我的世界怎么去亚特兰蒂斯

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黄昏半晓、拾忆 黄昏半晓、拾忆
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  • 水Star 水Star

    谢邀
    20万的车成本真的只有6万吗?我们就来分析一下。用数据说话是最直观的事情车企真的像我们想象中的那么赚钱吗?我们可以用目前国内产销量最大的上汽集团的财报来分析一下,直接用数据解答大家的疑问。首先是大家最不希望看到的现实,就是车企真的很赚钱,而且比我们想象得还赚钱,上汽集团赚钱的速度几乎达到了“每天1亿”,一天赚的钱就够多少上市公司一年忙活的了。但是这并不代表车企在每台车上就能赚很多钱,从上汽集团的财务数据当中我们就可以发现,在2018年,上汽集团的销售毛利率为13.25%,而且前几年也一直维持在一个差不多的范围之内,而2018年上汽集团的销售净利率为5.6%,这个数据显然是符合工业领域的整体表现的,而且放眼在整个社会上,这种盈利水平也在非常正常的范围,不存在“暴利”的说法。物料成本从来就不是全部成本,就如同你不能去饭店要求以菜品采购价卖你炒菜对于一台车来说,也许物料成本确实只有几万,或者稍微再更高一些,但是这并不意味着车企生产一台车就只需要投入无聊成本。同样是以上汽集团为例,在2019年一季度,上汽集团的营业总收入为2001.92亿,而总成本为1953.87亿,因此,看起来上汽集团赚的钱不少,但是成本也绝对不低,在这1953.87亿的总成本当中,营业成本占了1710.9亿,而销售费用为132.59亿,管理费用为42.57亿,财务费用还有1.24亿,这些成本都是上汽集团在日常的生产经营活动当中产生的,而这些成本最终都是包含在车价当中的。同样的道理也适用于其他任何领域,例如你到饭店去吃饭,你不可能要求饭店用原材料的价格将成品的菜卖给你,毕竟一家饭店的经营需要支付房租、水电、税费、厨师工资、服务员工资、以及适当的盈利,同样,一台售价6000以上的苹果手机其实际物料成本只有1000多元人民币,然而对于苹果来说,研发费用是非常高昂的,因此只谈论物料成本从来就是一个耍**的行为。5-6万的车绝对能开但是5-6万元的车能不能开呢,是不是他们就是售价低于成本的呢?其实这里面的情况也绝对不是这样的。对于一台5-6万元的车来说,首先它们可以用成熟的技术和简约的设计降低研发费用,同时它们采用的原材料相比售价更高的车型也略有差距,而在关键零部件的使用上,他们也会使用更便宜的选择,例如对于售价低廉的自动挡车型来说,它们的变速箱通常不会采用成本较高的at变速箱,还是使用成本低廉的amt或者是dct变速箱,仅此一项成本就可以数千元,但是在实现的功能上,两者并没有本质的差异,因此对于低价车我们也完全不用担心,只要是车企生产出来商用的并且通过了工信部审核的车型,都是完全符合各项标准可以放心使用的。以上
    当然,大家也可以直接点击关注我的头条号:@汽车三国,查看更多更全汽车资讯以及评测文章

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