**载重越野车通常分6×6或8×8两种，越野行驶时载重量达5吨以上并可同时牵引5吨重的挂车或装备。**重型越野汽车虽然只是一种运载工具，但在各国武器装中占有极其重要的地位，发挥着十分重要的作用：一方面它大量用于牵引重型火炮，是炮兵的重要装备：另一方面它还是**、雷达等武器和作战器材的主要运输工具。此外各国还利用**重型越野汽车的底盘开发了大量的轮式装甲车辆。如今，**重型越野汽车已成为各国兵器家族中的重要成员。30年多年来，我国的**重型越野汽车从无到有，从仿制、引进技术到自行研制，已发展了两代、若干车型，在提高部队的机动性和战斗力方面发挥着巨大的作用。以下简要介绍国产**重型越野汽车的主要车型。东方红lt665
红岩cq261和陕汽sx250
红岩cq261
红岩cq261坦克牵引车
陕汽sx250（sx2150）
陕汽sx250（sx2150）工程车
陕汽sx2150k载重车
陕汽sx250（sx2150）方舱车
陕汽sx250（sx2150）油罐车
陕汽sx2150ks载重车
使用陕汽sx250（sx2150）底盘的81式122毫米轮式自行火箭炮
陕汽sx2150系列sx4240e坦克拖车
陕汽sx2150系列sx4240e东风21**运输起竖发射拖车
使用陕汽sx250（sx2150）底盘的红旗61防空**发射车
懒得注册拍摄的sx2150，特征为大灯安装在驾驶室散热器两侧，发动机使用sx631，车体两侧均有油箱，可在行驶过程当中手动转换
懒得注册拍摄的sx2150，特征为大灯安装在驾驶室散热器两侧，发动机使用sx631，车体两侧均有油箱，可在行驶过程当中手动转换
懒得注册拍摄的sx2150k，特征为大灯移至保险扛上
懒得注册拍摄的sx2150k，左侧油箱取消，换为气瓶和电池箱，与斯太尔系列通用
懒得注册拍摄的sx2150k，右侧油箱大多数为320升，少数为380升
懒得注册拍摄的sx2150k，发动机采用潍柴wd615系列，191kw的**型号
懒得注册拍摄的sx2150k，增加液压绞盘的sx2150ky型号
懒得注册拍摄的sx2150k，驾驶室的水密试验
懒得注册拍摄的sx2150k，专供**的发动机和变速箱，还没有连接起来
黄河jn252牵引车
黄河jn252舟桥车
黄河jn252在演习中
黄河jn252承载着一个大国的尊严与荣耀
黄河牌jn252（8×8）重型越野汽车是山东济南汽车制造厂于70年代初研制成功并投入生产的。jn252性能优势主要体现在其牵引力方面，虽然越野时载重量只有5吨，但牵引力却达到18吨。其特点是：外形上与太脱拉t813有相似之处，但它使用的是水冷柴油机；转向机带有加力器；装有带高低档分动器的5档机械变速箱，配干式液压离合器；在轮、轴间装有牙嵌式自由轮自锁差速器，在遇到泥泞等复杂路面时能够自动锁闭差速锁以消除车轮打滑现象。jn252主要装备第二炮兵部队，用作工程、中远程地地**运输/发射车，并被改装成**燃料**车、保障车等。陆军工程兵中的舟桥部队也将其作舟船牵引快艇的运载车辆。东方红lt665、红岩cq261、延安sx250和黄河jn252构成我**用重型越野汽车的第一代装备，这些装备满足了部队的急需，对整个汽车工业水平的提高也起到了推动作用
铁马xc2200舟桥车
铁马xc2200方舱车
ws-1b自行火箭炮使用的铁马xc2200底盘
铁马xc2200舟桥车
铁马xc2200载重车
基于xc2200技术的wz551/wz550车族，zsl**轮式步兵战车（wz551底盘）
基于xc2200技术的wz551/wz550车族，wz901轮式装甲安全车（wz551底盘）
基于xc2200技术的wz551/wz550车族，wj94轮式装甲防暴车（wz550底盘）
70年代未至80年代初，**从原联邦德国戴姆勒·奔驰公司引进了奔驰2026（6×6）8吨级越野车装备部队用于牵引重型火炮。由于该车的载重牵引能力和行驶速度等性能比部队原先使用的国产和进口重型越野车有显著提高，使用单位反映良好。为满足部队和国内石油钻探等民用部门的需要，根据原**机械工业委员会“全国汽车工业调整改组方针”试行通知的精神，自80年代初开始，以重庆西南车辆制造厂为主的四川省11家有关企业以奔驰2026为基础，结合**国情，开始研制**新一代重型越野车“铁马”。1982年底，铁马xc2200（也称tm-sc2030）（6×6）7.5吨载重越野车样车研制成功，并一次试验成功。为了进一步提高我国重型车辆的性能水平，1985年，经**批准又从原联邦德国引进了具有80年代国际先进水平的zf机械变速箱及khd413系列风冷发动机技术，随后这些技术被用于xc2200。1986年，xc2200设计定型并投入批量生产。与国产第一代重型越野汽车相比，xc2200的高速行驶能力显著提高，最高速度达85公里/小时；该车装用的zf5s110gpa变速器有9个前进档和1个倒档，使用了双h型换档装置，变速杆与高低档变速杆合二为一，简化了操作；轮间、轴间均有差速锁；驾驶室的内饰和显示灯、警告灯、操纵系统均比第一代重型越野车有较大改进，驾驶员乘坐舒适性有了明显提高。现在，xc2200已逐步成为陆军重型越野车的主力，除作为重型火炮的牵引车外，利用其底盘改装的装备来还有90式122毫米40管火箭炮、ws-1多管火箭系统、重型机械化、重型机械化路面敷设车等；利用其技术还研制成功了wz551轮式步兵站车、轮式装甲人员输送车、轮式hj-8反坦克**发射车、wz901保安车、wj94装甲防暴车等，目前该车已向东南亚大批量出口。汉阳hy4320s半挂牵引车（hy4260s变型车），用于60 t级重型装备运输车
