福克-沃尔夫 fw 190 百舌鸟（focke-wulf fw 190 würger）生产从1941年开始直至战争结束，期间这架飞机不断改良。它后期的型号保留了优良特性与盟军战斗机不相上下。因此被视为二战期间最优秀的战斗机之一。生产量超过20,000架，当中包括约6000架战斗轰炸机型。1、fw 190a
是第一种量产型，主要是辅助当时德国空军的主力bf 109，作为夺取空优
批次从a-0到a-9：
a-0 一共生产20架，前9架的机翼翼展较短。使用4挺7.9毫米**为**。a-1 在1941年6月，a-1配备输出马力高达1,560 ps(1,539 hp,1,147 kw)的bmw 801 c-1发动机，最高急速可达624km/h（388mph）·**系统：机鼻区域配置2挺7.92 mm(.312 in)mg 17**，两翼区域配置2挺7.92 mm(.312 in)mg 17**，新式加长型螺旋桨叶片与整流罩让外型变成不对称的泪滴型，这成为a系列的专属特征·到1941年5月为止，由汉堡厂与不莱梅厂总计生产100架飞机·座舱装甲为了符合驾驶舱构型故做成v字构型·fug 7为标准配备无线电，某些a-1s则配备fug 25"erstling"iff(敌我辨识)无线电。a-2的生产架数约为420到425架左右
a-3
配备了借由改善增压器与提升压缩比的方式使其输出功率达1,700 ps(1,677 hp,1,250 kw)的bmw 801 d-2发动机。外翼的**换装成2挺射速更快的15 mmmg 151机炮。a-3/u1 战轰机，发动机：bmw 801 d-2，**系统：2×mg 17**；2×mg ff机炮；2×mg 151机炮。a-3/u2 攻击机，**系统：同a-3/u1，在机翼区域可挂载共6枚 73 mm(2.87 in)rz 65火箭。a-3/u3 攻击机，机身**安装etc-501派龙架可携带一枚500 kg(1,100 lb)等级**或一具300 l(80 us gal)抛弃式油箱·**系统：移除掉2×mg ff机炮。a-3/u4 **侦察机，在机身后方安装2具rb 12.5照相机与1具ek 16照相枪或在机身中心点安装一具robot ii微型照相机·**系统：同a-3/u3。a-3/u7 战轰机，重量给予减轻，**系统：2×mg 151机炮
a-4
a-4/u1 战轰机，发动机：bmw 801 c-2（初期才使用），在机身下方配备etc 501派龙架，**系统：2×mg 17**；2×mg 151机炮。a-4/u3 攻击机，**系统，乃是f-1的前身：同a-4/u1·[17]
a-4/u4 **侦察机，在机身后方安装2具rb 12.4照相机和一具ek 16或robot ii微型照相机。a-4/r6 轰炸机**，携带2具210mm werfer-granate21空对空火箭。a-4/u7 超高空型战斗机，阿道夫·**德曾在1943年春天试飞过该机。a-4/u8 长距离战轰机，乃是g-1的前身，可在机身**携带500 kg(1,100 lb)等级**，以及2具300 l(80 us gal)抛弃式油箱
a-5
a-5/u2 夜间攻击机，机身**安装etc-501派龙架可携带一枚500 kg(1,100 lb)等级**或是2具，或在机翼底下携带2具300升可抛弃式副油箱，**系统：2×mg 151机炮。a-5/u3 攻击机，乃是f-2的前身，机身**安装etc-501派龙架可携带一枚500 kg(1,100 lb)等级**，并在机翼下方可携带2枚sc250**，总计可以携带1000 kg**，**系统：**系统：2×mg 151机炮。a-5/u4 **侦察机，可装载2具rb 12.5/7照相机。a-5/r6 轰炸机**，携带2具210mm werfer-granate21空对空火箭。a-5/u6 战轰机，**系统：同a-5/u2。