口袋忍者队员修炼的时候总是随机的,如何修炼可以只增加某一个想要增加的属性?

柒月 柒月
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  • 锐意进取 锐意进取

    从我国当前披露的航母发展时间轴来看,新一代隐形舰载机暂时不会出现在航母上,至少在003型航母以前将依旧以歼-15舰载机为主。有关下一代舰载机项目也是众说风云,不过大部分观点集中在歼-20和fc-31(也就是所谓的歼-31)身上,最终的选择还要看海军未来是倾向于重型舰载机还是中型舰载机。本文就有关fc-31上舰的优劣性作以简单肤浅的分析与预测。纵观国际舰载机发展潮流隐形化、中型化发展趋势突显随着隐形技术的逐步成熟和运用广泛,以美国f-35为代表的世界上第一种隐形舰载机诞生,并呈现出扩散趋势,即美国向其盟友大批量出售,包括英国、西班牙、日本、韩国等国。隐形战机在初步完成空军换装之后,向舰载机发展是必然趋势之一。对于我国未来舰载机影响较大的案例莫如韩国宣布计划建造3万吨的轻型航母和日本海上自卫队正式披露将向美国采购f-35b改装其出云级航母的两条**性消息。日韩都有已经确认使用美制f-35b型隐形战机作为其航母的下一代舰载机,这也使得我国未来安全形势面临严重压力。因此,我国新一代舰载机发展确认是隐形舰载机毫无疑问,从军事制衡理论角度来看,这是一个必然结果。有关重型舰载机的发展,美国人在f-14之后发展的f-18和f-35两代舰载机都属于典型的中型舰载机,f-35又是多数航母俱乐部**未来舰载机的选项,由此可见在未来欧**系的航母使用中型舰载机基本确定;法国的阵风-m型舰载机也是中型机,另外还有俄罗斯的米格-29k,都是中型舰载机;俄罗斯早在前两年就披露出意图用米格-29k替代原来的苏-33重型舰载机的意愿;到最后就只剩下我国歼-15重型舰载机成为独苗。未来,我国是否会顺应国际发展潮流,下一代舰载机使用中型机也未尝不可,尤其是在未来国产航母实现电磁弹射器上舰后,没有了起飞甲板载重的限制,海军是否也会选择舰载机数量型、提升舰载机出动率都将有待观察。因此,从这个角度来看,fc-31舰载机上舰应是顺应时代发展潮流。fc-31改装难度低、性价比更高我国下一代舰载机发展路线主要有三条:第一条,fc-31上舰;第二条,歼-20 上舰;第三条,研发新型舰载机。客观来看,fc-31和歼-20经过改装上舰具有时间、性价比优势,单纯这两者对比,fc-31上舰似乎更具有优势。首先,fc-31和第一代舰载机歼-15师出同门,都是沈飞研制的产品,沈飞对于舰载机研制经验有极为丰富的沉淀,但就这一点沈飞研发比成飞更具优势。歼-20是成飞的产品,有关舰载机的研制、改装技术积累还是有一定差距的。也就是说沈飞改装舰载机更加得心应手。其次,fc-31是一款在研的战机,目前只生产了两架技术验证机,并未走到定型量产,这对于技术改进升级甚至是颠覆设计都相对较为容易;歼-20则不然,歼-20已经定型,且研制中首要针对空军使用,并未考量到舰载机运用,因此改装起来就需要重头设计,难度和工程量相对要高于沈飞的fc-31。另外,fc-31目前已经展现出了竞争新一代舰载机项目的意愿,且在航展上展出的模型上,机体诸多设计佐证了这一点;最具说服力的当属巴黎航展上,fc-31参展模型机就有极为明显的舰载机设计,诸如增大飞行视野,便于着舰等。由此可见,无论是改装难度,还是改装工程量,fc-31都相较后两条路有明显的优势;这种优势主要体现在时间轴,即其能使得国产航母能在最短的时间内获得隐形舰载机;另外不得不说的是,fc-31采用常规气动布局,隐形处理的并不比当前潜在对手f-35差,机载设备上有一定的差距。汇总一下从上述各方面来看,fc-31上舰是目前海军最便捷的路径,也是fc-31最大的先发优势所在。但决定未来舰载机选型主要还是要看海军对未来舰载机的定位,即到底是顺应潮流选择中型机还是沿承海军重型舰载机。fc-31想要拿到官方**,最明显的标志莫过于更换新型国产发动机,解决当前动力不足的缺陷。

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