多个**有不同的分类方法，不过原则是相同的。车级通常以排量，车轴前后距离，售价，等相关的重要技术参数作为基准进行分类。a.1 我国轿车分类现状
根据目前已经废止的gb3730.1-88 旧标准,轿车分为依发动机排量划分为微型轿车、普通轿车、中级轿车、中高级轿车和高级轿车。由于是计划经济中的产物，实际上企业基本没有按此种方法分类,但在行业内作数据统计时有时采用。具体如下：
a)微型轿车：排量小于 1l
b)普通轿车：排量介于 1l 和1.6l 之间
c)中级轿车：排量介于 1.6l 和2.5l 之间
d)中高级轿车：排量介于 2.5l 和4l 之间
e)高级轿车：排量大于 4l
a.2 德系分类标准
德国车分为a00、a0、a、b、c、d 等级别。其中a 级(包括a0、a00)车是指小型轿车；b 级车是中档轿车；c 级车是高档轿车；而d 级车指的则是豪华轿车，其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数。由于我国南北大众的影响，这种分类普遍为人接受。a)a00 级轿车：轴距在2～2.2 米之间，发动机排量小于1 升。b)a0 级轿车：轴距为2.2～2.3 米，排量为1～1.3 升。c)a 级车：轴距在2.3～2.45 米之间，排量约在1.3～1.6 升。d)b 级车：轴距约在2.45～2.6 米之间，排量从1.6～2.4 升。e)c 级轿车：轴距约在2.6～.8 米之间，发动机排量为2.4～3.0 升。f)d 级豪华轿车：大多外形气派，车内空间极为宽敞，发动机动力也非常强劲，
其轴距一般均大于2.8 米，排量基本都在3.0 升以上。a.3 美系分类标准
美系分类标准以通用汽车公司的分类标准为例。通用公司一般将轿车分为6 级，
它是综合考虑了车型尺寸、排量、装备和售价之后得出的分类。a)mini 级：一般指1l 以下轿车轿车。b)small 级：一般是1.0l～1.3l，处于我国普通轿车级别的低端。c)lowmed 级：一般是1.3l～1.6l 轿车。d)interm 级：和德国的低端b 级轿车基本吻合。e)upp-med 级：涵盖b 级轿车的高端和c 级轿车的低端。f)large/lux 级：和国内的高级轿车相对应，涵盖c 级车的高端和d 级车。a.4 印度的乘用车分类
a 类乘用车(passenger cars)
b 类实际乘用车(utility vehicles),相当于休闲、运动用车
c 类多用途乘用车（multi purpose vehicle）,相当于国内的mpv 用车、及轻型客车。对于a 类乘用车按车身长度分6 类：
a)a1：微型，3.4m 以下
b)a2：紧凑型，3.4～4.0m
c)a3：中型，4.0～4.5m
d)a4：中高级型，4.5～4.7m
e)a5：高级，4.7-5.0 m
f)a6：豪华型，5.0 m 以上
向左转|向右转拓展资料车型详细介绍
按照车厢分为：单厢车，两厢车，两厢半车，三厢车；按照车门分为：两门（也有叫三门），四门（也有叫五门）；按照车型类别分为：紧凑型、sedan,hatchback,suv,mpv,coupe,roadster,cabrio,
crossover,pickup,car utility,wagon;按照车身形式分为：承载式车身和非承载式车身；按照车顶分为：硬顶敞篷，软顶敞篷，半开篷。按车厢分
1）单厢车
定义：发动机舱、乘客舱、行李舱连为一体，整体车身结构只有一个箱体；特点：噪音较大，安全性不高，但价格低廉，装载量大且方便，具有空 间扩展性好、用途多能化；典型代表：**大部分的面包车，依维柯，金杯，福田面包车
发展趋势：为了增强安全性，提高舒适性，发动机舱和乘客舱分开，由短头车型变为长头车型。2）三厢车车构造中前后相邻的两部分有明显分隔构造，就会将这两个区域分开，成为一个箱，而这样的构造，要在汽车只有车架的时候才能看到．
通常汽车发动机仓会占据一个箱，通常轿车的车头部分，然后是车员仓（坐人的部分），而第三个箱通常是叫行李箱，
有些车有行李箱但是因为构造中没有明显分隔区域，所以也算两厢车，如：塞纳，斯柯达欧雅等．
而另一类是普通三厢轿车，如：雅阁，**等等．而最后一类就是明显的两厢车，如：富康两厢，qq等等．
按车型类别分
1）紧凑型
