关门捉贼，不仅仅是恐怕敌人逃走，而且怕它逃走之后被他人所利用。如果门关不紧，让敌人脱逃，千万不可轻易追赶，防止中了敌人的诱兵之计。兵书《吴子》**别强调不可轻易追逐逃敌。他打了一个比方，一个亡命之徒隐藏在旷野里，你派一千个人去捉他，也会十分困难，这是为什么呢？主要是怕对方突然袭击而损害自己。所以说，一个人只要是玩命不怕死，就会让一千个人害怕。根据这个道理推测，敌军如能脱逃，势必拼命战斗，如果截断他的去路，敌军就易于歼灭了。所以，对弱敌必须围而歼之，如果不能围歼，暂时放它逃走也未尝不可，千万不可轻易追击。如果指挥员能统观全局，因势用计，因情变通，捉到的也可能不是小贼，而是敌军的主力部队。所谓“关门打狗”，就是这种情况。输在“纸上谈兵”
战国后期，秦国攻打赵国。秦军在长平（今山西高平北）受阻。长平守将是赵国名将廉颇，他见秦军势力强大，不能硬拼，便命令部队坚壁固守，不与秦军交战。两军相持四个多月，秦军仍拿不下饭长平。秦王采纳了范雎的建议，用离间法让赵王怀疑廉颇，赵王中计，调回廉颇，派赵括为将到长平与秦军作战。赵括到长平后，完全改变了廉颇坚守不战的策略，主张与秦军对面决战。秦将白起故意让赵括尝到一点甜头，使赵括的**取得了几次小胜。赵括果然得意忘形，派人到秦营下战书。这下正中白起的下怀。他分兵几路，指挥形成对赵括军的包围圈。第二天，赵括亲率四十万大军，来与秦兵决战。秦军与赵军几次交战，都打输了。赵括志得意满，哪里知道敌人用的是诱敌之计。他率领大军追赶被打败了的秦军，一直追到秦壁。秦军坚守不出，赵括一连数日也攻克不了，只得退兵。这时突然得到消息：自己的后营已被秦军攻占，粮道也被秦军截断。秦军已把赵军全部包围起未。赵括只得拼命突围。白起已严密部署，多次击退企图突围的赵军，最后，赵括中箭身亡，赵军大乱。可惜四十万大军都被秦军杀戮。这个赵括，就是会“纸上谈兵”，在真正的战场上，一下子就中了敌军“关门捉贼”之计，损失四十万大军，使赵国从此一蹶不振。举火为号
公元199年，冀州袁绍包围了幽州的公孙瓒，公孙瓒数次突围，都被败下阵来，只得退回城里，为了有效抵御袁绍的进攻，公孙瓒下令加固工事，在城墙周围挖了10条壕堑，在壕坚上又筑起10丈高的城墙。同时，他还囤积了300万斛（音：狐，一斛约为5斗）粮食。果然，袁绍连续几年攻城，都无功而返。袁绍一怒之下，动用全部兵力加紧**。公孙瓒见情况不妙，急忙派儿子杀出重围，去搬求救兵去了。后来，公孙瓒的救兵来到，他派人送信约定：以举火为号，然后内外夹击袁绍。谁知，送信的人一出城就被袁绍的部下抓获，得知公孙瓒的计谋，袁绍便将计就计：按其约定时间举火，公孙瓒果然中计，领兵出城接应救兵，却遭到袁绍布下的军士伏击，大败而逃回城里。袁绍乘胜在城墙外挖地道，直达守城的中央。等一切准备充分，袁绍一声令下，大批袁军仿佛从天而降，对公孙瓒的**发起猛烈的攻击，公孙瓒精心设计的防备倾刻瓦解。公孙瓒见败局已定，自尽而亡。敌已入瓮
公元880年，黄巢率领**军攻克唐朝都城长安。唐僖宗仓皇逃到四川成都，纠集残部，并请沙陀李克用出兵攻打黄巢的**军。第二年，唐军部署已完成，出兵企图收复长安。凤翔一战，义军将领尚让中敌埋伏之计，被唐军击败。这时，唐军声势浩大，乘胜进兵，直逼长安。黄巢见形势危急，召众将商议对策。众将分析了敌众我寡的形势，认为不宜硬拼。黄巢当即决定：部队全部退出长安，往东开拔。唐朝大军抵达长安，不见黄巢迎战，好生奇怪。先锋程宗楚下令攻城，气势汹汹杀进长安城内，才发现黄巢的部队已全部撤走。唐军毫不费力地占领了长安，众将欣喜若狂，纵容士兵**百姓财物。士兵们见**军败退，纪律松弛，成天三五成群骚扰百姓。长安城内一片混乱。唐军将领也被胜利冲昏了头脑，成天饮酒作乐，欢庆胜利。黄巢派人打听到城中情况，高兴地说：敌人已入瓮中。当天半夜时分，急令部队迅速回师长安。唐军沉浸在胜利的喜悦中呼呼大睡。突然，神兵天降，**军以迅雷不及掩耳之势，冲进长安城内，只杀得毫无戒备的唐军尸横遍地。程宗楚从梦中醒来，只见**军已冲杀进城，唐军大乱，无法指挥，最后他在乱军中被杀。黄巢用“关门捉贼”之计，重新占据长安。“专顾锦榆唐”
