美国的自行火炮
二战期间，美国研制和生产的自行火炮种类多，数量大，在战争中发挥了重要的作用。主要型号有：m10／m36坦克歼击车、m7“牧师”自行**炮、m18“希尔卡特”坦克歼击车以及m40“远程汤姆”自行火炮等。m7“牧师”自行**炮
m7自行**炮
美**方很早就有建立自行炮兵的想法，而且有过将75毫米**炮安装到轻型坦克上的尝试。在此基础上，1941年6月，美国开始将105毫米****炮装到m3中型坦克上，以期制成一种自行火炮。开始制成的2辆样车，称为t32式105毫米**炮运载车。在阿伯丁试验场的试验表明，这种自行火炮的性能很好，主要缺点是缺乏高射武器。于是，很快在车顶部右上角安装了一个环形**架，用以安装12.7毫米高射机**。由于这个机**架的形状很像教坛，很快它就有了“牧师”的别名。1942年4月，t32正式定名为m7自行**炮，也称为m7“牧师”(priest)自行**炮，国内也有人译作m7“普里斯特”自行**炮。生产厂家为美国机车车辆公司。m7自行**炮开始时以m3中型坦克为底盘，后来改用m4a3中型坦克为底盘，称为m7b1自行**炮。其战斗全重近23吨，乘员7人，主要武器是1门m2型105毫米**炮，最大射程约11千米；辅助武器是1挺12.7毫米机**；车辆最大速度为42千米／小时，越野速度为24千米／小时。m7自行**炮为顶部敞开式结构，顶部的防护性差。m7自行**炮的总生产量达4 267辆，是盟军中的第一种重要的自行火炮。它首先提供给英军，在**曼战役中，英**它来对付德军掩体中的88毫米火炮，占有明显优势，深得英军士兵的喜爱。其后，m7自行**炮参加了意大利战役和诺曼底登陆战役。不过，英国人更喜欢换装25磅火炮(口径为88毫米)的自行**炮。诺曼底战役后，m7的性能已显落后，为此，盟军往往把m7自行**炮的火炮去掉，改装成装甲输送车，称为“牧师·袋鼠”装甲输送车。它和“谢尔曼·袋鼠”、“丘吉尔·袋鼠”一道，构成了二战后期的不大不小的“袋鼠”群。显然，这是战争中的一种应急的措施，也是“物尽其用”的具体体现。开进中的英军第8军的m7自行**炮，环形机**架很像“教坛”
m10坦克歼击车
1943年春，参加北非战役的美第7军的m10坦克歼击车
m10坦克歼击车，是二战中美国的又一种重要的自行火炮，而且是坦克歼击车型，总生产量达到6 700辆，参加了二战中后期的重要战斗。1942年9月，美国陆军决定研制自行反坦克炮，确定以m3中型坦克为底盘，其上安装m3型76.2毫米高射炮，定名为t24坦克歼击车。样车制出来后，经过了行驶试验和射击试验。由于它的射程不够，再加上火炮的安装位置过高，1942年4月，美军即中止了t24的研制工作。在t24的基础上经改进而成的m9坦克歼击车，采用的是固定炮塔，只生产了20辆左右。1941年11月，美军开始研制t35坦克歼击车。t35坦克歼击车以**中型坦克为底盘，采用t12型76.2毫米火炮为主要武器，炮塔能360度旋转。在t35的基础上，加大了装甲厚度，便制成了t35e1坦克歼击车。经进一步改进后，于1942年6月4日，定名为m10坦克歼击车。m10坦克歼击车采用的也是可360度旋转的炮塔，在火力机动性上，比当时德国和**的坦克歼击车要先进得多。m10坦克歼击车的战斗全重为30吨，乘员5人。它采用m7型76.2毫米火炮，弹**基数54发，主要用于攻击敌方坦克和坚固工事。炮塔的顶部是敞开的，而且顶部呈五角形开口，削弱了顶部的防护。不过在二战期间，空中威胁并不十分严重，所以，这一缺点并不十分突出。由于采用了m4中型坦克为底盘，总体布置与m4中型坦克相同，炮车的最大速度为48.2千米／小时。