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在世界众多民族中，德意志民族是独树一帜的。前文说过，德国也是世界历史上一个十分奇特的**，它承载着“神圣罗马帝国”的闪耀光芒，却在其诞生后的漫长岁月中一直未能形成一个统一的德意志**。当西欧各民族都在为固定的疆界而不断厮杀时，毫无国际地位的德意志就成为各种**力量的角逐地，各个邦国被形成中的大国挑来捡去、任意分割。三十年战争，摧毁了城市的生命力；各邦国高度独立的现状导致相互之间关卡林立，严重地阻碍了统一市场的形成；宗教改革运动不仅未能完成信仰统一，反而造就了人民信仰的**，从而引发人们精神生活的**；凡此种种，不一而足，德意志陷入了有史以来最黑暗的境地。德意志民族的出路在哪里？经历了长达数百年**的阵痛，德意志民族还能重获新生，赶上工业**和全球化浪潮的末班车么？答案是yes！历史的车轮进入19世纪60年代，位于德意志北部的普鲁士迅速崛起，通过利用周边大国矛盾，在外交上纵横捭阖，积极塑造有利的国际环境，经过三次王朝战争取得胜利，打败了最大的敌手—奥地利，完成了德意志**的统一。更不可思议的是，统一后的德国工业以巨人般的步伐前进，使欧洲其他所有的经济体，包括英国的经济都落后了。我们不禁要反问一句，为什么德国为什么会在近代**统一？云石君认为，要搞清楚这个问题，我们得从以下几方面入手分析：
第一，欧洲文明的整体进步，使得内部交流需求大增。正如云石君多次强调过的，欧洲地缘结构四分五裂，缺乏一个强大到足以压制四方的本部核心板块。这种地缘结构的支离破碎，决定了任何一股**势力，由于其所依托而生的地缘板块实力有限，无法对其他势力形成绝对优势，所以也难以整合四方，实现**上的统一。但是，大航海时代来临了。随着大航海时代的开启和新航路的开辟，欧洲人真正走出了地中海的小圈子，并航向未知的大西洋，文明程度得到了大幅度的提升。由于海外商路的拓展，欧洲从海外殖民地掠夺回来的资源大大增加，这种资源的增加，以及时代进步带来的技术成熟，使得欧洲有能力对本土进行大规模开发。这种情况下会出现一种什么结果？就是欧洲的文明和技术水平有了一个整体性的提升。这种量变导致了文明形态的质变，进而催生了工业**。由此，欧洲文明才一举超越华夏文明，登上了人类文明的中心舞台。众所周知，中世纪以前，由于独特的地缘优势，地中海才是欧洲文明的核心，德意志地区受阿尔卑斯山脉的阻隔，实际上处于欧洲文明的边缘地带。大航海时代和新航路的开辟，带动了沿海西欧以及**的崛起，欧洲文明的范围扩大到整个欧洲。如此一来，德意志就从文明的边缘，摇身一变成了欧洲文明的中枢之地。而从地缘上来看，德国作为欧洲的中原，自然而然成为了欧洲内部商业和文化交流中枢，积蓄了大量的财富，有了抗拒外来压力资本，其表征之一就是，彼时的德意志已经孕育出了高度成熟发达的城市贸易。随着内外部文明和贸易交流的逐渐增多，德意志内部的统一倾向在不断增长。第二，工业**的来临，促进了德意志资源调配和整合的能力。18世纪末，源于英国的工业**从根本上改变了生产力的动力源泉，连亚当•斯密都没想到，技术**有如此巨大的可能性和推动力，不仅改变了一个**的命运，也改变了整个世界的格局。眼看着这场工业**把英国从欧洲的边缘带入世界的中心，把一个不起眼的阴暗、潮湿的小岛变成了日不落的帝国，沉浸在“神圣罗马帝国”光环下的德意志开始不淡定了。首先，不同于自给自足的传统农业，工业**是一场系统性的**，它既是技术**，又是生产关系的重大变革。工业的产业链条较长，它需要跨区域的资源调配和整合，同时也需要广阔的内部市场来消化。德意志诸侯林立的格局，既不利于新技术的大规模普及和应用，也不利于形成统一的国内市场，自然也就阻碍了德国的工业化。