a-5/u8 战轰机，乃是g-2机型的前身，机身**可携带一枚sc-250等级**，并在机翼底下携带2具300升可抛弃式副油箱，**系统：2×mg 151机炮。a-5/u12 驱逐机，将外翼的mg ff机炮换装为mg 151机炮，并在机翼下方加挂2具wb 151a机炮荚舱，**系统：2×mg 17**；6×20 mm mg 151/20机炮。a-5/u13 战轰机，**系统：同a-5/u2。a-5/u14 **机，**系统：1枚lt f5b或lt 950空射**。a-5/u15 **机，**系统：同a-5/u14。a-5/u16 驱逐机，**系统：2×mg 17**；2×mk-108机炮。a-5/u17 攻击机，乃是f-3机型的前身，**系统：同a-5/u2
a-6
a-6/r1 轰炸机**，**系统：6×mg 151/20机炮。a-6/r2 轰炸机**，**系统：2×mk-108机炮。a-6/r3 轰炸机**，**系统：同a-6/r2。a-6/r4 轰炸机**，发动机：bmw 801ts
a-6/r6 轰炸机**，**系统：2×210mm wgr 21空对空火箭。a-7
在1943年12月，a-7首架原型机a-5/u9（c/n 812）开始进入量产，**系统：2挺13mm mg 131**与2挺mg 151/20机炮。a-8
最后付诸量产a系列的机型为a-8，该机配备紧急推力提升装置gm-1，并且有额外的115升（25 lmp gal）的内置油箱，无线电则为fug 16zy，并将etc 501派龙架往前挪移20cm（7.9 in）。a-8/r1 轰炸机**，**系统：同a-6/r1。a-8/r2 轰炸机**，**系统：同a-6/r2。a-8/r3 轰炸机**，**系统：同a-6/r3。a-8/r4 轰炸机**，**系统：同a-6/r4。a-8/r6 轰炸机**，**系统：同a-6/r6。a-8/r7 轰炸机**，
a-8/r8 轰炸机**，**系统：同a-8/r2。a-8/r11 全天候战斗机，配备：pks 12航空无线电、加压驾驶舱、fug 125无线电。a-8/r12 全天候战斗机，配备：2×mk-108机炮。a-9 使用bmw801ts发动机，其他与a-6相似。2、fw 190v13/v15/v16
这3架原型机改用db 603液冷式发动机进行飞行试验，虽然测试结果相当出色，德国空军本身并未重视这些成果，因此仅停留于原型机的状态。3、fw 190c
从fw 190a改装db 603发动机以及加压座舱等试验，并且计划生产的机种。生产计划于1944年终止。4、fw 190d
这一系列将发动机改为容克jumo 213-a v型12缸液冷式发动机
5、fw190d-9
最初的fw190d安装了液冷发动机，于1941年首飞，1943年停产。盟军飞行员与fw190d交战后，说这是一种“长鼻子”的fw190。第一种形成实战能力的是fw190d-9。d型使用了标准的fw190a、f和g型的机翼和平尾，但是机身加长到10.36m。垂尾加宽了140.3mm，比“短鼻子”标准型面积增大了0.23m(2)。fw190d安装了容克斯jumo231a-1液冷对置发动机，并附带有mw-50动力增强装置。最大速度704km/h(11290m)。后期型fw190d-12换装了jumo231e发动机，最大速度在使用mw-50加力时达到了725km/h(11290m)。所有的d子 型号在螺旋桨中轴都可安装30mmmk108加农炮（与bf109相似）。换装jumo 213液冷式发动机的fw 190d-9，与a型的外观上有很大的差异。6、fw 190f
