目前为止，坦克世界共存在四种类型的炮弹。那么我来分段讲一讲吧！ap（**）最常见的**之一，大部分坦克都会配备这一**，为动能**，通常在该坦克配备**中属于飞行速度一般的存在。aphe/apbc并没有独立成为一个**，而是综合到该**机制中。其伤害方式为击穿敌方装甲造成伤害，并且对该击穿部位所保护的乘员/部件造成损伤。其飞行距离与穿深削弱成正比（炮弹飞行100m后开始进行穿深削弱，各车各炮各炮弹各有其削弱数值），可以击穿障碍物继续飞行（击穿障碍物后会减少25mm穿深），最大飞行距离为720m（**炮弹【≤45mm】飞行距离为360m）。当炮弹射入角度≥70度时，会发生跳弹，弹开的炮弹在弹开时减少25％的穿甲能力。炮弹转正角度为5度。apcr（硬芯**）
大部分坦克都会配备的高级**，一部分坦克将该**作为普通**，为动能**，通常在该坦克配备**中属于飞行速度最快的存在。apds并没有独立成为一个**，而是综合到该**机制中。飞行距离、穿深削弱、伤害方式、跳弹角度参考ap。炮弹转正角度为2度。he（**弹）
坦克世界最常见的**之一，大部分坦克都会配备这一**，自行火炮则普遍仅使用该**，为化学能弹（非**），通常在该坦克配备**中是与ap的飞行速度相等、穿深最低的存在，但是部分主炮的**弹有着超越其他相同口径的主炮的**弹穿深（穿甲**在游戏中也是以he标示）。hesh并没有独立成为一个**，而是综合到该**机制中。其伤害方式为炮弹**接触物体后即刻**，通过**冲击波和溅射热流伤害目标，并有一定震坏目标部件/震伤目标乘员的可能，所以其不能击穿障碍物，但是击中的主要装甲等效厚度小于该炮弹穿深，则会击穿，击穿造成伤害参考ap，he有高于其他**的数值显示伤害。其不存在穿深削弱，飞行距离参考ap。其不存在转正角度，也不存在跳弹角度。该**存在**溅射范围。heat（破甲弹）
最臭名远扬的高级**，很少有坦克将其作为普通**，为化学能弹（**），通常在该坦克配备的**中属于飞行速度最慢的存在，但是一部分低膛压短管炮的破甲弹飞行速度会高于动能**。其伤害方式为接触目标后会立刻射出一股热量巨大的金属射流，并击穿目标装甲，对目标内部乘员/部件造成损伤。其不存在穿深削弱，飞行距离参考ap。当炮弹射入角度≥85度时，会发生跳弹，弹开的炮弹仍然保持相同的穿甲能力。该炮弹不存在转正角度。关于装甲击穿机制，我觉得应该配一副这个图
t：实际击穿厚度（装甲等效厚度）
α：射入角度
h：装甲本身厚度
tangent：该部分装甲切线，该线与该装甲相交，连接炮弹射入点
normal：该装甲部分法线，该线与该装甲相交，连接炮弹射入点，垂直于切线
这是一道数学题。以及，请记住：
实际伤害＝数值显示伤害×β
实际穿深＝数值显示穿深×β
β＝75％至125％任意一数值（浮动机制）
当该动能**口径大于击中装甲纯厚度的2倍（不包含等于2倍，也不包含大于3倍），则炮弹转正角度翻倍，若该动能**口径大于击中装甲纯厚度的3倍（不包含等于3倍），则可以无视装甲角度强制不跳弹（并不是强制击穿）。击伤目标其实不是那么简单间隙装甲、悬挂装置（统一装甲厚度为20mm），这些都会使击中的炮弹脱离正常的装甲击穿计算。请记住：击穿该部分装甲但是炮弹继续飞行时没有击中主要装甲或没有击穿主要装甲，则不可能造成伤害。动能**击穿间隙装甲后，炮弹若击穿间隙装甲，则炮弹继续飞行，但是炮弹的击穿能力会减少，减去部分为击穿的间隙装甲厚度。