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  • 忘不了的伤 忘不了的伤

    青藏铁路(qinghai-** railway),简称青藏线,是一条连接青海省西宁市至**自治区**市的国铁ⅰ级铁路,是**新世纪四大工程之一,是通往**腹地的第一条铁路,也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。青藏高原交通闭塞,物流不畅,高原人只能长期固守自给自足的庄园经济。直至1949年,整个**仅有1千米多便道可以行驶汽车,水上交通工具只是溜索桥、牛皮船和独木舟。美国现代火车旅行家保罗·索鲁在《游历**》一书中写道:“有昆仑山脉在,铁路就永远到不了**。20世纪50年代,**中央决策:要把铁路修到**。一期工程,为修筑青藏铁路于1959年、1963年、1974年三进青海,先后有179人牺牲,633人负伤。由于**特殊的地理自然环境和高原、冻土等筑路技术问题尚待解决,青藏铁路格尔木至**段停建。二期工程2001年开工,这时候**的财力、物力、科技装备水平已经不可同日而语,而且正值中央提出“以人为本”,当时提出的口号就是:对“不怕牺牲”坚决说不。具体牺牲人数已不可考,但是青藏铁路开工以来,累计接诊病人45.3万多人次,治疗脑水肿427例,肺水肿841例,无一例死亡,创造了高原医学史上的奇迹。另据报道,王梦恕谈修青藏铁路之难:因汽车爆胎曾死100多人。王梦恕说,当年修建青藏铁路,海拔抬升到4500米时,14万人参与施工,没有出现任何高寒缺氧致死案例,却因为汽车爆胎死了100多人。高海拔条件下,汽车轮胎内外压差过大,经常爆胎。所以,为修建铁路隧道运输各种设备物资时,必须确保公路运输安全。扩展资料:
    青藏铁路分两期建成,一期工程东起西宁市,西至格尔木市,1958年开工建设,1984年5月建成通车;二期工程,东起格尔木市,西至**市,2001年6月29日开工,2006年7月1日全线通车。青藏铁路由西宁站至**站;线路全长1956千米,其中西宁至格尔木段814千米,格尔木至**段全长1142千米;共设85个车站,设计的最高速度为160千米/小时(西宁至格尔木段)、100千米/小时(格尔木至**段)。截至2015年3月,青藏铁路的运营速度为140千米/小时(西宁至格尔木段)、100千米/小时(格尔木至**段)。2018年8月30日,青藏铁路格拉段扩能改造主体工程顺利完工。青藏高原交通闭塞,物流不畅,高原人只能长期固守自给自足的庄园经济。直至1949年,整个**仅有1千米多便道可以行驶汽车,水上交通工具只是溜索桥、牛皮船和独木舟。美国现代火车旅行家保罗·索鲁在《游历**》一书中写道:“有昆仑山脉在,铁路就永远到不了**。20世纪50年代,**中央决策:要把铁路修到**。2006年7月1日起,青藏铁路格尔木至**段将分别开通北京、上海、广州、成都、兰州和西宁至**的青藏铁路线旅游观光列车。2010年6月18日,青藏铁路列车运营时速达100公里/小时;同年7月1日起,上海至**以及**至上海客车将从隔日开行变成每天一趟。2014年12月10日,**全国铁路将进行运行图的年度大调整。上海铁路局将上海至**的t164/5、t166/3次改为直达列车z164/5、z166/3次。2015年3月20日零时起,青藏铁路西宁至格尔木段提速至140km/h运行。青藏铁路西宁至格尔木段规划运输能力为每日开行客车20对,年货运量5000万吨,提速前客车运行速度120km/h。截至2016年7月1日,青藏铁路在全国各地开通了7条前往圣城**的线路,有广州到**、上海到**、北京到**、兰州到**、西宁到**、成都到**、重庆到**。已经开通能搭乘去**的火车客运站有:北京、广州、长沙、武昌、郑州、太原、石家庄、上海、无锡、南京、蚌埠、徐州、西安、成都、广元、宝鸡、重庆、广安、达州、兰州、西宁、德令哈、格尔木、沱沱河、安多、那曲、当雄共计26个城市。参考资料:王梦恕谈修青藏铁路之难-人民网

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