先给ztq-15式正一下名，我们一般管15式叫“15式轻坦”；但是15式和传统意义上的轻型坦克已经完全不是一个概念了，15式真正的名称应该叫—15式轻量化主战坦克。这一点从15式的正式编号“ztq”就可以看出。✪15式靓照镇楼
15式轻量化主战坦克诞生纪略15式轻量化主战坦克（以下简称“15式”）被第一次提到大约是在2010年，那时99a刚刚完成定型，陆军需要一种与99a形成“高低搭配”的主战坦克；99a主战坦克太重太大且太贵，使99a在高原、水网沼泽以及离岛地形上无法使用；而且由于99a高昂的采购成本和高昂的摩托小时使用和维护成本使得在一些特定低烈度作战形式（诸如：侦查、****、区域治安作战、巡逻搜索作战以及据点守备等等）中使用99a极为不划算；再有由于99a的自重极大（运20一次只能运载一辆99a，而且除了运-20之外我国没有运输机能拉动99a）且出动整备时间较长也使得99a对“快速干涉作战”和“快速维和作战”有点力不从心。✪99a太重太大太贵，无法满足我军特殊地形及特殊形式的作战需求
针对99a的这些“先天缺陷”15式于2014年开始密集测试，并于2015年正式定型；之后于2018年正式装备我军。15式轻量化主战坦克的入列满足了我军对于：
☛高寒高原以及高寒山地、水网沼泽以及热带丛林、远海岛屿等不适宜重型主战坦克作战的特殊地形的作战需求。☛快速抵近侦查、****以及治安作战、搜索巡逻以及据点守备作战等低烈度作战的需求。☛快速反应作战、空中突击作战、热点快速干涉以及维和作战等快速机动作战的需求。15式的性能对于15式轻量化主战坦克的性能如何是军迷最关心的问题，那么15式的性能究竟如何，我们就从“火力、机动、防护以及信息化四个方面来分析一下。♛先说火力—15式采用的是一门94式105毫米线膛坦克炮的深度改进型主炮，根据94式坦克炮的数据：炮口初速（**）1540米/秒，2000米处穿甲能力500毫米均质钢装甲，足以在2000米的距离上击穿t-72b、t-80a、豹iia4、m1a1（猴版）以及日本10式坦克、三哥的“阿琼”等早期第三代和猴版第三代主战坦克（三哥的“阿琼”属于劣化版）的正面装甲。虽然15式的主炮威力不足以正面对抗现代重型主战坦克（豹iia7、m1a2等）但是15式的火控却是一个“亮点”！15式的火控系统是在99a的火控系统上升级而来，提高了火力反应速度以及目标搜索/识别距离。✪15式炮塔详解
另外15式还安装了一个遥控机**塔，可安装12.7毫米机**或35毫米自动**发射器，由炮长或车长在车内遥控射击，提高了乘员的生存能力和火力的精度。✪15式遥控机**
还有一个重点：15式采用的是于我国传统的盘式自动装填机不同的“尾舱式自动装填机”实现了”人、弹隔舱化“（99a也实现了人、弹隔舱化，但没有15式彻底）在提高了人员的安全性的同时也提高了射速（估计15式的射速在15至18发/分钟）。✪15式的尾舱式自动装填机
总得来说，15式的火力完全能满足其自身的需求。♞机动性—15式作为一款”轻量化主战坦克“其三大性能的排序是：1.机动、2.火力、3.防护！机动性是排在排在三大性能之首，而15式的机动能力分为：战略机动和战术机动两种，先说说15式的战略机动能力：15式的战斗全重（加装全部附加装甲）约为35吨，整套附加装甲的重量估计在3至5吨左右，也就是说拆掉附加装甲的15式重量在30吨左右；且15式的整体尺寸也只有99a的三分之二左右。所以如果采用2架运-20重型运输机和3架运-9中型运输机的组合可以在8小时内将一个营（约36辆坦克）空运至2500公里之外的地点！如果运输机的数量翻倍就可以在12小时内将一个全部装备15式和04a步战的合成旅空运至2500公里之外！✪15式和99/99a的尺寸对比
✪运-9可以装载一辆拆除附加装甲的15式
✪运-20可以一次装载两辆全装的15式
再说说15式的战术机动能力：15式采用的是1000马力的涡轮增压柴油发动机，单位推重比达到了28.6马力/吨！这款发动机和在俄罗斯”坦克两项“上做过”惊艳“表演的96b上的1000马力发动机是同一款发动机（96b就是在96a的基础上换装15式的发动机），大家可以想象一下这款发动机在15式上的表现.
