问tera装备怎么染色 装备染色流程图文攻略

唯一能做出脑补的情形是这样的：
罗斯福**希望让国会和民众通过战争法案，让美国加入到战争中去攫取利益，于是决定通过一场“苦肉计”打消那些绥靖政策和反战主义的思想。结合战前情报组织打听到的风声，他们当即决定将计就计，让几艘战列舰充当肉盾和靶子，与日本海军来一场有限度的港口激战，依托珍珠港强大的防御能力和陆地优势击退日军，从而彻底将美国拉入战争，一石二鸟。为了保存几艘脆弱的航母，她们纷纷被以各种名目派往外地。然而老王认为以上就是地摊文学的套路，当不得真。这个事情多年以来都有苦肉计的说法，但本王认为这是狺狺狂吠！罗斯福想要美国加入战争不假，但这不代表着美军需要作出这么大的牺牲。即便里面有些小手段，那也犯不着拿整个太平洋舰队冒险，何况那几艘航母当年的地位并不比战列舰高。放在历史上来看，珍珠港这3艘航母的重要性不言而喻，后面无论是杜立特空袭，还是中途岛、珊瑚海海战，美军这几艘航母硬是通过牺牲和奋战扛过了最危险的两年，为美国工业力量的爆发赢得了时间。但是，没有日本和美国的太平洋航母大战，航母想要取得令人瞩目成就还相当难，珍珠港之战算是扇了海军战舰派一耳光，但抽的不够痛。在此之前，航母只是一种被认为“前途未知的、实验性的、廉价的”海军解决方案。全世界也只有日本、美国、英国等海洋大国肯真正下力气研究。在海军内部航母派也是阻力重重。大部分航母在当年除了充当作战舰艇，还有个作用是“运输船”，利用其天然的库容量和载重优势，为各个**交通线输送战机和补给。二战后期的一些轻型航母、护航航母等等依然在做这些事，英军被击沉的“皇家方舟”就是在从事这些任务的途中被u-81击沉在直布罗陀。美军1964年在西贡被越南蛙人搞沉的“卡德”号航母也是输送物资任务中倒的霉。我们完全没有什么特别多的理由去怀疑美军航母的动向，有些航母的出港命令能追溯到11月。而我们知道珍珠港事件是在1941年12月7日7点40分开始的，一次出动6艘航母，300架战机的行动，又是剑拔**张的前夕，还收到了点风声的美军就那么放心？当然，也有罗斯福算错了日本人的说法，大致的情节是：
罗斯福为了拉**进入战争，在截获日本情报后安排了诸多事宜，增加了珍珠港上的医疗力量，以应对随后而来的流血牺牲。不经炸的航母被派走，留下坚硬的战列舰停泊在港口，结果罗斯福算错了一点—日军来的不是战列舰部队，而是6艘航母和300架飞机，**和南云忠一从天而降的掌法彻底将太平洋舰队打成残废。亚利桑那号（bb-39 宾夕法尼亚级）、俄克拉荷马号（bb-37 内华达级）、西弗吉尼亚号（bb-48 科罗拉多级）、加利福尼亚号（bb-44 田纳西级）战列舰统统完蛋，可谓是裤子都赔掉了…唯独被认为“不经炸”的航母们躲过一劫？这个难道不是地摊文学吗？苦肉计要搞也没有这样搞的，我们只能判断：1.玩苦肉计玩脱了 2.根本没有苦肉计。然而美军需要这样大的代价吗？从理性上说这根本不存在玩脱的可能，珍珠港的美军就是毫无戒备的被打了个大马趴。在此仍然要提醒一下，那个年代的海军里航母远不如战列舰重要，即便是一战的战列舰，地位也不是刚刚抬头的航母能挑战的。正是珍珠港事件，才让美国的航母派占了上风，哪怕是战舰派，也只能捏着鼻子指挥航母。这样才导致了后续美国埃塞克斯级航母下饺子般的爆发，直到一路平a弄死日本。我们再从航母身上捋一捋脉络。当时太平洋舰队的三艘航母是：企业号（cv-6 约克城级）、萨拉托加号（cv-3 列克星顿级）、列克星敦号（cv-2）。除了1934年的企业号外，其余两艘都是20年代以前的，老得不能再老的老船。就算美国要牺牲军港里的战舰，牺牲这两艘航母比牺牲昂贵的几艘战列舰要划算的多。所以还是那个意思：假设美国真做了鬼的话，他们一定认为船坚炮利的战列舰比航母更能扛，损失比会小不少。毕竟停在港口里的航母是没有任何防御力的。