破甲弹击穿间隙装甲后，炮弹在击穿间隙装甲时，其金属射流将会继续飞行，但是会保持飞行每10cm减少5％穿甲能力。**弹击中间隙装甲后直接**，通过溅射伤害损伤目标。击中装甲时发生了什么当炮弹飞行并击中装甲时，一切都开始计算！动能**炮弹击中装甲后，便开始计算炮弹穿甲能力（击中时计算炮弹穿深削减与浮动机制取值）与该部分装甲等效（由击穿角度决定的装甲等效厚度），同时进行的是口径碾压机制（有无达到2倍或3倍条件）与跳弹角度（若不满足口径碾压机制达到的数额，则开始验证角度）。破甲弹同上计算过程，但是不验证口径碾压机制。**弹直接在装甲表面**，伤害按照**半径覆盖主要装甲厚度、范围而定，具体未知。间隙装甲！间隙装甲，指区别于主要装甲，覆盖在主要装甲外层的非部件装甲与主要装甲的整合。外部的无伤害模型装甲，嘛，暂且称为覆盖装甲吧。那么击穿间隙装甲该怎么计算呢？其实都一样：覆盖装甲和主要装甲按上文的装甲击穿计算过程算，只不过击穿覆盖装甲等效后，炮弹的穿透力会削减—动能**击穿覆盖装甲后，穿深削减掉覆盖装甲等效部分，然后按该数值击中主要装甲，而破甲弹，则要在动能**的击穿后穿深削弱基础上，添加一条“金属射流每飞行10cm减少5％的穿深能力”。举个例子一枚150mm口径ap炮弹，穿深300mm，均伤750hp，经过100m飞行衰减穿深至290mm，以76度的射角射中一处覆盖装甲40mm，主要装甲100mm，二者间隔20cm的间隙装甲，并且该射入角度的覆盖装甲与主要装甲互相平行，该射入角造成射入等效为覆盖装甲90mm，主要装甲150mm。根据浮动取值，这一次穿深的β取了110％，
首先，击中覆盖装甲，因为已经达到100m，所以按照衰减后穿深计算，结合穿深，则为319穿深，以及该炮弹口径已经超出覆盖装甲厚度的三倍，则不会发生跳弹，直接击穿。接下来，319穿深削弱90mm，为299mm，击中主要装甲，未达到口径碾压，由于射入角度为76度，故会跳弹，但是是ap弹，于是有机会触发角度转正（这次就给他运气好直接转了吧），转正最大值为5度，运气取值了3度，所以射入角度为73度，可以击穿。根据浮动机制，伤害的β取了80％，所以造成伤害600hp。请注意击中覆盖装甲但没有击穿覆盖着的主要装甲，则会提示“未能击穿”，
击中覆盖装甲但是击穿后炮弹飞行并没有接触到主要装甲，则会提示“击中”，
车长语音其实挺乱的，尤其是用**弹的时候，**弹并不会跳弹，无法造成伤害/造成抵消伤害实际上为小概率的击中后没有造成伤害，这种事常发生于****弹砸在过厚装甲上。经验之谈我写这个不是为了让你们做数学题，只是用科学的方式解释魔法的事情。一般来讲，用heat对付有角度的间隙装甲的肯定有问题。十级车的动能**的穿深衰减实际上可以忽略不计，除非是飞行了500m。大多数情况下，若该apcr/ap穿深比heat差50mm之内，那么大多数情况下，该apcr/ap比heat好用。heat为化学能弹，所以想要更好的损毁敌人车辆内部部件/成员，一般推荐heat，尤其是大口径的（毁伤效果随口径而定，火炮除外）击中敌人油箱/发动机/弹**架，惊喜不断。150mm口径的主炮可以多带一些**弹，因为面对硬骨头很有效。**弹要砸在对的地方，尽量试试溅射到敌人装甲厚度薄弱的地方。多看看大神操作视频，了解一下“原来这里这样就能穿”。大概就这样吧？欢迎各位在评论区进行补充、指正！