绿色循环圈外传腐蚀配深渊是什么效果

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  • 潮往 潮往

    谢邀,主要是独立级建造速度快,价格便宜太平洋战争爆发后,虽然美国加速了埃塞克斯级**的建造工作,但是大型船舶建造工期摆在那里,还要加上人员培训磨合期。所以美国海军助理部长向罗斯福报告,预计1944年前都不会有新的舰队航母投入战场,建议拿在建的巡洋舰进行改装成航母应急。独立级航母标准排水量1.42万吨,长190米,宽21.8米,10万马力动力,最高航速31.5节,1944年10月配备载机方案是24架f6f战斗机,9架tbm**轰炸机,有时携带架j2f水上飞机用来搜救落水飞行员。不同于商船改装的护航航母,只要能跟上商船就行,对于航速要求很低。舰队航母最大要求是航速必须能够达到舰队机动速度,要能飚出30节左右的高航速才行,动力配置必须要足,这种情况下,巡洋舰无疑是最佳改装平台。当时美国在建的巡洋舰有两款,一是克利夫兰级轻巡洋舰,另一个是巴尔的摩级重巡洋舰。最终罗斯福下令在克利夫兰级轻巡洋舰舰体基础上,改建成9艘独立级**,巴尔的摩级重巡洋舰一直到战争结束前才在在其船体上设计了两艘塞班级航母玩玩。之所以选择克里夫兰级巡洋舰改建,原因一是克里夫兰级排产量大,流水线加成建造速度快。该级轻巡洋舰建造主要目的是给航母编队防空和护航,因而需求量非常大,排产量一而再、再而三的增加。美国先后安排纽约船厂、纽波特纽斯船厂、伯利恒钢铁、联邦造船、威廉父子船厂这五家船厂,建立了11条流水线建造,总共计划排产52艘,最后建造了27艘克利夫兰级轻巡洋舰、9艘改建为独立级航母、13艘改建为法戈级轻巡洋舰。相比较巴尔的摩级重巡洋舰,需求量并不大,总共三架船厂排产了14艘。克利夫兰级轻巡洋舰标准排水量1.19万吨,最大排水量1.41万吨,长180米,宽20.2米,最大航速32.5节。主要武器为4座3联装152mm舰炮,6座双联装127mm高平两用炮。强大的流水线加成下,克利夫兰级轻巡洋舰建造速度非常快,最快的帕萨迪纳号(cl-65)居然只用10个月就建造完工,而巴尔的摩级工作量要大,建造最快的匹兹堡号(ca-72)用了12个月。而9艘独立级航母,从船体下水到最后完工,最后工期最快的11个月,最慢的15个月。全部赶在1943年服役,有效填补埃塞克斯级航母量产前的战斗力空缺,这一建造速度足以气死**了。巴尔的摩级重巡洋舰标准排水量1.45万吨,满载1.7万吨,舰长205米,宽21.6米,12万马力动力,最高航速33节,主要武器为3座3联装203mm主炮,6座双联装127mm高平两用副炮。另一方面就是成本和性价比上,作为重巡洋舰的巴尔的摩级,在装甲防护和动力配置上要更加豪华,但是航母对于防炮弹的防护要求根本不需要。而排水量上巴尔的摩级只比克利夫兰级大3000吨,但造价方面巴尔的摩级要4000万美元一艘,而克利夫兰级只要1520万美元。这两者一结合,选谁拉出来改建航母也就不言而喻了。但是独立级航母问题和隐患也相当大,最致命的是他没有专门弹**库,弹**是直接放在机库里的,极容易被对方一发入魂。莱特湾大海战期间,独立级普林斯顿号(cvl-23)被一架彗星俯冲轰炸机投中一枚500公斤**,引发的大火,先后两次引爆舰上的弹**使其发生更大规模殉爆,最终沉没。所以独立级航母只能是应急,并不能真的拿来扛大梁。普林斯顿号航母临死前,先后两次殉爆,以至于在旁边协助抢救的三艘军舰都受伤,克利夫兰级巡洋舰伯明翰号更是死亡233人,受伤426人,死伤人数比普林斯顿号航母都还大。

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