最初是由量产的fw 190 a-0/u4修改而来的·并在1942年5月进行初期测试·a-0测试机型是在机身**与双翼区域配备etc 50**架·初期性能测试近乎完美，福克-沃尔夫随即开始进行fw 190攻击机版本的开发计划·为保护油箱与飞行员故在机身底部与驾驶舱内安装抗弹装甲，这使f型多了360kg(794lb)的重量，在发动机冷却系统与起落架上可以很明显得看到特征并在外翼安装**系统·并开发出umrüst-bausätze3性能改良套件可以让双翼挂载sc250**并在机身**安装 etc 501或是er4**架·
f-1 机身**etc 501**架，并在双翼下方各装一具etc 50派龙架·
f-2 由 f-1s修改而来，可携带8枚50kg(110lb)sc50**
f-3 沿用a-6型机翼，可携带2具66-imp gal(300 liter)的抛弃式油箱
f-7 并未付诸量产·
f-8 由a-8机型修改过来，为了强化低空性能故针对增压器进行改良·f-8为了能快速的与地面战斗部队进行资讯传递，对于所配备的fug 16 zs无线电进行改良·fw 190 f-8的**系统主要位于翼根处的2挺20 mm mg 151/20机炮与位于发动机上方的2挺13 mm(.51 in)mg 131 **·将近有数十架的 f-8 被作为反战车武器的测试平台，其中包括以nbw 41重型密集对地火箭为基础修改而来wgr.28 280 mm空对地**，88 mm(3.46 in)一号反坦克火箭，panzerblitz 1 and r4m火箭·有数种针对f-8开发出来的rüstsatz性能升级配件·
f-8/u1 攻击机，机翼下配置有 v.mtt-schloß 副油箱架，可搭载两具 300 l(80 us gal)油箱.机身**配有 etc 503 派龙架，使u1 能携带共三枚sc 250型**·
f-8/u2 **轰炸机，在双翼与机身**分别安装etc 503派龙架与etc 504派龙架·u2型为了强化1,543 lb(700 kg)bt 700**的反舰能力故安装了tsa 2 a武器瞄准系统·
f-8/u3 重型**轰炸机，发动机：bmw 801s，机尾部分则由ta 152而来，机身**安装etc 502派龙架，可携带(3,086 lb/1400 kg)bt-1400**·由于要携带这型重型**，故机身必须延长·
f-9 是基于 fw 190 a-9 修改而来，和位于机翼下方四枚 etc 50 或 etc 70 派龙架·
f-15 只有完成一架原型机(fw 190 v66)，发动机：bmw 801ts/th，沿用a-8型机翼·
f-16 只有完成一架原型机(fw 190 v67)，发动机：bmw 801ts/th，并于1945年5月进行试飞
7、fw 190g
fw 190g进入服役的时间比f型早，最初被派往北非战场，不过大多数还是以欧洲东线战场为主要的活动地区。g型也是由a-4/a-5为基础进行改良，与f型不同之处是g型的改良重点是作为长程战斗轰炸机之用。g-1 以fw 190a-4为基础改良的长距离战斗轰炸机种。标准装备为主翼翼根的20mmmg151/20机炮x2，机体下方加装**架，两主翼下有300升副油箱。g-2 以fw 190a-5为基础改良的长距离战斗轰炸机种。这个型号是为了因应a系列的生产线从a-4改成了a-5。g-3 以fw 190a-6及a-7为基础改良的长距离战斗轰炸机种。增设了pks11自动操纵装置。g-4 g-7 g-8 以fw 190a-8为基础改良的长距离战斗轰炸机种。这个型号是为了因应a系列的生产线改成了a-8。两主翼下方装备**架。作为战斗机，在综合性能上，长鼻子的d型是比较好的（因为很多时侯，其他的改进型都被作为战斗轰炸机使用）；实际上，fw190战斗机的终极改进型是ta 152
此战斗机以在12500米高度有760公里/小时的最高时速为目标，作为“终极的螺旋桨战斗机”，特点是，以fw 190 d-9 型为基础，强化了其超高空的飞行性能。与fw 190 d-9 型主要的区别是，换装了超高空用的发动机，增压座舱，以及大纵横比的机翼，为了加强**，更第一次在fw 190系列的机体螺旋桨轴内装备机炮。