紧凑车型[1]（small family car）用德国标准就是**车。在国外的家庭用车一般都是紧凑型车，标准是车总长在4.2-4.6米，轴距2.4-2.7之间，发动机排量一般1.6-2.0升左右，售价在两万美元之内。紧凑型车车型很多，比如丰田花冠、尼桑阳光、**3、福特福克斯，还有轴距超过2.7米的**思域。**6 就不算紧凑型车，虽然排量有2.0l，轴距2.64米，但它属于中级车，高于紧凑型车一个级别。**6 是运动型车，为弯道性能牺牲了长轴距，发动机中最低配置是2.0l，其上还有2.3l，美规车里还有3.0l，所以有时在数值上很难界定，需要一定经验。2）cdvcdv的原义就是car derived van，也就是说基于轿车平台的厢式车，后来在不同的**、不同的时期都衍生出了不同的引申意义。在欧洲，基本上叫做car-based delivery vehicle(基于轿车平台的物流车)，或者叫做city delivery vehicle(城市物流车)；在**，cdv=商·家车，cdv引申和演绎为commercial（商业）+domestic（家庭）+vehicle（车辆），突显了“商·家车”这一概念，体现出“宜家宜商”这一个性。“宜商宜家”是“商·家车”的灵魂。“商·家车”率先在全球创新性地丰富了cdv，进一步强化了cdv市场细分，满足商用与家用两个市场的需求。**市场最早出现并引用cdv概念的cdv车型是郑州日产引进日产的nv200和帅客车型。3）suv
suv的全称是sport utility vehicle，中文意思是运动型多用途汽车。主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车。suv一般前悬架是轿车型的独立悬架，后悬架是非独立悬架，离地间隙较大，在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。由于带有mpv式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，适用范围广。suv具有两大特点：一是运动性，也就是要能跑，不仅加速快、极速高，而且通过性 jeep 切诺基要高，适应能力强；二是功能多，也就是说不仅能载人，具有较强的舒适性，而且载货能力强，并具有较强的牵引能力。越野车的最大特点是通过能力较强，同时也具有一定的载货能力，但运动性、舒适性并不突出；把越野车的这些不足加强后，就可称之为suv。随着汽车的发展，纯种的越野车越来越少，有向suv进化的趋势。因此，很难断定某辆车是suv，还是越野车。4）mpv
mpv是指多用途汽车(multi-purpose vehicles)。从源头上讲，mpv是从旅行轿车逐渐演变而来的，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构，即多用途车。通俗地说，就是可以坐7-8人的小客车。从严格意义上说，mpv是主要针对家庭用户的车型，那些从商用厢型车改制成的、针对团体顾客的乘用车还不能算做真正的mpv。mpv的空间要比同排量的轿车相对大些，也存在着尺寸规格之分，但不像轿车那样。按车顶分
1）敞篷车(roadster/cabriolet/convertible/spyder)
定义：敞篷车英文名为roadster/cabriolet/convertible/spyder，一般是指带有折叠式可开启车顶的跑车，造型通常为两门两座或者两门四座，根据车顶材料可以分为软顶敞篷车和硬顶敞篷车。敞篷车在美式英语称为convertible（原意为可转换的，意指敞篷车可在敞篷和普通车型之间转换），在英式英语或欧洲其他**，通常称为cabriolet。因此spyder/roadster是为敞篷形态而设计的跑车，车顶只是以备不时之需。在coupe车型基础上发展起来的敞篷车成为roadster,普通轿车基础上发展起来的敞篷车称为cabriolet
典型代表：有敞篷suv和敞篷豪华车，如日产murano crosscabriolet和迈巴赫landaulet。2)敞篷车-软顶
定义：软顶敞篷车通常为两门两座或者两门四座的设计，车顶的材料通常为帆布，乙烯或塑料为车顶材料，配以可折叠的支架。车顶的收放可以分为手动和电动。代表车型：甲壳虫敞篷版、mini敞篷版、保时捷boxster、奔驰e级敞篷版。特点：优点：重量轻、便宜、折叠后占用空间小。缺点：隔音、隔热、安全性较差。