求宁容暄的快穿之最佳攻略txt全文。!!!!

西北望长安. 西北望长安.
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  • LindaSmith. LindaSmith.

    车身:车身全碳纤维,强度高质量轻,价格昂贵,成型困难,碰撞破损以后无法修复,所以民用车很难应用;采用各种复杂形状的空气动力学套件增加车子下压力,同时行驶阻力也增加了,普通车没有应用的必要,但底部扩散器、尾翼这样的东西在民用车还是有应用。发动机:自然吸气发动机压榨到了极限,高达20000转的极限转速,也造成了寿命非常短,进气口的设计起到了增压作用,风冷装置在低速会造成引擎过热,因此民用车跟本用不了
    变速箱:这个在民用车上贡献比较大,现在先进的双离合变速器什么的都是由赛车上移植下来的,尤其是法拉利的跑车。悬挂:这个没什么好说的,机械式的东西,当然曾经一些电子稳定设备比如tcs什么的现在大量应用到民用车上,而f1已经禁了。刹车:陶瓷刹车盘,在超级跑车上也用这东西,只不过层次低一点
    轮胎:f1的热溶轮胎在100摄氏度的工作温度下拥有超强抓地力,但是民用车…你可以考虑一趟旅行下来在轮胎上搭个小锅做饭…其实f1的雨胎贡献大一些,先进的排水纹设计引领了民用车轮胎的发展。其他:油箱是采用凯夫拉纤维和橡胶制造的软囊,极端条件下也不会破裂,虽然安全,但是非常贵…多功能方向盘、换档拨片神马的,民用车也大量应用了不是?其实f1对我们民用车的贡献在早期是非常非常多的,比如涡轮增压,比如安全带,现在的汽车技术已经非常发达,f1如果把尖端技术全部应用就失去了比赛的乐趣和观赏性,所以规则限制了高科技的应用,也限制了f1技术对民用车技术的引领作用。

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