很遗憾，美国的这三艘航母离港和没有回港都是有原因的，大多是遇到了不可抗力，并非有意耽搁。那么当时她们在哪呢？“列克星敦”号在12月5日就出港了，它的任务是给中途岛输送物资，完全不可能赶回来。事实上整个1941年列克星敦号都在忙着四处训练和演习，12月7日她正在为机动团12运送战机。当时派出了侦察机试图侦察日军，珍珠港尘埃落定后，她与企业号一同游弋在瓦胡岛怀阿奈山脉附近进行警戒工作，几天后返回珍珠港。“企业号”则早在11月28日就已经出海为威克岛进行飞机输送，计划12月6日晚上返回珍珠港，这样官兵们正好可以赶上12月7日的假期，只是不巧企业号遭遇了风暴，因此留在了外面，险险避开一劫。12月6日，企业号离珍珠港480公里，按照时间到晚上就能顺利返回，但当时护航的驱逐舰在风暴中燃料消耗过大，不得已停船加油，预计12月7日可以返回。珍珠港事件爆发后，下午企业号匆匆赶回军港，到傍晚入港，但日军6艘航母的编队完全不是这边的烂摊子能追赶的，企业号只能尽力收拾残局。至于“萨拉托加”号，这艘船本身就带有不少试验性质，与我们的“辽宁号”很像，是一艘技术验证与训练测试味道很浓的航母，因此它总是在进行各种调试和改装。事发时的萨拉托加号早已很多天前航行到美国本土进行维修。根本没有理由说其避战。所以，三艘航母里，后世唯独“企业号”嫌疑最大，看上去那场“风暴”就像个怂理由。不过从企业号舰长威廉·哈尔西将军的回忆中来看，他的确是被日本人的所作所为震惊了，看着血肉狼藉的军港和倾覆后冒着油泡的俄克拉荷马，他发誓“等老子报仇，鬼子只能在地狱里说日本话！也正是这个时候，哈尔西等将领们明白，太平洋舰队现阶段已经等于完蛋了，手里能依靠的只有3艘完好的航母。这同时意味着他们将成为日军头号打击对象，迎接一场艰苦卓绝的死战。珍珠港事件，美国损失4艘战列舰，另被重创4艘。其中坐沉的西弗吉尼亚号在1942年被修复并投入战争，翻覆的俄克拉荷马号也被打捞，但已失去了修复的必要。亚利桑那号至今沉睡在珍珠港的水底，偶然还会冒出油花和气泡。“萨拉托加”号航母1942年在瓜岛击沉日军航母“龙骧”号。1943年在所罗门群岛参与了惨烈的空战。在“飞行员的坟地”中将日本的零战等战机消耗一空。1945年参与了硫磺岛和冲绳战役。1946年在比基尼环礁的“十字路口”核试验中被**击沉。“列克星敦”号在珍珠港后被派往增援威克岛，次年与“约克城”号组团突袭日军，参加了珊瑚海海战，在海战中击沉日本航母“翔凤”号，继而击伤“翔鹤”号，随后被日机击伤，被己方驱逐舰自沉。一艘新锐的埃塞克斯级航母顶替了这个名字。至于“企业号”，被称为“大e（big e）”的这艘航母成了美军的传奇。42年增援萨摩亚岛，炸死日军少将八代佑吉，同年4月与“大黄蜂号”编队进行“杜立特空袭”轰炸日本。6月在中途岛海战击沉日本赤城、加贺、飞龙和三偎号重巡。8月所罗门群岛海战，重伤击沉日军航母“龙骧”号，重创“千岁”号。瓜岛海战，击残日战列“比叡”号。这艘船屡次被日军“大破”，但仍然坚强的扛到了1943年埃塞克斯级接手才彻底大修。如果没有这三艘航母，1941年到1943这段日子将会很难熬，不过这其中巧合的成分很高，美国人也不是万事通，在整体弥漫着大炮巨舰主义情绪的环境下，没必要高抬航母的作用。没有日美的太平洋战争，航母的重要性也不会得到发扬。不过，对那三艘航母是不是“苦肉计”我仍然持保留意见。珍珠港的巧合并不少，比如珍珠港的巨大油库、电站、船厂、维修车间、**仓库、以及很显眼的指挥中心统统没有被日军命中，否则战争真要持续到1945年以后了，世界历史会完全不一样。毕竟只是苦肉计而已，谁会拿项上人头做代价？美国要玩这手并不需要让日本人炸个天花乱坠，哪怕沙滩上让日机炸个坑都能推进美军的参战。逻辑上说，美军如果足够警醒日本的进击，何必要送自己的军舰给人炸？做个大包围圈捉瓮中之鳖岂不美哉？