89年的gtr r32 r33 r34
1989年8月推出 skyline gt-r bnr32继承了日产著名赛车系列skyline血统，配合最新技术，夺得"无敌战神"及"公路之王"的美誉，因此r32是gt-r系列车中性能取向最纯粹的版本。动漫头文字d中中里毅便是驾驶这车型。车型编号 bnr32
引擎 rb26dett 2568cc twinturbo
最大马力 280匹（日本马力上限）
最大扭矩 360n.m
驱动系统 4wd
gt-r32的动力搭配令当时可以说无人能敌，也因此在赛道重新回到了王者地位。如在日本29场连胜。43934的销售量对于一款纯粹性能趋向的日系跑车而言确实是不错的表现，三代也是gt-r系列车型中卖得最多的一代车型。gt-r 四代 全新进步1995年1月推出 车型编号 bcnr33（bcnr=bnr）
引擎 rb26dett 2568cc twinturbo
最大马力 280匹（日本马力上限）n**mo 400r
最大扭矩 375n.m（扭力较旧款提升15n.m)
驱动系统 4wd
r33 gt-r在各方面全面超越r32，并搭载全新的四轮驱动系统已解决r32的转向路线问题。并将涡轮升级至更大的尺寸，油门更灵敏。但是r32直到94年才停产，以至于人们对r33的性能产生怀疑。此时n**san便以21秒的梦宣布r33在纽博格林北环赛道取得比r32快21秒的好成绩。而ni**o改款的400r更是成为了当时合法上路最快的日系街车。并且在1998年斩获jgtc车队车手双冠军
1999年1月推出 skyline gt-r bnr34车型编号 bnr34
引擎 rb26dett 2568cc twinturbo
最大马力 280匹（日本马力上限）
最大扭矩 400n.m（扭力较旧款提升25n.m)
驱动系统 4wd
这是基于skyline（天际线）车系的最后一款gt-r，也是rb26系列发动机最后的的绝唱…
honda nsx
1990年8月-nsx 诞生
nsx以1991款车型正式发售，首批量产车型配置全铝底盘和车身，在保持和钢制车身同等强度下，自重却减轻了200公斤。代号为na1的一代nsx采取超级跑车标榜的中置引擎后轮驱动型式，达成了近乎50：50的完美重量分配比例。搭载一具3.0升 dohc 24v引擎，透过**独创性的vtec可变气门正时系统，最大输出马力270hp senna与nsx，匹配一具5速手动变速箱，0-100公里/小时的加速时间小于6秒。然而nsx的优势在于轻量化车身匹配前后铝制双叉骨式悬挂结构悬挂系统，也足以向法拉利，保时捷等名流发起强有力的冲击。当然车厂在成本与技术双方面的倾注，注定nsx的售价不菲。甚至**特意组成了一个专门的技术团队在位于日本tochigi(栃木)的专属工厂生产nsx车型。在这一年，nsx每天最多可生产25辆，每辆nsx售价均在65000美元。这是日本汽车工业史上售价最高的车型。**丰田supra 1993年
**rx-7 1991年
**rx-7是**历史上最成功的一款跑车，也是由于这款车的出现确立了**在车迷心中的地位。第一代rx-7（1979-1985）
1978年车型代号为sa22c的rx-7上市。rx-7采用当时最高档的悬挂技术，前麦弗逊和后四连杆悬挂系统，这样的悬挂在舒适性和操控性上取得了很好的平衡。动力方面依然使用的是代号为12a的双转子发动机。这台发动机由两个排量为537cc的转子组合而成，最大功率130马力。第一代**rx-7传动系统有5速手动变速箱和3速自动变速箱。第一代rx-7在1983年推出了小改款车型，并推出了一款使用涡轮增压器的顶级版车型，12a转子发动机在涡轮增压气的配合下，最大功率达到了165马力。涡轮增压器的的应用使rx-7的动力性得到了显著的提升。为了提高驾驶者的运动感受，**取消了自动变速箱，只提供5速手动变速箱。第一代rx-7在经过改装后，参加了美国imsa比赛，并在比赛中多次赢得比赛，让世人再次见识了转子发动机的卓越。第二代rx-7（1985-1992）
第二代rx-7车型代号为fc3s，这款车于1985年10月在日本正式发售。外观设计硬朗，流畅的线条使车子更具动感。发动机盖上的进气口并不是装饰，而是为中冷器提供足够的进气量。动力方面，第二代rx-7采用了代号为13b的发动机，并使用涡轮增压提升功率。最大功率185马力，这样的功率输出在当时来说很强悍。悬挂系统依然是前麦弗逊和成本高昂的后多连杆悬挂。另外**在这款车上使用了明外four-wheel steering的四轮转向系统，这个系统使得rx-7的操控性得到大幅提升。高桥凉介的rx-71986年7月，**发布了顶级的rx-7 gt限量特别版车型（anfini），这款车的悬挂经过强化以提高操控性，并配备了momo方向盘、**限滑差速器及赛车座椅等装备以提升驾驶感受。这款车型限量300台，在几个月内被热情的车迷抢购一空。随后**在1987年再次发售了300台并增加了尾翼，前导流板等装备。**在1989年4月，第二代rx-7小改款推出，外观方面增加了空气动力学套件，并在此强化了动力系统使最大功率提升到205马力。第三代rx-7（1991-2002）
1991年10月，第三代rx-7推出，经过多年的研究与发展，第三大rx-7成为**历史上最好的跑车。外观上更**重空气空力学的表现，车身尺寸增加，线条更加流畅，车身高度降低已减少风阻系数。四个车轮外扩，并配上大尺寸的轮毂和轮胎，提高了抓地力，使得rx-7获得了更优异的操控性和稳定性。发动机使用中置发动机排布，这样的设计有助于降低车身重心并使第三代rx-7的前后轮负荷比达到完美的50：50。悬挂系统再次升级，前后悬挂均为全铝制双叉臂悬挂系统。这样的配置保证了四个轮子可以更好的紧贴地面。动力方面，第三代rx-7使用的是代号13b系列的车型，由两个654cc的转子组成，涡轮增压器使用双涡轮设计。在双涡轮增压器的作用下，第三代rx-7的最大功率达到了255马 力，这样的输出在当时来说可以说非常高。1996年，**对第三代rx-7进行了改款。并改进了进气和冷却系统，最大功率提升到了265马力。1998年底，**发布了rx-7 type r和type rs。这两款车采用增压值更大的涡轮增压器并强化了冷却系统，使得这两款车型的最大功率达到了280马力。2002年**推出了rx-7最后一款车型rx-7 spirit r type-a。这款车型最大功率依然为280马力，使用17寸轮毂及四活塞刹车卡钳。车内两个recaro赛车座椅提供极好的支撑性。rx-7在2002年正式停产。最具代表的就是这四大天王，摘自百科