kv-5的通讯兵算是个老梗了
该梗来自坦克世界的s系 lv.8 ht—kv-5，
kv-5是**历史上曾经出现过的一个“超重型坦克”设想，1941年3月，**情报部门获悉到一条关于“德国正在研发一款90吨级的装备105mm主炮的新式坦克”的情报，于是，该年6月，基于kv-4设计基础的225工程开始研发，185厂基于kv-4计划中杜霍夫、尼古拉·塞特兹、叶尔莫拉耶夫、克鲁乔内赫、沙什穆林等人的提案与库兹敏、塔拉帕宁和塔罗特科的联合设计方案基础上取其精华，所以在该年8月就结束了图纸设计工作，定名为kv-5，**工程师们认为，1942年的列宁格勒，一定是这款新式的**陆行战舰和德国的超级坦克的对决，然而，这款汇聚了诸多**设计师血汗的巨人却倒下了，原因很简单—如果kv-5方案通过了的话，会进一步消耗**仅有的战争资源，还有可能得到一个吃力不讨好的结果，所以kv-5的一切研究工作在1942年就终结了，而德国人的“90吨超级坦克”，也就是七号坦克“狮”式，也夭折在摇篮中。kv-5的通讯兵可以代指“必死无疑的人”，围绕该梗的衍生俏皮话也是围绕着“死”展开的，因为kv-5正面虽然很硬，但是存在着一个巨大的弱点—正面的小机**炮塔，这个小炮塔比较脆，在kv-5正对的时候，熟悉他的人都会选择先干这个小炮塔，干穿了不要紧，要紧的是，这个位置坐着通讯兵，只要打穿这个小炮塔，通讯兵都会暴毙。但是呢，坦克世界的通讯兵是“没有**”的，因为他除了态势感知这个技能之外，就没有什么特别好用的特长技能，而且，通讯兵影响的只是电台通讯距离，对于大多数车辆而言，这个电台通讯距离根本不是问题，所以嘛.很少人会为了通讯兵然后交急救包的，然而kv-5的通讯兵非常容易暴毙，所以，kv-5的通讯兵成为了“必死无疑”“无**可救”等类似词汇的代名词，不过他的存在更像是一种引人发笑的梗。由此衍生了“送他去kv-5当通讯兵”，大意就是“送他上西天”。同样戏谑的“缺陷梗”烈焰裤裆
运用范围较广的一个笑点，
中招的不仅仅是以fv215b为首的那些已经被历史证明是废物的后置炮塔设计玩意儿（梅卡瓦：犹太佬不金贵我会用这个废物设计？还有德系，
按照“历史的解释”，德系“大多数使用汽油机，而且大多数使用前驱”，所以，“德系发动机更容易起火，而传动装置模块我们是看做发动机的”，所以，大多数传统德系车都会有“烈焰裤裆”，
说到底，“烈焰裤裆”的本质就是“打正面都能坏发动机”的痛苦。“德系可燃钢”
指德系车的高起火率让人不能接受，但是这个梗在战争雷霆那边更常用，不如说，这个梗应该就是从战争雷霆传来的。（值得注意的是，e-50的裤裆虽然打了也容易坏发动机，但是起火率十分低，至今仍然是一个未解之谜）
“油箱装甲”
59式、t-54、140工程、907工程、430工程之类的中苏设计锅盖头，基本上都有这个毛病，他们的正脸偏左的位置，是油箱，众所周知，打坏油箱是有一定几率引起火灾的，更加要命的是，这些玩意儿的造型相对低矮，导致其内部模块比西方中坦更加紧凑，要知道起火是可以间接烧坏其他内部部件的，对于中苏系战车而言，那个最要命的弹**架就是油箱装甲罪孽的核心。值得注意的是，amx 30b和stb-1这两位说是西方货，实际上也有着“油箱装甲”的毛病，按照“历史的解释”，这俩玩意儿在一定程度上采用了苏式设计，所以“正脸也长了油箱”。“车长起火”
