xa
xa是scion所发表的第1款车种。xa是一辆迷你5门掀背小车，正是toyota在日本发表的小车**t。以俐落流线的外形与腰线，打造出极具动感的造型，并透过夸大的轮拱折线，来打造出其小型钢炮风格的造型。而从头至尾一气呵成的侧面弧形腰线，让车辆在视觉效果上更显低沉，加上豪放狂野的水箱护罩造型，战斗气息因而发散。而为吸引年轻人阶层，xa更有年轻化的6种车色，可供消费者选择。与外表搭配的是可输出108匹马力的1.5升自然进气引擎，车主可依个人喜好选择5速手排或4速自排变速系统。数字或许不惊人，但与其小巧的车身相比，良好的马力重量比搭配，加上在油耗上的表现，对于年轻族群的消费者的吸引力可想而知。而在车室内亦是scion着墨的重点。车室内使用类金属饰皮，并将车门饰板、中控台、座椅**的材质做一体化处理，打造风格独具的车室氛围，甚至在中央扶手内的置物空间以透明材质构成，加以灯光照射，视觉得分满点。除风格的强调，实用性亦是scion证明其对时下年轻人的了解。全车到处都设计有方便取向但又不损及美感的大大小小置物空间，符合时下年轻族群科技小玩意一卡车的生活风潮。而xa虽小，但透过可6/4分离后座椅以及行李箱底板下的夹层空间，让大小物品的安置都不成问题，对于活动力强的客层极为实用。由于主打个性车款的品牌定位，xa与scion的全车系出厂均为安装轮圈盖及音响主机。值得一提的是，scion亦掌握到年轻族群在音乐载体上的转变，cd 主机一律可以播放mp3格式的曲目，并预留到接收卫星广播的线路，并特别与音响提供商pioneer研发ssp scion音场处理技术，让热爱音乐的年轻车主，能以多种面貌在scion上聆听喜爱的乐曲。xb
与xa同时发表的，是scion的第2款车种，其正是2002年在纽约车展发表的bbx概念车量产实作版的产品，也正是toyota在日本推出的bb车款。这款主打年轻族群的产品，在美国市场自然挂上全新年轻定位品牌的scion来进行销售，以与toyota在美国人心中省油、保守、日常用房车的印象加以区隔，方便打入年轻族群的市场。长不到4公尺、重约1090公斤的迷你车身尺寸、前卫大胆的车身造型，是让xb在车阵人令人惊奇的外观。产品的美丑个人定见不同，但是对于xb所**的目光却是不约而同的，这让不管怪不怪、只管炫不炫的目标客层而言，正中下怀。一如其厢型车的外型，在小巧车壳下的广大车室空间，是xb主打的产品利器。方正的造型，不高的底盘，让xb的尾门开口极底，上下搬取物品极为方便。而其方正的尾门，连开启的角度都达到90度，让空间的利用达到最大的便利。而为了让厢型车的优势完全发挥，xb的后座可分离倒下，并在放倒之后与行李箱的底板连成平坦一片，形成一格局方正的广大置物空间，充分满足各种不同用途的需求。xb的内装亦不含糊。多功能的车室空间用料精心挑选，表面所**的塑料经过细致的压花处理，看来质感颇佳。车室的配色以黑色为基底，点缀以类金属饰板，并在细节之处加以琥珀色的灯光照射，让车室虽未使用**惯看的真皮内装，却仍有极佳的质感。而xb亦配置有免钥匙车室进入系统的豪华车专有配备。xb的动力系统与xa完全相同，一样是1.5升108匹马力2种变速箱搭配，以满足车主的不同需求。由于车种与xa相比，车长、轴距、车高都较大，但轮距却又相同，高重心的结果让行车的稳定需要更高的技术辅助，因此除了和xa一样采用185/60r15的轮胎外，更加上了车身稳定辅助系统，以提高主动安全性能。与xa一样，xb一样安装有6声道的ssp音响，并可视需求选用不同的轮圈盖及音响主机。原厂亦推出超过40项的选购配件，以让讲究个人风格车主，能为爱车打扮出自己的风采。tc
丰田在2004年底特律车展（naias：north american international autoshow 2004，2004年1月10日～19日面向公众开放）发表面向年轻人的scion品牌跑车“tc”。tc是继“xa（日本名：**t）”及“xb（日本名：bb）”之后的第三款scion品牌汽车，计划2004年7月开始上市，以满足scion品牌在全美的需求增长。tc具体的设计原则就是外形要符合年轻人的审美标准，功能要强调实用性，价格要平易近人。tc外形宽敞贴地，采用了三厢设计，月亮天窗（不透明或者半透明的天窗），为了突出圆滑流畅的外形，雨刷位置也设计的比较低，智能钥匙可以同时开启车门和后备箱舱盖。scion品牌车型的主要客户为年轻男性。男性占全部客户的近6成，其中一半以上在35岁以下。另外，有75%的购车者是首次从丰田公司购车。似乎正沿着既定目标，逐步将美国出生高峰期出生的年轻人，既目前15至25岁的“y一代”吸引过来。y一代从学生时代就开始用互联网进行信息检索及音乐下载，在价值观与行为方式上与传统一代有很大的不同。丰田在销售scion时，将通过互联网向潜在客户提供比原来更多的信息及可挑选样式等。预计y一代在汽车市场上所占比例到2010年将达到25%，到2020年达到40%，丰田如何抓住这一层次的客户，可以说将决定未来发展的前景。