想问一下很老的国产游戏《七宝奇谋》

七宝奇谋

展颜 展颜
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  • End of may End of may

    1:驱动形式。驱动形式对车辆的影响,集中体现在加速和操控性上。关于这个问题,要是细谈起来,就有得说了,我还是一笔带过吧。前轮驱动的车,加速性能差,转向性能差,不适合做赛车。但是一样有前驱车做赛车,因为前驱车稳。很难出现漂移或者是打滑的情况(当然这不是全部原因)。后轮驱动的车,加速好,但是转向容易出现不稳的情况。尤其容易甩尾滑行,甚至非操作性进入漂移状态。四驱车是集前驱车和后驱车优点之大成的车。但是一样有缺点,就是由于要同时驱动前轮和后轮,相当于同时拥有两套驱动系统,因此上在驱动系统的机械传动中,会消耗一定的动力。而且两套驱动系统,会增加车重。2,速度转向敏感度
    也就是转向灵敏度(又可译为“转向区间”):很多游戏中都有这项设置,就比如竞技类的grid,或者是sim类的gtr2和rfactor等~
    “转向区间”:打转向时的程度,区间长,程度完成所需时间长,也就是区间大,转向时度数走的慢,比较真实!所以要开到最高,也就是50%!若转向区间小的话,当按下转向键时,那就输入了100%的度数命令~也就是一把打到死,这样的话,加上区间小,轮子直接就可以在0.2秒内到达最大转向状态~这样就成了极品飞车1-9代中的那样了~而这代中又加进了“重感”,这样一来~车辆就会像一块大铁在赛道中甩来甩去~这简直就是“键盘党”的噩梦~所以很多“键盘党”会大发牢骚的声称这代nfs非常难控制~原因即如此~
    油门死区。油门死区(又可译为“油门区间”):原理同上~这里要想一脚踩到底的时间长些~就把数值设到最大~即50%~这样就能稍微平缓点了~若想一脚就踩到底的时间短些,设为1%即可~
    3手刹车和刹车的区别
    汽车的脚刹车控制四个轮子,不论是什么刹车形式,都是如此。而且通常情况下前刹车力要大于后刹车。手刹一般只刹后轮,几驱都一样。4弯道滑行和最佳线路
    弯道滑行其实是你的车辆轻度失去控制的表现。由于速度和惯性,当你在过弯打方向的时候,车头转向,车尾依旧保留向前的惯性,当后轮抓地力小于惯性时,车辆开始滑行。过弯加速时,如果加速过快(前轮驱动车辆除外),会导致驱动轮失去抓地力,同样导致滑行。如果幅度过大,就是甩尾。请参照油门死区。将油门死区调小会有效解决此问题。5车辆甩尾
    并非任何车辆都能甩尾。轴距越长,动力越差的车,越不容易甩尾。甩尾是后驱车通病,常造成各种交通事故,特别是在雨雪天、砂石或光滑路面上行驶时更要减速缓行以避免发生甩尾。摩托车与电动自行车等二轮机动车更易发生甩尾造成人员伤亡,即使是在普通的路面的突然制动也可能造成严重的甩尾,虽然可通过加装防甩尾装置减少甩尾现象的产生或减轻甩尾的幅度,但都不能完全避免甩尾。比赛或游戏中的甩尾,又名漂移(drift,drifting)是赛车术语,是一种最快速通过弯道的手段。后轮失去大部分(或者全部)抓地力,同时前轮要能保持抓地力(最多只能失去小部分,最好当然是获得额外的抓地力了),这时只要前轮有一定的横向力,车就甩尾,便会产生漂移。飘移过弯和普通过弯一样,都有速度极限,而且飘移过弯的速度极限最多只可能比普通过弯高一点,在硬地上飘移过弯的速度极限比普通过弯还低,所以千万不要相信飘移过弯可以更快的神话。至于最终能不能甩尾,跟轮胎与路面间的摩擦系数、车的速度、刹车力度、油门大小、前轮角度大小、车重分配、轮距轴距、悬挂软硬等多个因素有关。例如雨天、雪地上行车想甩尾很容易,想不甩尾反而难些;行车速度越高越容易甩尾(所以安全驾驶第一条就是不要开快车);打方向快,也容易甩尾(教驾驶的师傅就叫打方向盘不要太快);轮距轴距越小、车身越高,重量转移越厉害,越容易甩尾(也容易翻车!前悬挂系统的防倾作用越弱,越容易甩尾。

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