1948年，东北战局明朗，**军已经被分割在锦州、长春、沈阳、营口等几个孤立据点，辽沈战役一触即发。对于首攻方向，**认为应该先打锦州，因为锦州是东北**军陆上退往关内的道路，一旦攻克，就是关门抓贼（关门打狗），他明确指出“对我军战略利益来说，是以封闭蒋军在东北加以各个歼灭为有利”，要求东北**军“专顾锦榆唐”。但东北**军司令员**考虑到部队只带了从后方南下的单程汽油，后方运输线又过长，并担心华北**集团由关内北上。于是，他决定先打离**后勤基地最近的长春，然而当他命令肖劲光、肖华**适攻长春后发现长春之敌极为顽强，而沈阳卫立煌集团未出兵解围，无法围点打援，于是改变决心攻打锦州。9月12日，辽沈战役开始，东北**军在锦州地区开始作战，10月1日，东北**军解放义县，**慌忙调集11个师兵力攻打锦西我军塔山阵地，又命令沈阳廖耀湘**从东来援，**考虑到如果久攻锦州不下，敌人会两面夹击，发电要求改打长春，后来他征求了政委**，参谋长刘亚楼的意见，又决心冒险打锦州。10月14日上午10时，东北**军对锦州发起总攻，31小时后即刻解放全城，**军不仅损兵折将15万人，而且东北的大门已经正式封闭了，我军立即开始更大规模的歼灭战。【今用解析】
关门捉贼，是指捕捉优势取胜的商业信息，周密考虑自身的实力，使这个“贼”进入笼子就必须制服。比喻将对方控制在自己势力范围内，然后进行有效打击。红灯“之门”
2009年8月，根据江苏省**厅交巡警总队统一部署，连云港、淮安、宿迁三市12名交巡警业务能手被抽调到镇江，协同该市交巡警开展涉牌涉证和酒后驾驶机动车违法异地交叉执法行动。晚查缉行动中，这些“捉贼高手”的精彩表现，让围观的市民群众啧啧称赞，也让那些使用**证者纷纷折服。晚上8点开始，市区解放路、长江路交叉口，由连云港交巡警支队王副大队长带队的一组行动队正和京**巡警大队**一起在此开展查缉行动。此时，长江路上车流不断，**有条不紊地对一些涉嫌酒后驾车等违法车辆进行检查，现场也聚拢了不少围观群众。查缉行动进行了快一个小时，仅查到2个“喝了少许酒”的酒后驾车者，未发现**车，而这时连云港王副大队长看似和队友在路口护栏边漫不经心地说着话，实则眼睛一刻不停地扫描着经过路口的每一辆车的车牌。不久，路口红灯又一次亮起，一辆辆车依次停下。突然，只见王副大队长像猎人发现猎物一样，快速起身，径直向路中一辆悬挂沪fb9641白色轿车奔去，边走还边向该车打出靠边停车手势，旁边的**也上前和他一道将这辆白色丰田车缓缓指挥到路边。车一停下，王副大队长立即走到车子副驾驶门边，示意司机降下车窗，并拿出手电筒，**仔细查看车前挡风玻璃上的车辆检验标志和保险标志。看过之后，王副大队长仿佛是自己的感觉得到了证实一样，说了一句“假的！随即，他胸有成竹地要求司机打开车子后备箱。在司机迟疑的行动中后备箱被打开，王副大队长认真地在后备箱中查找着。很快，随着后备箱里垫板掀起，一只长条状的袋子呈现在众人面前，倒出袋子中的物品，正是该车的真实“**”—苏lh97×牌照。就在**抽出袋子中牌照的一瞬间，周围群众纷纷惊叹道：“这**真是神了！一眼就看出车牌是假的。而此时，该车司机却无奈地低下了头，连连辩称车子是朋友的，不知道车牌是假的。红绿灯是一种交通信号，有时候，也是查处违章车辆和司机的“门”。已拆的瓮城
明代北京城是在元大都的基础上扩建的。它是一座规模宏伟的典型的封建王朝都城，具有防御设施齐全、瓮城布局合理、工程构筑坚固等特点。该城略呈方形，由外城、内城、皇城和宫城（紫禁城）组成。内城是北京城的防御主体工程，城墙周长约24公里，墙体最高为13米多（包括雉堞），底厚19.5米，顶厚16米。墙顶的内缘设女墙，高1米，外缘设雉堞，有垛口11038个。沿内城城墙构筑敌台172座。内城共设城门9座，位于南面的有3座(正中的为正阳门)，其他三面各设城门2座。城门上建有城楼。内城的城门外建有瓮城，其中正阳门的瓮城还增筑箭楼3座。为使瓮城得到进一步的掩护，在城门外附近构筑有大敌台。为加强城角的防御，各城角都建有角楼。为加强整个内城的防御，在城墙外开挖有护城河，河宽30～60米，深度3米以上。在内城的北面中心位置建有钟楼和鼓楼。外城的城墙建于内城的南面（东、西、北三面未建外城墙），建有敌台63座，城墙、敌台的构造与内城相同，仅强度稍次于内城。皇城和宫城位于整个城池的中心，其结构和防御工程设施与内城相近。瓮城的作用，就是“关门捉贼”，用以消灭攻城之敌。品牌故事“请君入瓮”