坦克世界未解之谜之一，我们至今都不清楚为什么“车长会起火”，相信也有朋友中过招，被人一炮打到头皮，弄死个车长，但是油箱却莫名其妙的坏掉了，坏掉了就算了，还着火了，我想，除了坦克设计问题，还有一个更关键的点—目前为止只公布了“部件损毁能力”但是没有真的为**们具体明晰车辆成员和内部部件模块位置，简单地说，就是“不清楚炮弹后效的效果”，我也希望坦克世界能尽早整出一个和战雷差不多的、可以随时查看内部成员和部件损伤情况和炮弹对内部成员和部件损伤效果的功能。大补给灭火
带了大补给没有带灭火器的时候被打着是坠痛苦的，一般来讲，没有灭火技能的话只能进入沉寂状态，然而**们是不会甘心于陷入火海的，他们发现，大补给这个东西的效果是“强化全体成员主要技能效果的5%”，于是他们断定，“灭火时间”也是受这玩意儿影响的，且不说受不受影响，反正效果不明显，不过，不带灭火器非要大补给也成为一个笑话，根据系别不同，“大补给灭火”的说法也不一样。中系：红烧肉灭火！美系：可乐灭火！英系：红茶灭火！法系：咖啡灭火！德系：巧克力灭火！苏系：口粮灭火！日系：饭团灭火！捷克系：餐包灭火！瑞典系：咖啡肉包灭火！波兰系：猪油面包灭火！意大利系：意面灭火！另外，关于可乐灭火这件事在网上曾经引起过热议。关于“火”的事情就到此为止吧。反向起名
什么是反向起名呢？简单地说，就是“把这辆车的劣势说成优势”然后以这个“优势”给这辆车冠名。这里举三个耳熟能详的例子—
①铁面游侠e-100
e-100虽然是超重型坦克，但是他并不是很能扛，wg赐予他的克虏伯头过于方正，导致他的脸真的只需要250穿就能大概率穿了，更加hape的是，现在玩得起金币弹的人越来越多，e-100变成了一个摆姿势都摆不了的东西了，这么脆的脸，加上这么慢的机动，那就是“铁面”+“游侠”咯。②迅捷斥候t95
t95是坦克世界最著名的“铁王八”，正面装甲强悍，主炮威力猛，还有一定的隐蔽和视野，但是他的机动十分差劲，差到许多人无法忍受，与此同时，lol的提莫的名气越来越大，“迅捷斥候”这个名字为更多人所知，正好，这个名字就被wot**赐给t95用了，即便现在的95的极速已经达到了20，早已不是曾经的世界最速传说。③山地之王121
这个就更容易解释了，曾经的121的俯角只有3度，3度的俯角，头也卖不了，有个小坡就坏事了，嗯，“山地之王”，不过现在的121有5度俯角了，好歹正常一点了，但还是“山地之王”。关于德日超重型战车的常用梗
①一个成员五吨重
这个梗来自于d系 lv.8 ht—狮式，虽然这玩意儿说是超重型战车，实际上他的装甲“差强人意”，让人不得不怀疑这玩意儿的重量分配去哪儿了，有人分析，这玩意儿的重量很有可能是五个成员撑起来的，所以“一个成员五吨”。当然也有人说这车里面起码十吨是巧克力。②全员十吨相扑手
由德系超重坦的摔跤手成员衍生出的梗，主要指r系 lv.6 ht—120吨i型，这玩意儿重量媲美e-100，装甲却不够优秀，只能说对小朋友小水管有碾压能力罢了，那么，这玩意儿的重量到底去了哪里？按照五吨肥宅狮的说法，这车里起码有五十吨是饭团。后话其他的坦克世界梗
**-6**elc
来源如下：
amx elc，f系 lv.5 lt，是真的不可能打得过s系 lv.8 ht—**-6的，但是**-6，竟然能和他对峙，
虽然当事人在事后指出“这个elc背后有人，我翻上去就会被爆”，但是这句经典的“我打不过他”一直传唱至今。直到后来的某日。那天，一台**-6主动向vk4502pb【d系 lv.9 ht】发起挑战，当队友都在质问他的时候，他说出了那句震惊世界的话—我3环！**-6的传奇，仍在继续。欢迎各位在评论区发表自己的意见！