为什么iphone玩跳跃忍者字变方块。全部的字都变成方块

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黄昏半晓、拾忆 黄昏半晓、拾忆
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  • Cherry.shawn Cherry.shawn

    在现代军事史上,如果我们翻一翻采用鸭翼布局的现役战机似乎非常少,只有**的歼10、歼20,瑞典的萨博、法国的阵风,以及以色列的鹰狮战机等寥寥几款战机,而作为世界上战机技术最先进的美国,却只是在验证机阶段设计过几款战机,主要是作为技术研究用途,在装备阶段,基本采用的还是传统的战机机翼布局。很明显,采用鸭翼式布局有其显著的特点,比如在战斗机气动布局上,就会占据比较大的优势,设计出来的战机也会更加机动灵活,这样就能够以较小的发动机推力,实现战斗机的高速、高机动等优势。但是很显然战斗机的鸭翼式布局,也有其比较显著的缺点的,比如鸭翼对经过主机翼的气流扰动,以及对五代机上的隐身问题的影响,都制约了鸭翼式布局战斗机的发展。这也是美**方在上世纪8~90年代,对鸭翼式布局战机进行研究之后,又最终摒弃了鸭翼式布局战机的主要原因。美国之所以不采用鸭翼式机翼布局,主要是因为美国在军工领域拥有着自己的优势,其中最明显的主要有以下两个方面:
    1、美国拥有发动机动力方面的优势。在现在战机设计中,发动机推力的大小,是制约着战机性能最重要的要素,而美国在这方面很显然没有这方面因素的制约,因为今天的美军使用的发动机,都是清一色的大推力发动机。其中最著名f-22战斗机的配属发动机f119-pw-100,其单台最大推力达到了104千牛,加力推力156千牛,推重比超过10,时至今日,仍然还是世界上推力最强的战斗机发动机之一。这款发动机早在上世纪90年代就已经完成了试车工作,并于1997年装上了f-22战斗机,参与了该机型的试飞计划,其改进型号也一直伴随着f-22战斗机使用到了今天,由此可见美国在**航空发动机领域的超强实力。所以在拥有了大推力发动机的情况下,美国战斗机的设计,就可以不需要过多的考虑战机气动布局对方面的影响,转而加强其他方面的研究。比如f-22战斗机上的棱角设计,会大大增加战机在飞行时的空气阻力,但是在拥有了超大推力的发动机之后,美国战机设计人员直接无视了这个问题,转而通过采用棱角设计,来加强f-22战斗机隐身方面的需求。2、美军拥有先进的矢量动力研究优势。在当今世界上最早采用矢量动力技术的战斗机,就是美国的f-22战斗机,这款战机在采用矢量动力系统之后,就可以通过改变发动机尾流的喷射方向,来改变f-22战斗机的飞行姿态。当f-22战斗机在装备了矢量喷口之后,就可以在完全不需要机翼的帮助下,做出很多匪夷所思的机动飞行,这也使得美军在f-22战斗机的设计上,已经不再需要过多的考虑鸭翼式布局的机动优势,转而采用隐身效果更好的传统布局,来设计新型的战斗机。说到底,各个**在设计本国战斗机时,不管是采用鸭翼式布局也好,还是采用传统气动布局也好,实际上都需要根据本国的具体国情,来进行有针对性的研发,这才是战斗机研发的主要思路。否则即使研制出来先进的战机气动布局,但是却没有相对应的零部件来加以匹配,那么再先进的战机气动布局,都只能算是纸上谈兵罢了。

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