pt-34扫雷坦克
**最初的扫雷坦克是战前的pt-3扫雷坦克，两套钢制滚轮通过一种回转式桁架装置挂在坦克上。1942年5月，一名**设计师在图拉的nkps工厂对pt-3坦克的原型车进行试验后，对其进行调整然后应用于t-34坦克。他们为t-34坦克的原型车进行试验后，对其进行调整然后应用于t-34坦克。他们为t-34坦克开发了两种扫雷装置：一种的单个轮轴有“a”字形的脱粒滚筒挂在轮缘上；另一种有一个分离轴。1942年8月对这种被称为pt-34的扫雷坦克进行了首次试验。在沃罗涅什附近的战斗中，第86坦克旅第223坦克营用两辆pt-34试验扫雷坦克捣毁了德军雷区。pt-34坦克还曾出现在**格勒会战中。最著名的是在苏军合围**格勒的“天王星”大**中。当时第16近卫坦克营在袭击德军机场时使用了pt-34扫雷坦克。这些早期的扫雷坦克存在首很多问题，而t-34扫雷坦克直到1943年夏才被较多地应用于战斗中。为了更好地利用pt-34坦克，常规工程坦克部开始使用扫雷坦克。第一支部队就是库尔斯克会战中执行特别突破任务的第166独立工程坦克团，当时对敌双方都在广阔的战地上布满了**，第166团装备了22辆t-34 坦克和18套pt-34扫雷滚。而pt-34坦克参战的同时，**还在对因“租借法案”获得的谢尔曼和邱吉尔进行试验。pt-34坦克最多能清除压发10个5-10千克的反坦克**，然后，滚轮就得更换。这相对于一般的战术是一个很大的进步，以往只能派标准t-34 坦克独立清除雷场，而乘员们也只能祈祷坦克能有较好的抗爆性能。在1944年夏的巴格拉季奥诺进攻中，苏军第一次大规模使用pt-34坦克捣毁德国集团军群中心。至少5个装备pt-34的坦克团参加了这次战斗：白俄罗斯第3方面军的第148和253团，第3突击集团军的第40团，白俄罗斯第1方面军的第 119和第166pt-34坦克团。在维斯图拉-奥得河攻击战中，装备pt-34坦克的第92和116团也加入了推进中的**部队。从pt-3扫雷坦克改进而成的pt-34扫雷器是现代俄罗斯扫雷装置设计的基础。参加“**”行动的美国m1a1艾布拉姆斯主战坦克所用的扫雷装置也参考了1942年首次使用的**期的pt-34扫雷装置。新型扫雷坦克
“野猪”是德国研制的新型扫雷坦克。别看这个家伙长得怪模怪样，可却是集高新科技于一身的新成果。“野猪”集多种扫雷功夫于一身，扫雷效率颇高。“野猪”的扫雷**与液压机械传动装置匹配，扫雷框架在扫雷时转到车首前方能自动支撑锁定。在液压驱动的扫雷器轴上有钢链悬挂着24个扫雷具，因其形状似象脚，士兵给它起的绰号叫“大象足扫雷具”。每个“大象足”重15公斤，碰到障碍时，或“踏上”击毁,或将其“踢”出。扫雷时行进速度可根据地面阻力进行自动控制。扫雷器轴两端分别装有一个测距传感器，借助液压接通，扫雷器轴始终保持在正确位置上，这就有利于保持相同的扫雷深度，不会漏扫。此外，“野猪”还具有一定的防护能力。它采用的是美制 m48主战坦克的铸钢车体,铸钢车体形式虽老,却有抗****的能力。“野猪”扫雷坦克试验样车曾经进行1000公里左右的越野和公路行驶试验,通过试验雷区时，扫除了炸履带、炸车底装甲等54枚不同种类的反坦克**，开辟了约25公里长的通道，而自身复杂的技术装备没有一件受到损坏。此外，乘员舱和其他系统像“大象足”扫雷具，也都有一定的装甲防护或抗雷片侵害的能力。在比较复杂的地形上，在任何暴露或隐蔽布设的反坦克**障碍区中,“野猪”都能以较快的速度开辟出一条4.7米宽的通道，可靠性达98%。它公路行驶的最大时速50公里，最大行程350公里，所以能直接伴随装甲机械化部队机动作战。但是，“野猪”扫雷坦克也存在一些缺点，比较典型的是有时真假不分，如对**与硬石的区别力较差，影响和降低扫雷速度。在最初试验时曾遇到了一块花岗岩石，扫雷具认为是**，不停地在原地踏、踢，直到击碎了那块花岗岩石后才继续向前走。阿德瓦克锤击式扫雷坦克
国别英国
名称 维克斯-阿德瓦克锤击式扫雷坦克
生产单位 维克斯公司防务系统分部
现状 待生产
该坦克的扫雷器固定在装甲战斗车辆上，由维克斯公司防务系统分部制造和销售。由于阿德瓦克锤击式扫雷器解决了老式锤击式扫雷器所遇到的许多难题，所以人们正在探讨这种扫雷器的发展潜力和重返快速扫雷领域的前景。结构特点
该扫雷器可以安装在许多类型的装甲车辆上，最小车重可为4000kg，通过螺栓连接，用1个转接架固定在载车的现有牵引钩和吊钩上。主要部件有动力装置、液压和电连接件、转筒和扫雷部件以及控制装置，总重约为4000kg，其中动力装置重 2000kg，单独安装在车辆后部，其重量刚好与车前的转筒和扫雷部件的重量平衡。在动力装置、转筒和扫雷部件以及控制板之间的液压和电连接件，经由装甲管道接至载车的车体内。转筒直径为165mm，转速为250r/min，输入功率为88.2kw(120马力)，转筒上有6排72根链枷，每根的有效长度为1.22m，相邻两排链的中心距为50mm。当转筒转动时，其上的链枷尖端打击地面。无论地面形状和表层如何，一种自动控制系统能保证链枷尖端穿入地面的深度保持不变。该扫雷器能清理1条宽3.66～4.66m，最大扫雷深度可达915mm的通道；当链枷尖端以 2km/h速度和2.66节拍/cm2的锤击方式工作时，能够使所有埋入深度达75mm的**失效。该系统能经受住当于10kg**的****，链枷尖端寿命为30～50h，而链枷本身寿命约300h，驱动皮带和轴承的寿命约200h。gsl-130扫雷坦克
**gsl-130扫雷坦克是我军**工兵装备的一种重要的战场扫雷装备。该车由基础车，**扫雷发射装置，铲式扫雷犁，通路标示装置，电气控制系统和液压控制系统装置等六大部分组成。战斗全重25.1吨，乖员4人，最高时速47千米/小时，最大里程400公里，最太涉水深1米，基础车采用82式**推土机。**扫雷发射装置，选用二套gbd127型火箭**器，该车行军战斗转换时闻小于15分钟，可连续作业20-25小时，一次扫雷发射可形成长100米，宽4-5米的安全通道，适用于濒海登陆，山地进攻等战斗中快速扫除敌方混合反坦克防步兵雷场，是我军**工兵的重型扫雷车之一。