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fc吞食天地

莲在 莲在
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  • 清风扬 清风扬

    军舰并不是是越快越好,30节的速度对于舰只来说已经属于高速了,虽然30节的航速只相当于汽车行驶速度的56公里/小时,但是舰只吨位动则几千吨到几万吨甚至十几万吨,能以56公里/小时的速度推动成千上万吨重的舰只航行,这个速度已经非常非常快了。并不是所有的军舰都会开出30节的高速,这个速度对于军舰而言已经是最高航速了,因此军舰的航行速度除了“最高航速”以外还有“巡航速度”,比如我国航母辽宁舰的最高航行速度为32节,巡航速度为18节。在没有作训任务时的正常航行情况下,大多数军舰都会以巡航速度来航行,以巡航速度来航行是最经济、最省油、最安全的航速;而在执行作战或训练任务时,可根据作训需求将航速调整到高航速或最高航速,比如当航母辽宁舰放飞满油满弹的舰载战斗机时,便需要将航速调整至32节的最高航速,因为高速航行状态下甲板上会产生风速非常高的气流,俗称“甲板风”,有利于增加舰载机升空时的升力。下图为放飞舰载机时以30节的高航速航行的**。大多数军舰最大航速都定在30节左右的原因军舰在设计时综合考虑到适航性、燃油经济性、航行周期三大因素,30节左右的最高航速是战舰及其动力系统所能达到的一个平衡点。30节的航速就相当于汽车跑56km/h,军舰在航行时气流和水的阻力是制约航速的主要原因,如果要继续增速,那就需要增大发动机的功率,大功率发动机势必占据更多的舱室空间;为了减小航行阻力还要把舰身设计得修长并增强船体的强度,这无异于增大技术难度和成本,同时降低了适航性以及武器系统安装的合理性。比如美国海军最高航速达48节的濒海战斗舰,为了减小航行时的迎风面,舰艏设计得十分尖锐;为了减小水的阻力,采用了三体船结构设计,比体积相当的单体船减少20%以上阻力;为了减轻重量,大量采用铝合金作为建造材料,牺牲了抗打击能力。濒海战斗舰的高航速设计主要是针对其独特的作战任务,该型军舰任务定位为:濒海反水面作战,特别是针对敌方小型船舶;濒海**对抗作战;濒海反潜作战;情报搜集/监视/侦察;本土防卫/海上拦截;特种作战支持;支持人员/物资输送。高航速可以在舰队到达之前赶到相关海域进行扫雷作业,为舰队清除航线上的阻碍,但是主要作战任务还是要交给传统驱逐舰来执行的,因此主力作战舰艇是没有高航速需求的。下图为舾装中的濒海战斗舰。军舰航速增加与发动机动力的关系军舰的经济航速一般为15~18节的巡航速度,即33.336公里/小时,假设某型军舰15节的巡航速度需要8000马力的动力,那么将航速提高到30节的最高航速时,发动机需要输出的动力可不是翻一倍16000马力这么简单,应为64000马力,动力与航速为3次方正比的关系!所以不论是一战时期使用的蒸汽机发动机还是二战时期到现在的燃气涡轮发动机、内燃机发动机,甚至核动力蒸汽涡轮发动机驱动的军舰都不会设计超过30节的最高航速。下图为复原的北洋水师旗舰定远号铁甲驱逐舰,该型驱逐舰采用蒸汽发动机,标准排水量7220吨,满载排水量7670吨,巡航速度15节,最高航速30节。徒增航速并不能提高军舰的战斗力如果说在大炮巨舰时代高航速还具备一定提高战斗力的作用,那么自进入航母时代以后,高航速就没有存在的意义了。而现代战争则为**时代,跑得再快的军舰一旦被雷达锁定都很难逃脱被飞机或者**打击的命运。大炮巨舰时代高航速的意义在于打别人的时候高出1节的航速意味着你跑不掉;当被别人追击时则表现为你追不上。而进入航母时代以后,舰艇编队通常都有数艘舰队航母、护航航母、轻型航母伴随,攻击任务主要由舰载机执行,参战双方舰队尚未谋面战斗就已经在空中打响了,甚至战斗结果完全取决与舰载机。比如二战时期的太平洋战场,日军太平洋联合舰队就是被美军航母舰载机消灭的,双方装备的战列舰根本连对决的机会都没有。现代条件下的海战表现得更可怕,双方距离上千公里时战斗就已经打响了,既有从天而降的反舰弹道**,也有掠海飞行的反舰**,如果丧失制空权,铺天盖地的战斗机就该前来索命了。在这样的作战环境下,军舰再高的航速始终也高不过**和飞机,因此15~18节的巡航速度和30~32节的最高航速才是最合理的选择。下图为表现珊瑚岛海战的油画作品。

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