《yes or no》里面《对视》《如果有一天你有勇气》 《不可以》《遥远的爱》的 歌词,要上传到qq音乐里的。

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  • 理想狂想者 理想狂想者

    不管是哈弗系列,还是wey品牌,长城汽车的上市活动总是选择在天津中汽研举办。其中一个主要原因,就是在这里可以进行很多碰撞和静压试验。2018年6月30日,哈弗h4就举办了一场顶压试验车拆解的微信网络直播活动。看来,长城这是要将安全营销进行到底的节奏?安全事故频发 消费者聚焦车顶抗压能力
    不管是在电视还是网络上,大车侧翻压车事故新闻时有发生,人们对车辆安全的关注视线,越来越聚焦车顶抗压能力。据美国公路安全保险协会(iihs)的调查结果显示,在侧翻事故中,车顶的压力重量比为4的车辆与压力重量比为1.5的车辆相比,车内乘员的致死率或受伤概率将增加50%,而当车顶承受压力强度达到4倍自身车重时,侧翻事故中的致命伤害会降低50%。由此可见,车顶抗压能力对于驾驶者来说是非常重要的。6月30日,哈弗h4就来了一场顶压试验车专项拆解活动,使用视频直播的方式,在众目睽睽之下揭开了哈弗h4“顶住压力”背后的秘密。全国200多家垂直、门户、自媒体共同见证了此次**级别的拆解。其实,这不是哈弗h4的首次安全试验。哈弗h4早在3月份上市当日就举办了挑战iihs顶压试验。哈弗h4挑战iihs
    3月25日,哈弗h4首次公开挑战了严苛的美国iihs顶压试验,凭借出色的车顶抗压安全技术以及高强度车身,在从0-127mm的整个形变过程中,哈弗h4车顶经历了由弹性形变到塑性变形的过程,并且在整个试验过程当中,该车a柱上沿与车顶均未出现材料断裂的情况。根据结果,该车swr(峰值载荷与车重之比)值的出现位置在前风挡玻璃破碎之前,其实测数据位swr=4.56(相当于4.56倍车身自重),被挤压位置所承受到的最大等效压力为72699n,按照iihs标准来看,该车稳获优秀评级。6月30日,随着现场针对通过顶压测试的哈弗h4试验车的专业拆解,它的车门、部分车身覆盖件、车内座椅以及天窗被清晰的展现在大众面前,安全技术专家也在现场将哈弗h4的安全技术亮点进行了全方位讲解,对此,哈弗h4能够“顶住压力”的秘密也浮出了水面。哈弗h4如何能“顶住”压力?在车顶安全方面,哈弗h4在设计过程中充分考虑了美国iihs标准,规划了a、b、c柱及顶盖横梁完整的传力通道,且传力通道均采用高强度钢,其中a、b柱更是采用了强度更高的热成型材料,按照美国iihs车顶静压要求评价,达到good等级。通过拆解,在翻滚中对车内乘员起到主要保护作用的a、b、c柱及顶盖横梁均得以清晰展现,尤为值得一提的是,包含有屈服强度达到1500mpa的热成型钢的b柱在面对专业切割工具的近半小时的反复切割后,方才肯将其清晰的内部结构全面展现。此外,经历顶压试验后全景天窗未出现破损,仍可实现正常开闭等功能,体重超过200斤的测试者站于车顶天窗上,其仍能稳定承受。据了解,哈弗h4运用了3dp车身安全设计理念,从“乘员、行人、车辆”三个维度,实现全方位防护,而此次拆解所聚焦的“车顶与车身安全”正是与车内乘员安危最为息息相关的重要元素。在车身结构上,哈弗h4的高强度、高效能吸能一体式安全车身,运用了大量高强钢和热成型钢,其中高强钢的应用比例达67%,并在关键部位进行了加强设计,让车身更坚固。哈弗h4高强钢应用占比
    哈弗h4还在车身前部、侧部和尾部均配备了相应的传力通道,前部设计了主纵梁、翼子板安装梁、“井”形副车架三条传力通道;侧面设计了完整的侧面传力通道,针对座椅安装横梁、前地板纵梁、b柱等传力通道关键零部件进行结构优化及加强;后部则配备了连续的后部传力通道和油箱保护框架,前侧后的完美配合,全面保障了驾乘者的安全。哈弗h4行人保护标准
    为了更好的保护行人的安全,哈弗h4通过优化机舱布置,预留了充足的头部碰撞吸能空间,结合镂空式机罩内板设计,确保行人头部得到充分的缓冲。同时,哈弗h4还将雨刮螺柱等硬点隐藏在机盖之下,进一步提升车辆的行人保护功能。而在车辆安全方面,哈弗h4严格按照欧盟rcar要求,对整车开展低速碰撞性能开发。哈弗h4在前、后部都采用了强度更高、稳定性更强的辊压成型防撞梁,当车辆不小心发生低速碰撞时,哈弗h4可以有效保护车辆主体完好,仅需要维修或更换螺接零部件,让维修更方便,车辆更安全。写在最后:
    作为哈弗h家族新生代力量,h4销量自3月份上市以来就表现出很强劲的态势,5月虽处车市淡季,哈弗h4销量仍势如破竹突破6000辆,年度累计销量达12574辆。在产品定位上,哈弗h4售价低于老大哥h6,而设计更趋向于年轻化,在90后日益成为购车主体的时代,哈弗h4继续高举高打“安全营销”理念,假以时日,有望成为哈弗旗下的又一爆款车型。

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