**官方的公开资料是没有的,但是很多渠道都证实了**的确是以df-21为基础开发类似性能的**.
东风-21中程弹道**
东风21是**80年代末研制成功的机动式中程弹道**，是**首款固体燃料式弹道**，在二炮发展史上具有里程碑意义。其最新改型通过加装多种**诱饵使反导系统难以拦截，而且打击精度接近**，因而成为**装备序列中先进程度最高的武器。**东风-21战略**已经成为**装备序列中先进程度最高的武器
按照我国习惯的定义，中程**为射程1000～3000千米的**；按照美苏核裁军时达成的协议，中程**定义为射程500～5000千米的**。与近程**相比，中程**射程更远，火力控制范围更大，同时由于飞行速度更快、弹道更高，相对而言难以拦截；与远程**相比，中程**飞行时间较短，因此敌方可用于探测和拦截的时间更短，有利于**突防，**再入防热问题也相对容易解决。中程**一般是两级发动机，是从近程**到远程和洲际**的研制所必须跨越的技术台阶。早在1967年，我国在进行配装****的潜地固体**方案论证时，就曾设想在该**研制成功后，将**稍加修改之后使之成为陆上机动型号。随着巨浪一号研制工作的展开，方案设计和试验计划中，明确提出巨浪一号采用“台、筒、艇”三阶段试验方案。前两个都是要进行陆地发射试验。巨浪一号研制人员在进行陆上发射筒设计和试制时认为，把发射筒装在公路车上开着跑，不成了陆上机动式固体战略**了吗?1975年，航天部门把这个设想具体化后，向国防科委主任张爱萍和其他几位副主任做了汇报后，得到他们的支持，尔后又征得了第二炮兵部队的同意。1978年8月，国防科委在规划会议上明确提出了**战略武器的研制要努力完善第一代，尽早结束试验阶段，抓紧研制机动的第二代武器的发展方针。进一步指出巨浪一号属于“一弹两用”的武器系统，应探索固体**公路机动发射技术，为**固体**的进一步发展打下坚实的基础。同月，**在听取七机部领导汇报战略**规划时指出：“我最有兴趣的是陆上机动，用现代化武器打游击战争。要抓好巨浪一号直接上岸。为此，国防科委立即与七机部、二炮、总参等有关部门商讨巨浪一号上岸型号的研制原则、技术指标与作战方式等问题。将潜艇发射的巨浪一号直接搬上岸(陆地)，就成为**第一种陆上机动式固体地地战略**。经过对巨浪一号上岸后的发射方式、战术性能指标的确定、技术状态的修改等进行分析研究，1980年3月完成了固体地地**武器系统的总体技术方案。同年6月7日，中央专委批准了东风21号固体地地**的研制任务，由七机部二院负责总体研制。为了实现固体地地**的机动运输和快速发射，承担固体地地**地面设备设计任务的科技人员，根据固体**对运输发射设备的特殊要求，提出了**运输、起竖和发射等多种功能合一的设计方案，简称三用车方案。这种由牵引车、半挂拖车、发射装置和电液控制系统组成的公路运输发射车，除了具备运输、起竖和发射**的功能外，还具有保温、调温、发射筒调直与方向回转、水平装填和储存**等多种功能。1983年6月生产出第一台三用车及其配套设备。经模型弹弹射和全武器系统试验后，证明三用车及其配套设备的技术先进，设计方案可行，质量可靠。1983年，完成了三用车配套牵引车的样车试制，并经试验考核证明达到了设计要求。1984年4～5月，固体地地**和地面设备进行了全武器系统合练，全面检验了各种车辆、设备的设计性能。在完成**武器系统合练和夜间发射操作试验后，相继进行了高温、高湿和淋雨试验、公路运输试验、仪器设备工作寿命试验、待机试验、低温环境下的发射试验和大风环境试验，全面考核了武器系统的技术性能和作战使用性能。1985年3月，固体地地**试验队从北京出发，来到发射基地执行首次飞行试验任务。3月28日，三用车进场后，参试人员先后进行了多次设备自检测试。三用车起坚、调平、旋转、程控、手控、保温、调温、插拔机构等，都经过试运行，检修了车辆。与此同时，与三用车配套的水平装填车进行了对接调试，先后三次顺利地完成了水平装填。经过一系列自检测试后，4月9～13日，参加了全试验队合练。