✪15式的发动机因为”你懂的“原因没有图片，只好用vt-5的900马力整体动力包来代替一下了
为了配合的这款—涡轮增压、全自动无极变速的动力系统，15式采用了时髦的”全液气悬挂！✪15式的液气悬挂是全液气悬挂（所有负重轮全部采用液气悬挂）
液气悬挂可以根据实际需求调整负重轮的弹性状态（全液气悬挂可以独立调整每一个负重轮）以及车底与地面的间距；已适应不同的地形。全液气悬挂系统使得15式的越野能力和通过能力得到了大幅度的提高，尤其是针对高原和山地环境。综上所述，15式无论是战略机动性还是战术机动性都已经达到了世界坦克中的”巅峰！♜防护性—最后再来聊一下15式的防护能力。作为一款轻量化主战坦克，防护能力不是15式的强项，所以15式采用了“生存能力”来替代传统的防护能力。先普及一下坦克的生存能力—坦克不容易被发现，被发现后不容易被击中，被击中后不容易被击毁，被击毁后不容易出现乘员伤亡。可以看出15式几乎就是按坦克的生存能力标准设计的；首先：15式坦克的外观极为低矮，还采用了可以调节坦克车高的液气悬挂系统进一步降低车高，另外光洁的车体外观降低了雷达发射面积，优秀的红外抑制设计也降低了车辆的红外特征；这些设计使得在远距离发现15式是一件十分困难的事情。其次，15式那优秀的机动能力也使得瞄准15式十分困难，即使是15式在被敌方反坦克武器锁定后可以轻易的依靠自己的机动能力和各种光学、红外和电子对抗手段”脱锁。第三，15式为了保证乘员的安全采用了优秀的隔舱化设计，将弹**、油料与车内乘员完全隔离开，避免了”二次效应“对乘员的伤害。✪二次效应是坦克乘员的第一**
不过，15式也在保证车辆全重不超标的前提下不遗余力的加强坦克的装甲防护能力，全车的正面和侧面都采用了大量的附加装甲，而且根据不同的威胁等级采用不同的附加装甲，在保证坦克生存能力的同时也没有降低坦克的机动性。✪15式的附加装甲
⁂15式的信息化能力
15式的信息化能力目前资料不多，所以只能遗憾的暂时略过。15式坦克的横向对比作为”轻量化主战坦克“能和15式一较高下的只有日本的10式主战坦克从两者纸面数据来说，火力上10式120炮要强过15式的105毫米炮（别给我说什么105炮的”妖法“**注定弱于大口径）；在装甲防护上，10式45吨的体重也比15式35吨有更大的防护冗余量；在战术机动性上，10式和15式都同样采用了全液气悬挂，10式的1200马力发动机推重比也达到了26马力/吨与15式的28.6马力/吨相差不大，所以从战术机动性来说15式略微占优（15式的尺寸小于日本10式所以通过性要好于10式）。但是在战略机动性上，可以用中型运输机空运的15式比日本10式全面占优（目前日本没有运输机可以空运10式坦克）；而战略机动能力是轻量化主战坦克最关键的指标。所以15式总体来说是要略微弱于日本10式主战坦克的。不过请再注意一点：15式只是和99a高低搭配中的那个”低“，15式的对手也从来不是10式这类先进主战坦克；不过以15式的火力要是真的碰上日本10式了，也有能力做到和10式在2000米的距离上”互杀！15式轻量化主战坦克是我国未来作战样式中不可或缺的一款装备，也是目前”轻量化主战坦克“潮流的引领者！