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A-shang? A-shang?
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  • 一只萌趣的蘑菇 一只萌趣的蘑菇

    dct包括dcg、dsg、dy等等类型,这些变速箱均为双离合,区别为干式和湿式。dct指dual clutch tran****sion,释义为两组离合器的变速器(箱),有这种结构的变速箱均属于dct,至于其他的英文缩写只是体现不同车企的特殊命名而已;有些命名属于一个系列,比如大众dsg有dq200干式、250~502湿式等等;而dcg指通用gm双离合变速箱,有七档干式和六档湿式两个系列。1、七档干式双离合为sh25d7系列,适用于gm二代平台以及上汽ap1平台汽车,这一系列的变速箱最大特点为可承受输入扭矩250n·m,而且双离合器为干式。所谓干式指离合器没有油液润滑,动静盘摩擦片完全以干磨实现动力传动和半联动;dcg的特殊之处为使用电控液压驱动次伺服缸,利用杠杆控制离合器的运行。不过不论用什么技术也没有干煸干式双离合的严重问题,在低速驾驶频繁半联动状态下,离合器仍会出现快速的磨损并且产生高温,一旦仪表盘出现变速箱警示灯则要停车散热后才能使用;搭载这台dcg的昂科威、科鲁兹、mg系列、荣威系列等车,这些车使用的15e4e发动机峰值扭矩又与变速箱能承受的峰值扭矩相同,所以这些车关于离合器的故障反馈也有几千条,稳定性是非常差的。2、六档湿式双离合为sh36d6系列,这一系列有b系列匹配小排量发动机、可承受最大扭矩为170、200、215n·m的低阶版;其次为a系列可承受峰值扭矩360n·m的高阶版,这台变速箱的技术特点与7挡dcg基本相当,但离合器升级为湿式结构是重大进步,一旦离合器有油液润滑则稳定性会大幅提升,因为无需考虑磨损、变速箱油也能流动散热。与这台变速箱匹配的发动机多为20l4e-2.0t,其峰值扭矩在350n·m左右,有适当的扭矩余量能够提升运行稳定性,换挡效率也算理想,量产车如mghs以及荣威rx5的2.0t版均有不错的性能表现,只是品控水平又导致这两台车没有理想的销量。dcg双离合变速箱七档不建议考虑,六档可以考虑挡但也要综合量产车的销量保有量以及质量反馈;在双离合变速箱出现湿式的那一刻起,干式则已经被认定为错误的存在,所以干式能不选则不选。汽车行业及品牌分析、用车技术经验交流,关注天和auto硬核聊车。

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