问旅游是一个逃避现实的方法吗？
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以口言不！
虽说舰载垂发系统**发射失败属于小概率**，但是仍然是有可能发生的。不过现在武器系统都有相应的安全设计，当**点火失败或者意外点火时，都有相应的应对措施，不会造成大规模**殉爆或者致命性火灾。2018年6月21日，德国最先进的f-124型**护卫舰“萨克森”号在挪威外海进行实弹演习时，就有一枚sm-2防空**发射失败，**火箭发动机在mk41垂发装置中燃烧殆尽，并损坏了附近几个相邻发射单元的舱盖，并损坏了部分舰桥前窗。整个过程没有发生**殉爆，也没有引起人员伤亡，这个**已经可以回答题目的问题。众所周知，舰载**垂发系统大体可以分为热发射和冷发射，目前又有更进一步的冷热共架发射装置。那么**在发射箱没点火失败，没有成功脱离垂发系统的情况，一般发生在热发射垂发系统中（也称为自力发射），这种发射**是**发动机在垂发箱体内就点火，依靠自身动力升空。而冷发射系统（外力发射）则是依靠装置中产生的燃气将弹体弹出箱外，到达一定高度后，才会发动机点火（如下动图）:
垂直发射系统热发射的结构和安全设计我们仍然以上文所说的德国舰艇装备的美制mk41垂发系统和“标准-2”（sm-2）防空**为例说明。sm-2 block 3a**使用mk-72固体火箭助推器和mk-104双推力火箭主发动机。当准备垂直发射时，**的mk-72助推器先在垂发单元储运箱内点火，工作时间6秒，发射升空并燃烧完毕后，抛离助推器并启动mk-104火箭发动机，主发动机工作时间46秒，所以正常情况下，当时德**舰**升空失败时，最多在发射箱内经受了46秒的高温炙烤，但是实际情况可能并非如此。美制mk41垂直发射系统设计的有燃气火焰排导系统和灭火降温喷淋装置，这种结构在现今的热发射垂发系统中已经成为标配。燃气火焰排导系统是热发射装置所必须得结构，因为当**在发射箱内点火时必须将尾喷口**的高温燃气火焰排出箱外，否则将损坏发射系统。如上图所示，可以看到燃气排导出口的箱盖已经打开，**发射产生的高温燃气火焰从里面**。mk41的燃气排导系统比较特殊，是相邻8单元发射箱共用中间一列排导出口。mk57的燃气排导出口与此位置设置不同，但是进本燃气火焰导引原理一致。当**在发射箱内点火却因为故障没有成功升空时，燃气排导系统的舱盖和内部**底层隔离盖都已经打开，可以成功将高温火焰气体引出箱外，所以不容易造成**的高温殉爆。如果**及发射系统故障并非发生在正常发射**时，即**发生意外点火，此时燃气排导系统并未打开，而已经点火的弹道又会被发射系统锁死在发射箱内。此时发射控制系统有两种安全**，一是经过系统自检后将意外点火的**无目标发射，待其发射升空通过指令使其坠海；另一种是人为干预**，在系统没有将其自动发射的情况下，操作人员具有越权手动控制发射能力，可以手动输入命令发射**。当然，如果手动发射意外点火的**仍然失败，或者正常发射**升空失败时，垂发装置中的灭火降温喷淋装置将发挥作用，此时系统会控制喷淋系统向发射箱内注入冷水，配合燃气排导系统共同作用，仍然不会有**殉爆的危险。**本身的安全设计我们知道，除了出发系统的安全措施以外，**本身也有一套相应的安全标准。以美军的标准-2防空**为例，该弹自19**年开始，截止目前以发展出多个系列型号，但是自80年代起无一例外都采用了“钝感装**”技术。1983年，时任美国海军作战部长将“钝感弹**项目”列为海军战舰生存能力的主要指标。美军认为:舰载弹**遭受敌军打击或因发射故障引起的殉爆，会在作战中造成舰船的无价值损失，而引起弹**殉爆的主要因素包括“长时高温炙烤、短时高温炙烤和**片撞击”。因此，美军《钝感弹**技术需求规定》，**装**吴俊余在长时还是短时高温炙烤时，其反应强度都不能超过燃烧，也就是说**内的战斗部在这种情况下只能着火而不能**。另外，根据美国海军mil-std-2105a**标准规定，钝感弹**在遭受3发12.7mm**以975米/秒速度撞击时，不能产生**；在使用5发12.7mm普通**以2623米/秒速度撞击时，也不允许**。如此高的安全性标准，也保证了舰载**垂发失败时，不会引起弹**殉爆。如果没有这些安全措施和要求，德国护卫舰垂发**失败，在经历了高温大火炙烤的情况下，一旦标2**的mk115**杀伤战斗部殉爆，就不仅仅是烧坏舰桥窗户那么简单了。冷发射的安全措施前面我们讲了热发射时的安全措施，那么垂发系统冷发射时，会有哪些意外情况呢？由于冷发射是将**弹射出发射筒以后，在空中点火，所以一般不会出现在发射箱内点火失败，烧毁舰上设施的情况。但是，当冷发射的**弹出箱体以后，如果**发动机故障没有成功点火，就有可能出现**坠落砸坏甲板设施的情况。冷发射垂发系统常见于英国和俄罗斯的舰艇之上，以上图为例，左侧视图比较明显，“大**”式垂发系统实际上并不是完全垂直的，会向船舷外侧稍微倾斜一定的角度，根据俄罗斯海军标准，向外倾斜3°，我国早期052c型驱逐舰上的垂发要求向外倾斜不超过5°，由于这个倾斜角度都非常小，平常不近距离观看，你们会以为这个是完全垂直的。由于冷发射垂发系统向外倾角的存在，当**被弹射出箱后就会向外偏离（并非直上直下）。从上图可以清楚的看到，弹出箱体的**在发动机点火之前就已经偏向舰体外侧，此时即使点火失败，**也只会坠入大海，而不会落回舰上。由于文章篇幅有限，今天我们就讲到这里，如果还需详细了解，可以关注卫青点兵，继续探讨。
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