4月20日，试验队进行了大风试验，三用车性能良好。4月26日，试验队进行了强光瞄准试验。1985年5月20日，**第一枚固体地地**武器系统成功地进行了发射试验。这次试验成功，标志着**有了第一代陆上机动发射的固体战略**。5月30日，第二枚固体地地**又成功地进行了发射试验。随后，又对瞄准设备、适配器等配套设备做了改进。1987年5月，用改进后的地面设备进行发射试验，获得成功。1988年，东风21号**武器系统通过设计定型。1991年6月，成功进行了定型后的首次批抽检发射试验，随后交付二炮部队使用。**第一代固体中程地地战略**武器系统的研制成功，为发展更先进的固体地地战略**奠定了良好基础。东风21号**武器系统由**及其配套的地面设备组成。它的研制利用了其他固体**的很多重要技术，有利于缩短研制周期，节省经费。但因**武器系统发射时的载荷、振动和冲击等力学环境的改变，由总体设计部在设计中做了必要的改进。这些改进，有利于地面车辆的集中布置和设备的迅速展开，既降低了选择发射场地的条件，也缩短了发射准备时间。为保证发射场人员和车辆的安全，在**尾罩上增设了尾罩侧推发动机，使尾罩与弹体分离后沿一定方向飞落。东风21号的两级固体发动机采用聚丁二烯复合推进剂和低合金高强度钢壳体。发动机矢量控制，一级为**喷管方案，二级采用液体二次喷射控制方式。为了提高**的打击精度，精确控制二级发动机按指令关机，在二级发动机前封头上采用三个反向喷管，以实现推力终止，并提供头体分离的反向推力。制导系统采用平台—计算机方案，其中惯性平台采用小型化三轴液浮陀螺。东风21号**的**继承自巨浪一号潜地**。由于潜地**受体积和尺寸的限制，**要求小型化。在二机部**研究院的密切配合下，七机部一院14所先后解决了外形选择、结构与防热设计以及参数测量方面的技术，研制成功**第一个轻小型热**头，在****设计技术方面达到了新的水平。1974年，该型号核战斗部成功进行了全当量核试验。**地面设备由**储存、发射准备和发射所需的各种装备和设施组成。它是**武器系统的重要组成部分。其主要任务是完成**储存、防护、运输、转载、头体对接、起竖、供气、供电、液体推进剂**、测试、瞄准、发射、发射控制等各项作业，并按要求将**发射出去。**早期的**发射方式，属于初级的区域公路机动发射方式。其后，相继采用了地下井储存和井下热发射，地下井储存和地面发射，公路网区域快速机动发射等多种发射方式，使**武器系统的生存能力和作战反应速度得到很大提高。此外，根据固体地地**的使用要求，还设计了带有大功率发电机组的电源车、配电车和局部空调补气车、发射控制车、瞄准车和自动化测试车等，形成了固体地地**的成套地面设备。为提高**作战指挥的自动化水平，科技人员运用电子计算机技术，研制了指挥监控系统，并参加了固体地地**的飞行试验，证明达到了预定的战术技术要求。**发射流程为，按预定的发射程序，车辆依次进入发射阵地，迅速展开地面设备，起竖**，在完成平台调平、瞄准和射击诸元装订等各项准备工作之后，即可实施**发射。由于从设计上和发射程序安排上都千方百计地减少**在发射阵地上的操作项目，该**武器系统从车辆进入阵地起，能够在较短时间内完成发射任务。1988年，**第二代固体中程战略**—东风21号甲立项，由航天部二院负责总体研制。这是国防科研拨款制度改革后，航天系统第一个由总承包院与军方直接签定合同研制的型号。该**采用多项先进技术，是一个全新的型号。为了增加射程和可靠性，东风21号甲发动机采用比冲更高的端羟基聚丁二烯复合推进剂，二级采用玻璃钢壳体、单个珠承全轴**喷管、电机式保险机构等技术。**发射三用车和地面设备也有所改进。1992年，**研制进入试验飞行试验阶段。同年4月和11月的两次飞行试验由于设计问题而失败。经过3年的改进设计，1995年1月、8月和11月连续取得三次飞行试验成功。1995年8月17日~9月26日，二院试验队在某**试验基地完成了3000公里机动运输试验和作战使用流程考核试验。1996年12月再次飞行试验成功，次年**设计定型。