第一位赛车世界冠军是giuseppe farina(1906-1966)。世界上首次出现汽车比赛是在1894年-1900年（法国巴黎到里昂），当时没有出现“方程式”（formula）一词。1904年之前，每个**及汽车俱乐部都可以自行组织汽车赛，各自制定一套规则。当时最具影响力的一些汽车俱乐部为保持汽车赛事的繁荣，决定成立一个国际组织(fia)，由该组织指定通行的规则以适用于全世界的汽车比赛。国际汽车联合会（fe’e’deration internationale de i’automobile，缩写为fia，简称国际汽联）因此应运而生。fia制定竞赛规则，从而保证车手及观众的安全。“方程式”最初于1904年被fia使用（限制最大重量），以区别于小型汽车，作为与小型汽车不同类型的另类赛车。二次世界大战后，“一级方程式”一词正式出现。f1一级方程式大奖赛(formula one world championship)
formula（方程式）赛车的含义：“方程式”其实就是“规则与限制”的意思，因为f1比赛是在fia所制订的规格与规则下制造赛车及进行比赛。所有参赛队伍都必须遵守这套如方程式般的准则。除了f1之外，还有其他不同等级的方程式比赛诸如f3、f3000、formula ford、formula renault 等等，他们都属于方程式赛车的一种，只是各自的规范不同，而f1是fia所制订的方程式赛车规范中等级最高的，因此以1命名。全世界第一场f1是在英国银石（silver stone）赛道上举行，车辆规格以1947年所制定的规则为依据，引擎最大排气量为4500cc非增压引擎或是1500cc机械增压引擎。第一位赛车世界冠军giuseppe farina(1906-1966)
1950年 f1全年赛季总共有七场比赛，其中包含一场美国indianapol** 500。第一场f1比赛冠军由giuseppe farina驾驶阿尔法.柔蜜欧(alfa romeo)赛车所取得，而他也成为f1史上第一位世界冠军。giuseppe farina 参赛车alfa romeo 1950
正式的f1车赛是从1961年开始。f1制定了新的规则，把排量限制在1.5升，这个规则如同是为当时的英国小型赛车量身定做，尤其对lotus 18赛车有利。虽然在当时f2比f1更受关注，但英国赛车界和lotus公司以及考文垂引擎制造公司仍持续不断地进行f1赛车的开发工作，长期不懈的努力让lotus在世界赛场上一展风采，而最大的竞争对手就是装备1.5升v6引擎的法拉利（ferrari）赛车，这比lotus的1.5升4缸引擎的动力强劲许多。在1961年摩纳哥车赛上,老旧的lotus 18赛车却遥遥领先法拉利获得胜，随后推出的lotus 24赛车采用更精良的4缸发动机，虽然动力仍旧比法拉利的v6引擎低20马力，但更轻的自重弥补了不足。莲花汽车公司的创办人柯林查普曼
莲花跑车（lotus）是英国绅士柯林查普曼（colin anthony bruce chapman）的杰作，个人奋斗与智慧的结晶。查普曼是典型的英国绅士，战后数十年，这位英国工程师对世界汽车运动影响巨大。他统领下的 lotus 车队是一支骁勇的车队，自1958年首次参加 f1 车赛便名声大噪屡建奇功，先后7次在 f1 中夺冠，创出了多种名垂青史的经典车款。他所设计的一体成形车身单座赛车具划时代意义，在 f1 赛事中统治了整整20年。查普曼从零开始，在汽车运动的狂热驱使下，亲手制造自己所心仪的赛车，进而在汽车制造与竞赛两方面都创造了辉煌业绩。称得上是世界汽车史上最美的一段佳话。无论是批量生产的跑车还是赛车，他都亲自参与研发设计与制造，倾注了毕生心血。在五六十年代设计的 lotus seven 及许多小跑车令人至今难忘。至今，莲花汽车公司logo上仍有查普曼的名字缩写“cabc”。柯林·查普曼去世后，莲花汽车公司几易其主，最终在1997年被马来西亚西康集团收购。lotus 五种经典车型:elite精英性情跑车、seven赛威性情跑车、elen爱伦性情跑车、europe欧洲性情跑车、esprit精灵超级跑车。法拉利创建于1929年，是举世闻名的赛车和运动跑车的生 产厂家。创始人是世界赛车冠军，划时代的汽车设计**恩佐·法拉利（enzo ferrari 1898-1988）。法拉利汽车大部分采用手工制造，年产量只有4千辆左右，公司总部设在意大利的摩德纳。恩佐·法拉利认为，最中意的赛车是还没造出来的赛车，最大的成功是还没有达到的成功。这位被誉为“赛车之父”的意大利人，从小就嗜车如命。当13岁时，他终于说服了父亲，开始了自己单独驾车的历史。赛车场上发动机的轰鸣声，比赛的惊险和刺激，使他愈战愈勇。他驾驶着阿尔法·罗密欧驰骋赛场，屡获殊荣，被队友们誉为赛车队的“骑士”。由参加赛车到组建赛车俱乐部，最后他终于创建了自己的汽车公司。现在的法拉利被誉为“红色闪电”
1947年，法拉利生产出以自己的名字命名-法拉利tipol25,以跳马图为商标的第一辆车。此后的3年时间里，又相继生产了 tipo166、tipo195、tipo212、tipo225、等型赛车。赛车的性能需要在赛车场上检验，法拉利积极参加各种汽车大赛，借以检验、宣传自己的赛车。法拉利赛车没有辜负他的期望，先后夺得多项桂冠：在1951年的迈勒·米格拉尔汽车大赛上，排量4.1升的 tipo375获胜；在布宜诺斯艾利斯1000千米汽车赛上，排量4.9升的tipo410夺魁；1956年，经过法拉利改造的蓝旗车一举夺得世界汽车竞赛的最高荣誉-一级方程式赛车年度总冠军。一连串的胜利，奠定了法拉利赛车在世界车坛至高无上的地位