汉阳hy4320s半挂牵引车（hy4260s变型车），用于60 t级重型装备运输车
汉阳hy4320s半挂牵引车（hy4260s变型车），用于60 t级重型装备运输车
汉阳hy473as半挂牵引车（hy4230变型车，hy473牵引车和hy962半挂车组成82式坦克运输车），用于50 t级重型装备运输车
汉阳hy4301s半挂牵引车（hy4230变型车），用于30 t级重型装备运输车
汉阳hy4260s半挂牵引车（原名hy472），主要用于牵引东风21型**发射车
为满足部队对坦克等重型汽车装备公路运输的需要，汉阳特种制造厂于80年代初研制成功载重量达50吨的我国第一代运输车。该车由hy473（6×6）牵引车和hy962半挂平板车组成。hy473大量采用德国的重型车技术，例如f12l413f风冷柴油机与铁马xc2200所用的khd413风冷发动机属于同一系列，zf5s-111gp变速器与xc2200所使用的zf5s110gpa变速器属同一系列，变速杆与高低档变换杆同样合二为一，都有9个前进档和1个倒档，都配有气动操纵的轮间和轴间差速锁等。平头驾驶室的设计是参照日本五十铃汽车而成的。50吨坦克运输车装备部队后，成为装甲车辆和重型工程机械设备的主要运输工具对提高部队的战斗力发挥了极大的作用。1996年，通过换装大功率发动机和引进日本三菱技术，该车改进成为载重75吨的载重车。hy473系列hy2220s底盘还被选作我国ly60地空**的运载发射车。陕汽sx2190
80年代中期，**重型越野车的主要生产厂家济南汽车制造厂、陕西汽车制造厂、四川汽车制造厂等已成为**重型汽车集团的重要成员，共同参与了奥地利斯太尔91系列车型的国产化工作，分别生产斯太尔系列中的不同车型。陕西汽车制造厂在消化吸收斯太尔系列车技术的基础上，研制生产了第二代陕汽（6×6）7吨级重型越野车sx2190。该车在1996年北京汽车博览会上正式亮相，目前已装备部队，作为重型火炮牵引车。在1998年长江流域抗洪抢险行动中，sx2190和sx2150新老两代“陕汽”一起出现在人民**抗洪部队的行列中。sx2190大量采用了斯太尔的技术。它所使用的wd615·77废汽涡轮增压水冷柴油发动机，属斯太尔wd615系列，在我**用汽车首次采用；与之匹配的rt11609变速器，是斯太尔91式系列车型所使用的、引进美国福特技术的产品，有9个前进档和2个倒档，并配有机械式副变速箱和液压助力转向装置。这些先进技术的采用，显著地改善了驱动系统对复杂环境的适应能性，提高了车辆的越野能力；车辆的运载能力和牵引力也有了显著提高。车辆采用了经改进的斯太尔驾驶楼，使驾驶员的视野更加开阔、乖座条件更加舒适。使用tas5380系列tas5380sq型底盘的wm-80型273毫米多管自行火箭炮运输装弹车
tas5380系列tas5**0型12x12 载重车
tas5380系列tas5450型东风15**运输起竖发射车
使用tas5380系列tas5380sq型底盘的wm-80型273毫米多管自行火箭炮
tas5380是90年代初由山东泰安特种车辆制造厂研制并投产的我国新一代8×8重型越野车。它采用了功率的风冷柴油发动机。越野爬坡能力强（爬坡度达35%）；车速高（公路行驶速度达70公里/小时以上）。满足了部队对大载重量、高速运输车辆的需要，成为我国wm-80式新型273毫米远程火箭和地地战术**运载发射车的底盘车，其中地地**发射车曾参加1996年**组织的联合军事演习。陕汽sx2300（8×8）型十五吨**越野车
陕汽sx2300（8×8）型十五吨**越野车采用了世界高水平的总成和零部件，构成了最佳的动力系统匹配：该车选用了达到欧洲iii号排放标准的康明斯**m450电喷柴油发动机、伊顿法士特新品s9变速箱、美集尔集中润滑系统、自动换档装置、中央自动充放气系统、abs防抱死系统等，能适应－40℃至＋46℃的气候条件和海拔4000米以上的高原环境，各项性能指标达到当今同类车型的世界先进水平。国产**重型越野汽车不仅满足了部队的装备需要，而且几乎所有型号的**重型越野汽车都有相应的民用型号，在公路运输、石油勘探、工程建设等方面大量使用，为国民经济建设发挥着巨大的作用。有理由相信，我国未来新一代重型越野汽车将会达到一个新的水平，在我国国防建设和国民经济建设中发挥越来越大的作用。