1999年9月，东风21号甲**参加了国庆五十周年阅兵。2000年3月，成功进行了定型后的首次批抽检发射试验，随后交付二炮部队使用。第二代固体中程战略**的研制成功和装备部队，进一步增强了**的国防实力。早在20世纪80年代末二炮开始常规**建设规划时，就提出发展了中程常规战术**的建议。其中设想的一个作战目的是，用中程常规战术**的远程火力弥补南海地区作战中我海空军远海作战能力的不足。到了90年代，对**事斗争准备成为二炮常规**部队的首要作战任务。二炮提出装备类似于美国潘兴ii的带有末制导的中程弹道**，可以有效突破**从美国购买的爱国者**防御系统，并利用其精确打击能力攻击敌指挥所、防空阵地、机场等重要军事设施，起到“**锏”的作用。经过对中程常规弹道**的几大关键技术（机动**气动外形和控制、末制导雷达图像匹配、透波头罩材料、子母弹战斗部分离和控制等）长达十年的攻关，中程常规弹道**于2001年开始立项研制，2002年12月取得首次飞行试验成功。随后的几个型号相继定型并装备二炮常规**部队使用。东风21系列中程常规弹道**发射车采用了五轴自行式底盘。东风21号和东风21号甲**采用的半挂拖车具有载重量大、容易操作、继承性好等优点，但由于受到牵引车附着重量的限制，驱动力不能完全发挥。而多轴自行式底盘车辆整体性强，可以将发动机功率发挥到最大，这就相应提高了车辆的通行能力。可在较低等级的公路上机动，可高速通过1～2级公路及桥梁，也可安全通过3～4级公路及桥梁，还可低速通过部分5～6级公路及桥梁。这使其既可隐蔽在森林里、桥下或涵洞内，又可经常转移位置，迷惑敌人，这样就不易被敌发现和遭到突然袭击。次外，该系列**的地面设备也大大简化，实现了“多车合一”，使整个系统的维护性和机动性更强，系统目标更小，有利于机动隐蔽。东风21c**的改进型模型，注意图中红圈处东风21c**可能采用了与东风15a类似的战斗部，需要注意的是东风15a具备有末制导能力
我国还正以东风21系列中程常规弹道**为平台，研制弹道**反航母武器系统。反航母武器是未来局部战争中克敌制胜的重要手段。目前世界上大多数军事强国都拥有航母编队，并将其作为未来战争的主要作战平台。一旦发生局部战争，强敌势必会使用航母作为其介入局部战争的作战平台。如果拥有多作战平台、技术先进、作战性能优良的反航母武器系统，将会使得强敌需要从多方面考虑是否介入战事，从而达到“不战而屈人之兵”的目的。即使强敌真正介入，反航母武器的有效使用也会对其航母编队造成重大损伤，从而减弱强敌的介入程度。与打击地面固定目标的弹道**不同，打击航母这样的海上移动目标对**的目标探测和识别能力、机动能力、打击精度和突防能力都有新的更高的要求，无疑是一个世界性难题。反舰弹道**攻击航母想像图
中程**曾在冷战核裁军的历史上扮演过重要的角色。1981～1987年，美苏就限制在欧洲中程**问题举行谈判，最终于1987年12月签署了《苏美关于消除两国中程和中短程**条约》，简称《中导条约》。这是自**出现以来世界上达成的第一个削减核军备的协议，成为当时东西方关系缓和的重要标志。条约规定，双方在条约生效后三年内销毁全部射程在500至5000千米的陆基中程**。至1991年5月，双方已按条约规定销毁了全部潘兴ii和ss-20**。然而冷战后，其他**对于中程**的热衷程度却大大增加。印度、巴基斯坦、以色列、**和**等国先后开发了射程为1000～3000千米不等的中程**，配备了**头和多种常规战斗部。中程**已经成为当今世界武器装备发展的一个热门领域。尤其值得注意的是，针对2006年美国提出的在东欧部署**防御系统的计划，俄罗斯再次考虑到运用ss-20中程**这一战略**。2007年俄军总参谋长巴卢耶夫斯基声称，美国若不取消在东欧部署**防御系统的计划，俄罗斯将退出**时期与美国签订的《中导条约》，重新部署ss-20**，可以在核战争爆发时，先发制人地摧毁美国在欧洲预想的几个反导阵地，这无疑是俄罗斯抵消美国反导优势的最简单而有效的手段。...