在这种情况下，德意志统一的呼声自然越来越高。其次，全球化的扩张和建立殖民地掠夺财富，成为欧洲**增强**实力的重要途径，而这一切都有赖于一个强大的**做后盾。反观德意志，长期的****使德意志无力开拓海外殖民地。**不仅使得**的实力被严重分割，也增加了内耗，没有一个邦国有足够的实力去支撑海外扩张，只能在全球化殖民掠夺的浪潮中干瞪眼。在这种情况下，德意志**整合为一体，以集中资源、形成竞争力，联合做大做强的需求在增长。基于这种对外扩张、开拓殖民的需求，社会各界尤其是各邦国对推动德意志**统一的动能骤然提升！第三，科技的发展，交通条件的改善，使得各部紧密连接程度大大增加。德国的地形变化多端，有连绵起伏的山峦，高原台地，丘陵，有秀丽动人的湖畔，及辽阔宽广的平原。整个德国的地形可以分为五个具有不同特征的区域：北德低地、中等山脉隆起地带、西南部中等山脉梯形地带、南部阿尔卑斯前沿地带和巴伐利亚阿尔卑斯山区。虽然德国内部山脉与河流纵横交错，但这些山脉和河流都不大，阻断的程度都相对较低。随着科技的发展和交通工具的进步，德国逐渐冲破了地缘屏障的梗阻，各区域之间的地缘关系较农耕时代大为紧密，地缘板块间的界限逐渐消融，交流和互动也日趋增强，构筑统一**、经济、文化体系的条件自然也就越来越成熟。尤其是北方平原，随着工业的到来，开发程度大大提高，整合为一体的能力越来越强。在德国工业**中，以铁路建筑为中心的交通运输业**处于领先地位。铁路是工业**的产物，也是第一次科技**的重要体现，而工业的发展和崛起反过来又促进了铁路建设的大规模发展。铁路的便捷和优势有目共睹，一方面，稠密的铁路网络打破了各邦国互相隔绝独立的局面，相互之间的协作和联系得到了极大地增强，另一方面也有助于减轻由于****造成的分离主义倾向，进而加快了德国经济一体化的发展进程。第四，文艺复兴、启蒙运动导致教权衰落，为世俗权力扫除了障碍。中世纪时，**教曾是欧洲精神领域的绝对主宰。教权的存在，虽然在有助于德国初级统一，但当德国想进一步**整合时，又成为了阻碍。早起的教权和皇权相互依托，二者之间虽有矛盾，但是体现的多为合作的一面。随着**整合程度的提高，世俗王权的力量也就更强大，当世俗权力强大到一定程度，自然不甘于受教权钳制，二者的矛盾逐渐公开化，这就对德国的进一步整合形成阻碍。历史上教权与治权也屡次斗争，但在中世纪时都治权都搞不定教权，反而导致了各邦国趁机坐大独立，成尾大不掉之势。中世纪晚期，随着宗教改革运动和新教的兴起，**教的铁幕逐渐松动，在随后与新教的纷争中丢盔弃甲，一路颓靡，全然不复当年之盛。在这种情况下，教权不得不放弃对世俗权力的干涉，重新阐释教义，以适应时代需要。毕竟，**教廷说到底也只是个宗教首脑组织，**教并非一个世俗强权，而仅仅是个精神领域的宗教体系而已。随着文艺复兴和启蒙运动的兴起，一些新思维新观念逐渐在民众中普及开来，这些新的观念提倡解放思想、肯定**、反对神权，提倡个性自由，显然与教会的教义存在冲突；而**教的极端封闭已远远不能继续控制欧洲人的精神世界，对宗教的质疑和反叛逐渐在民众中蔓延开来。随着新教的崛起，**教势力范围大幅萎缩；而科学技术的进步，以及文艺复兴、启蒙运动等思潮的泛滥，更是从根本上动摇了教廷维持自身权威的意识形态基础。让上帝的归上帝，凯撒的归凯撒，随着宗教神秘感的去除，民众对政教分离的认同度不断提高，教廷的影响力和号召力也大幅下降。这种情况下，教廷已难以钳制普鲁士、奥地利等强势世俗政权。随着普鲁士在十七世纪的逐渐崛起，在德意志各邦国之间形成了普鲁士与奥地利两强并立的格局，教廷已经很难凭借自身的力量，予以强势阻扰，只能靠边站。最终，普鲁士通过强力**整合，直接推动了德意志的统一运动。