在商业活动中，“关门捉贼”会演变出许多抒发，但万变不离其宗。你说你是上帝，好吧，我给你所需要的服务。关上舱门，上帝们依然“不亦乐乎”。1980年，当瑞典的斯堪的那维亚航空公司处境艰难之时，让卡尔崇出任该公司总裁。这时，第二次石油冲击使世界经济深受其害，而斯航则由于连续两年亏损而声誉日降。为了改变局面，卡尔崇推行了一系列改革措施，其中一项就是在空中、地面推行了一整套新的服务标准。首先，他决心以优质的服务来吸引因公出差人员。他对因公出差人员的心理进行了分析，认为他们对机票价格高低不太在乎，因为反正都要报销，而对服务质量却颇为挑剔。只要服务好，使他们感到满意，就从心理上征服了他们。为此，卡尔崇决定取消大部分航班的头等舱而开设欧洲舱。欧洲舱位于飞机前部，设有皮座椅，座位宽敞，前后排间隔大，环境舒适，以满足因公出差人员要求服务好的心理。斯航的大部分洲际航线上，欧洲舱占30%，而在斯堪的那维亚半岛到欧洲其他地区的一些热闹航线上，欧洲舱高达60%。为了进一步招揽顾客，卡尔崇对公司雇员进行一轮又一轮的培训，反复向他们强调，要招来回头顾客，就必须在“关键时刻”向乘客提供关键服务。在卡尔崇看来，所谓“关键时刻”主要是：办理登机手续时、登机以及出现问题时。卡尔崇发现，乘客一旦在飞机上落座，可为他们提供服务的机会就寥寥无几了。而这时的服务，其他航空公司也会做得一样好，乘客不会产生什么心理感受。在关键时刻的关键服务，才会使乘客在心理上打上烙印。为了推行这一服务，卡尔崇还实行权力下放。普通职员无须执行繁文缛节的手续，就可以为感到不满的乘客换票或发放优待券。如航班误点，机上服务人员不经许可就可以为乘客提供免费饮料等等。为了进一步提高服务质量，卡尔崇还与世界上131家旅馆组成了一个服务网。比如：搭乘斯航的乘客在伦敦下机后，将其行李交给机场任何一个办理斯航登机手续的柜台，就可去办事。当他到达所下榻的斯航所属的旅馆时，行李已在房间了。离开旅馆时，只需将行李交给旅馆前厅的斯航营业柜台，领了登机牌，即可直接上飞机。卡尔崇这种迎合乘客心理的优质服务，实质上就是“请君入瓮”的具体运用，安排好你所需要的一切。使斯航从一家名不见经传且毫无赢利的公司，一跃而成为全球闻名的公司，1989年，该公司收入为46亿美元。业主们请专家“同住”
2009年10月《重庆时报》消息：上海“莲花河畔”景苑未倒覆楼房6号楼的具体加固方案日前出炉：6号楼将在原有管桩112根的基础上重新加固安装116根钢管桩。不过6号楼业主仍担心地问：“专家敢不敢和我们住一起，做邻居？在上个月25号出具的检测报告中，专家表示，6号楼基础向东、向北发生了明显的水平回复位移，其工程桩(phc管桩)可能受到损伤。据此，专家建议对6号楼基桩进行加固，据称加固后，6号楼安全性将得到极大保障。可是，6号楼的业主为什么不相信专家的话，反而提出“专家敢不敢和我们住一起，做邻居”的疑问呢？业主未必懂得相关的专业知识，他们怀疑的也许并不是专家的技术水平，更多则可能是专家的职业操守。如今，专家信誉度的降低已经是一个不争的事实。一些所谓专家可以代表某些利益集团发言，也可以出于某种需要如变色龙般翻云覆雨。这是有事实可鉴的：在2005年广东省梅州市兴宁的大兴煤矿特大透水事故中，123名矿工命丧深井。而就在事故前几小时，一个由7名高级工程师和研究员组成的专家组，却向当地**提交了一份专家组论证意见，称“所开采的煤层大部分都已在水淹区影响范围以外，其正常条件下的开采是安全的”。...