改进型的m10a1坦克歼击车主要是换装了功率更大的发动机。m10系列坦克歼击车除装备美军外，还提供给盟军3 600辆，其中给得最多的是英**队。它参加了北非战役、意大利战役及欧洲西线的战斗。在太平洋战场上，美**它来攻击日军的碉堡，很有成效。m10的主要缺点有两条。一条是火炮太重，很不平衡，后来在炮塔后部加1挺12.7毫米机**，就是为了改善炮塔的总体平衡。另一条是在大战的后期火炮的威力显得不足。这一点成为后来研制m36坦克歼击车的契机。“阿基里斯”坦克歼击车
尽管它是英国人的“产品”，但它是英国人在m10a1坦克歼击车的基础上改装成功的，所以也在这里加以介绍。英**队在得到m10a1后，不满意它的火炮威力，于是，英国人用英国的mk5型17磅火炮来代替原来的m7型火炮，尽管火炮的口径仍然是76.2毫米，但由于它的火炮身管更长，因而穿甲威力也显著增强。炮口处的制退器，成为区别“阿基里斯”和m10a1的最主要的外部特征。m36坦克歼击车
炮塔顶部加装装甲顶盖的m36坦克歼击车
m36坦克歼击车是m10的改进型，主要是为了对付德军的“虎”式重型坦克而研制的。在m10和m36坦克歼击车之间，先后出现了t72、t70和t71几种过渡型的坦克歼击车。真正为m36奠定基础的，便是t71坦克歼击车。为了能对付德国“虎”和“黑豹”，美军急需在坦克歼击车上装90毫米火炮，这就是t71的来历。承担研制工作的是希伯莱公司和福特公司。为了安装90毫米火炮，重新设计了新的大型炮塔，重点解决了火炮增重所带来的炮塔不平衡问题，加大了尾舱。这一点也成了识别t71/m36的最主要的外部特征。1944年7月，t71正式定型为m36坦克歼击车。m36坦克歼击车的战斗全重为28.4吨，乘员仍为5人，主要武器是1门m3式90毫米火炮，弹**基数47发，**为**、超速**和**。其**在600米的射击距离上可击穿“黑豹”坦克的主装甲。另有1挺12.7毫米高射机**。炮车的最大速度为41.8千米/小时。其炮塔顶部仍是开口的，但形状已有所变化。在作战使用中，曾对部分m36加装了炮塔顶盖，但没有定名为另外的型号。m36坦克歼击车的生产总数为2324辆，在欧洲战场和太平洋战场上曾广泛使用，深受美军官兵的欢迎，也装备了英国和自由法国的**。在欧洲前线的美军装甲兵部队的司令官曾紧急请求：“请火速装备m36，哪怕是只有1辆也行。在这里，仅以巴顿将军统率的第3军中的第899歼击坦克团为例，来看一看m10／m36坦克歼击车的战绩。这个团在北非和欧洲战场上共击毁德军ⅲ型坦克8辆，ⅳ型坦克27辆，“黑豹”32辆，“虎”式1辆，其它型号坦克3辆，自行火炮22辆，半履带式装甲车10辆，飞机4架，其战绩相当可观。美军在二战中还使用过m18“希尔卡特”坦克歼击车。该车战斗全重17吨，乘员5人，装1门长身管的76毫米火炮，火炮初速高，行驶速度高(最大速度为88千米/小时)。总生产量达到2 507辆。二战后退出美军现役。m40“远程汤姆”155毫米自行火炮
m40“远程汤姆”155毫米自行火炮
由于自行火炮在二战中的突出作用，美军也开始考虑将155毫米口径的**炮自行化，这就是m40“远程汤姆”(也称为“大肖特”)自行火炮的来历。研制工作是1944年初开始的，但直到1945年3月才定型为m40型。它以m4a3中型坦克为底盘，战斗全重36.3吨，乘员6人(包括炮班6人)，主要武器为1门m1a1式155毫米**炮，主要用于火力支援。火炮的位置明显靠后，火炮射击时要将车体后部的助锄放下，以吸收后坐力。其生产总数约300辆。二战中曾用于争夺科隆的战斗。m40“远程汤姆”的出现，开创了155毫米自行**炮的先河。