风的各项技能水平在联合舰队里就赫赫有名，数一数二的，雪风属于阳炎级驱逐舰，下水是1939年3月，就役是1940年1月，在联合舰队里也属于比较年轻的军舰，可是在1941年8月联合舰队举行的最后的划船赛中，雪风的轮机部门夺得了第一名，同时第三名第五名也被雪风夺得，雪风就是一条这样的军舰。一般认为对雪风贡献最大的是在1941年7月25日到1942年6月23日之间任职的第三任舰长飞田健二郎中佐和接下来到1943年12月10日卸任的第三任舰长菅间良吉中佐。这两位舰长立下了雪风的根本：在技术上冒尖。本身这两位舰长都是海军里有名的船油子操舰高手，停码头绝对一次成功，舰上官兵沾光，对舰长绝对买账，舰长说什么就是什么。舰长就靠靠码头的功夫吃饭，技术差的舰长半天靠不上去，急得全舰上下火星乱冒，海军有个挺有名的家伙叫有地十五郎，海兵33期，海大15期的，最后做到镇海要港部中将司令官。此人没打过仗，1905年日俄战争结束他海兵刚毕业没赶上，1939年就编入了预备役，他的名气从哪儿来的呢？一个是此人有个外号叫“猫大人”，因为他留了一口仁丹胡子，看上去像一头猫，二来是有关此人的传说实在太多。（红圈内就是“猫大人”有地十五郎中将）
有地十五郎他爹他叔有地品之允 和梨羽时起两兄弟也都是海军中将，海军一家。所以这人在海军里什么荒唐事都干得出来。他当夕张号巡洋舰长的时候是大佐，一天回来看到海上有颗迷了路的**在乱转，顺手就捡了回来。一边进港一边打信号：“捡到一颗迷路**”，一会儿有一艘另外的巡洋舰打出了信号：“是我舰训练时丢失的，谢谢”，说话就准备过来拿了。这位有地又打出了信号：“谢谢就免了，要整就整点实事求是的”，结果那艘巡洋舰只好派出一队士兵抬着酒肉来换**，因为**可贵了，丢了**可是要丢纱帽的。后来这位晋升了少将，当了第一**战队司令官，旗舰还是夕张号。一次在别府港附近训练，训练结束以后进港时一艘驱逐舰停靠的离旗舰太近，有地司令要求很严格，说不行。可这位打出来的手旗信号是：“贵舰搞错了洞，请**来重插”，那倒霉的驱逐舰长只好吹起锚号，重新出港以后再进港找到正确的泊位停下来。停下来了以后官兵一致玩命地朝真的洞天福地跑，可是时间太晚，洞全**满了，气鼓鼓地只好回舰上去喝闷酒，估计那位舰长他母亲的锚地不知道被这些水兵们访问过多少次了。而雪风就不一样，一次第三战队司令官小泽治三郎中将听说雪风很牛，到他们舰上来视察，一路上看飞田舰长一边漂亮地操作着舵轮，一边清晰地发出各种指令，全舰上下有条不紊地在运作，把小泽治三郎看得赞不绝口，最后雪风准绝地靠上了码头。靠上了码头以后，舰长一般是发出最后一个口令“上陆用意”（准备上陆）以后就放开舵轮，由部下去收拾然后上陆，但飞田舰长的口令古怪：“洗干净那要紧地方，上陆用意”，把后面的小泽司令官听得一愣：“飞田君，海军没这口令吧？飞田乐了：“司令官阁下，俺们有富余，再说也要讲礼貌讲卫生，那玩意马上就要用嘛”，你敢说舰长靠码头的功夫不重要？雪风有了名气，装备也就越来越好。海军凡弄出来了新装备，肯定拿到雪风来试验，雪风是第一艘装备雷达的驱逐舰，第一艘装备声纳的驱逐舰，在别人好不容易装上这些装备，正在面对着一大堆开关旋钮在狗咬刺猬无处下口时候，雪风已经用的顺溜无比，又在踅摸新东西了。雪风的战斗减员率几乎为零，这样就保证了雪风的官兵都在本职岗位上历经磨练，成为了专家，技术特别好，雪风的故障率也就更少，开动以后更能保证在最高状态下运转，舰长能够像指挥自己身体一部分一样指挥军舰，别的军舰很难避开的攻击，雪风能够很简单地规避过去。寺内正道对燃料的计算超过电子计算机，除了实在需要，航速绝不超过22节，雪风在任何时候都没有断过燃料，莱特湾海战以后驱逐舰都断了油，不得不在海上冒着巨大风险停下来从巡洋舰的油箱里抽油，就雪风没事，这样被攻击的风险又少了一点，不少驱逐舰被击中是在战斗的后半段，因为油料没了，规避动作做不出来或者做得不准确。这一切都是正反馈，好的越好，差得越差。战争就是这样，能活得下来的就不容易死，死的全是新兵菜鸟，所以老鸟雪风能挺到最后也不是什么很难理解的东西。雪风牛了，舰长就更牛。驱逐舰一般都是以三四艘单位组成一支驱逐队，有一个司令，但司令就是上不了雪风，雪风不要婆婆来管，海龙王是老大，舰长就是老二。即使有赖皮的司令强行要上雪风，不出三天肯定被赶下来，雪风舰长可不鸟什么驱逐队司令，哼，军衔和本官一样，你神气什么？本官不乐意做这个司令，要做早做了，做雪风舰长安全，死不了知道吗？但有你在就不安全了，摆出个司令的派头来指指点点，没准就把雪风给指没了。但雪风也不是拒绝一切荣誉，第八舰队的旗舰一直是重巡鸟海，43年7月鸟海回吴军港整修，不知道谁出的主意，从8月6日开始旗舰移到了驱逐舰雪风，鲛岛具重中将在这艘两千吨的小船上升起了中将旗，这回雪风没了意见，第一是对手是舰队司令长官，火起来了能把你撕拉撕拉地，绝非驱逐队司令能比，二来是大**海军还没有过驱逐舰当舰队旗舰的事，何等露脸光彩，所以寺内正道没意见。但是一个舰队司令部在驱逐舰上如何施展的开？司令部那么多参谋人员加上通信人员立马就把雪风弄得上厕所都要排长队，结果三天以后鲛岛中将不得不退下雪风，虽然只是三天，但雪风也有过舰队旗舰的荣光。当然到了后来这个舰队旗舰又算个鸟了。战败以后雪风作为复员输送舰忙着从各地把那些快饿死了的**往日本搬，一直到1947年7月作为八艘日本赔偿舰之一被移交**海军，改名为丹阳舰，舰号12，自此一直到1966年11月除籍为止一直是**敦睦舰队旗舰。（1953年8月高雄港，**敦睦舰队旗舰丹阳舰，舰号12）
雪风成了丹阳舰以后，24英寸**发射管被拆掉了，因为日本的24英寸是个非标尺寸，别的**不用，可是为什么没人想到去吴海军工厂把24英寸**的生产设备拆回**来呢，还是因为不来钱啊。如果国府有拆人家生产设备的出息，也就不会去那个连清廷都曾经想不要的荒岛了。