太平洋战场上的美军陆战队士兵除了装备常见的m41**外还装备了这种猎鸭迷彩(hbt camo suit)**，兵人还装备了m1头盔和迷彩盔罩。兵人中配备了m23**腰带和m41背带、m41帆布背包和杂物包、迷彩帆布、胶制的皮靴、绑腿、工具包和急救包、绿色的**斜挂、步兵铲和卡巴战斗刀。m1式伽兰德步**是美军在第二次世界大战中的标准单兵武器之一、威龙在武器方面的工艺还是相当让人满意的，不论是可拉动的**栓、每排8发的**、**身的涂装都很到位。兵人的这把m1式伽兰德步**还装备了步**用的**发射装置、**发射装置。约翰逊m1941半自动步**，是美国海军陆战队的制式**支，也装备伞兵部队，另外还装备美陆军特种作战部队。**冲锋**.**自动步**,m1步** m1卡宾** 注油** 春田****.30机**.**手**克沁和**重机**，105mm**炮
m1伽兰德步**m1伽兰德步**是第二次世界大战中最著名的半自动步**，除了m1卡宾**外，它是美国在二战中产量最大的轻武器。第二次世界大战和**战争中的实战表明，m1步**是当时最好的战斗步**之一。m1步**的研制过程非常长，原始的设计是在1921年开始的，在完成了初步设计后，又多花了十几年时间来进行改变各项细节的设计，以迎合美国陆军既顽固却又朝三暮四的设计要求，在经过相当长时间的反复修改后才在1936年设计定型和开始大量生产，但投产后再一次进行重大修改，直到1940年才变成现在我们所熟悉的m1伽兰德步**。继美国陆军之后，美国海军陆战队在1940年11月正式采用m1步**作为制式**步**。由于春田兵工厂的生产能力有限，在1940年，美国**增加了温彻斯特公司作为m1步**的生产承包商。一年后，美国卷入第二次世界大战，m1伽兰德步**开始在战斗中使用，在1936年至1945年间，春田兵工厂大约生产了3,526,922支m1步**，而温彻斯特公司1940年至1945年间共生产了513,880支。到二战结束时两家公司共生产了超过400万支m1步**，1945年8月，m1步**停产。no.5 mk.i 丛林卡宾**在第二次世界大战期间，根据在东南亚战场上的反映，no.4步**显得过长过重，不太适合丛林战。因此恩菲尔德兵工厂在1943年开始研制一种较短较轻的no.4缩短型，经过试验后在1944年正式定型为no.5 mk.i步**，通常俗称为“丛林卡宾**”（jungle carbine）。1944年底，no.5 mk.i步**开始在法扎克雷皇家兵工厂和bsa公司雪莉工厂投产，该**主要用于在东南亚丛林里与日军的战斗，另外在二战结束后也被英**于巴勒斯坦和马来亚的冲突。no.5 mk.i比no.4 mk.i缩短了5英寸，虽然较短较轻，但用来发射.303步**弹时会产生过大的后坐力和过多的**口焰，为此专门在**口安装了一个喇叭形消焰器，在**托上安装了一个橡胶缓冲垫。不过即使如此，no.5步**的后坐力仍然显得是过大，此外据说由于后坐力过大，射击时的震动还会使瞄具的归零发生变化，往往今天调好了瞄准具，明天再打时弹着点就会出现在不同的位置。结果这种步**很短命，在1947年就停产了。no.5步**把**托底部的背带环改在侧面，而且由于**口形状的影响，不能安装no.1或no.4步**的**，为此而专门生产了no.5步**专用剑形**。在二战未期，澳大利亚利特高兵工厂也曾以no.1 mk.iii*步**为基础试制了与no.5外形相似的缩短型。**1911型.45 acp半自动手**。在1911年3月29日，由**设计，**公司生产的.45自动手**被选为美军部队的制式辅助武器，并正式命名为“**1911型.45 acp”（colt,model 1911,caliber.45 acp），“acp”表示“**自动手**”。在最终形式中，**是后膛闭锁、单动击发的半自动手**，发射.45 acp弹，弹匣容量7发，空**重是39盎司，全长8.25英寸，全高5.25英寸，固定瞄准具，不过照门所在的楔形槽可以允许照门左右微调。手**最后进行烤蓝处理，并采用有网格纹的木质握把侧片。m1918**自动步**美军一直将其用作轻机**m1/m1a1卡宾**采用固定的木制全托结构和15发容量的可卸弹匣。尽管该**的尺寸比m1伽兰德步**要短，但在装备部队不久的1942年初，美国陆军的空降部队就提出要求开发一种能折叠**托以缩短全**长度，且在折叠状态下也能射击的m1卡宾**。1942年3月通用汽车公司试制了侧向折叠的金属骨架形**托样**，而斯普林菲尔德兵工厂则试制了伸缩式金属**托。经过试验，通用汽车公司的样**在1942年5月被选定为制式武器，正式命名为m1a1卡宾**。除了被美军伞兵使用外，英国的sas在1943年后也开始使用m1a1卡宾**。汤姆森冲锋**这个就不用说了吧·
m3式冲锋**1942年10月，美国陆军技术部正式推进了新型冲锋**的开发计划，由此开发出的新型冲锋**就成了后来的m3冲锋**。开发并不是只由个别技术人员负责的，而是以美国陆军少校雷涅·r·斯达特拉为中心，由通用汽车公司国内部主任工程师弗雷特利克·w·圣普森领导的开发小组推进了设计，此外还有各方面的技术人员的协助。与美军签订m3冲锋**生产合同的就是开发该冲锋**，并具有丰富的冲压加工技术和经验的通用汽车公司。1943年年初，该公司开始整顿m3冲锋**的生产线，当年夏季正式投入了m3的生产。第一支批量生产性的**完成后，对它进行了试射，但在实验时陆续出现了卡壳故障。该公司暂时停止了生产线，开始研究改进方案。通过研究确认，卡壳故障是由于退壳挺和抛壳窗之间的搭配不适当而引起的，解决方法很简单：加大抛壳窗的尺寸。m3实用的是30发容量的直弹匣。1943年秋季，美军开始装备m3冲锋**。刚开始，美军士兵对m3的外观表现出极不习惯。但是被士兵们耻笑为“注油**”的m3冲锋**一投入实战后，因射击时易于控制，很快就得到了美军士兵们的信赖。在第二此世界大战中美军共生产了605664支m3冲锋**，而这些**全部是由通用汽车公司生产的。m1919a4式重机**m1919a4式0.30英寸(7.62mm)口径机**是m1917a1式**重机**（水冷式）的改进型。第一次世界大战期间，美**械局意识到水冷式重机**在坦克中占踞了太大的空间，而且对步兵来说太重了。战后在m1917式**重机**的基础上逐步推出了m1919系列机**。首先是装备在坦克上的m1919和m1919a1，其主要改进是去掉抢管上外罩的水筒，改水冷为气冷。军械局计划开发一种气冷式机**给步兵使用，用以对步兵进行火力支援，由m1917a1式水冷式重机**改进而来，产生了m1919a4式机**。m1919a4式机**是美**队的制式武器。连脚架在内该**重41磅，与重达93磅的m1917a1式水冷式重机**比起来重量大幅度减轻。不过，它不能象水冷式机**那样维持长时间持续火力。珍珠港**后，美国参加第二次世界大战，m1919a4逐步取代了大多数m1917a1，成为二战期间美国陆军最主要的连级机**。直至大战结束后许多**的**还继续装备了一段时间。m2-hb.50口径重机** mark ii ** **
m1919a6式重机** 巴祖卡**