画皮世界什么职业练级快

candy_mei candy_mei
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  • 3咳屯jX 3咳屯jX

    近期有点事,需要回老家办理,由于时间紧,便买了站票,也就是无座的票。没想到无座的人竟然是那样的多!都知道北京早晚高峰时的地铁和公交都特别挤,没想到火车比它们还挤!作为一个天天与地铁和公交为伴的打工仔,我想我的对比至少是基于我个人经历的事实之上的。那晚火车的拥挤程度是,基本上我的前后都贴着人,身体不能转,脚没地方放,想转身或者动一下脚,是相当困难的!本来我是想去餐车去买个座的,没想到根本没抢上,后来太挤了,天气有热的要命,空调在这种高密度下,作用也在打折扣,也许坐着的人能感觉凉爽吧!实在受不了了,正好有餐车准备出去卖东西,我就希望能够跟着餐车开辟出另外一个空间,至少,能转个身就行。可惜,流动餐车只勉强走了一截车厢,就再也走不下去了,我也只能跟到厕所就动不了了。餐车无奈回返,我见无处可逃,正好有两个患难兄弟已经抢占了一间厕所,我也搭讪几句,勉强在厕所有个可以活动的位置吧。现在想想,其实是很危险的。年轻的好说点,站也就站了,年纪大的和年幼的,能承受这个挤法吗?在前一节车厢的时候,贴在我前面的兄弟就是有座的,他不忍心去把属于自己的座位抢回来,因为他知道,自己站几个小时不要紧,但是如果他把座位要回来,让“抢”他座位的老人站着,恐怕就难说了。另外,人很挤,去厕所是很难的,我们三人占领一个厕所很长时间都没人来,基本上是能忍就忍了,想挤过人群,是个很费劲的事。还有,车厢里很闷热,想喝点水,热水就别想了,因为你就不可能打的到,走不过去啊,想喝点现成的吧,买瓶装的,更是没戏!流动售货车早已经走不动回去了!这种状态可想而知了。从北京到济南,列车基本上是只有上的,没有下的,人是越来越多!六个小时期间,不知道有多少人唉声叹气!也许这就是现在列车的常态吧。但现在在宣传以人为本,构建和谐社会的今天,这种状况就不能改变吗?不要提硬件设施跟不上,我想这不单纯是硬件设施的问题,应该还有铁路部门的态度问题吧。现在我国的铁路状况,大家都能够理解,每到春运、暑运期间,运力严重不足,老百姓着急,铁路部门紧张!抛出物质设施的客观不足之外,难道我们的铁路管理部门就可以不去关注乘车人的正真感受了?难道乘车的人热死闷死在车厢里,也只能解释为我国的铁路运力不足?我想,如果铁老大真的只强调客观条件,而不在软件服务上做工作,今后的隐患会无处不在。大家对铁路提速记忆犹新,特别是刚坐上动车组的时候,感觉车辆干净整洁,服务人员细致周到。现在呢?也许车的磨损太快吧,我这次坐动车的感觉明显差多了。一进车厢,首先闻到得是厕所的臭气,好在列车跑起来的时候会好很多。后来进了一次厕所,厕纸满地,冲水马桶上踩着脚印,残留着恶心的东西,好像还没有冲!列车员一开始送了一瓶水后,就再也没有露过面,想买什么东西,那只能是你自己的事了。这种服务下去,动车组难道就一个“快”字就好了?再就是,现在动车组也开始卖无座的票了,不知道是不是好事。这又回到题目的问题,动车组多少人算超载?有标准吗?是不是只要有买票的就让买?只要乘车的人多,就随便卖站票?今后的动车,是不是也会形成现在普通车的状态?希望我的担心是多余的!火车上人挤人的状况,我想不会是真的火车售票没有超载限制,而是铁老大在对旅客的服务上想得太少。如果铁老大真的以人为本,多考虑旅客的感受,多从旅客角度考虑问题,也许列车不仅仅会干净整洁些,甚至还会不再拥挤。拥挤难道真的是因为人多吗?高高在上的铁老大,老百姓需要铁路,老百姓需尊重,老百姓需要舒舒服服的乘坐火车,先别去埋怨硬件设施还有多少差距,只希望您老人家能够把乘客放在第一位,让乘客能基本放心的乘坐火车吧。

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