战术机
战术机指的是对抗beta用的巨大人型兵器。全名是“战术步行攻击机”。在此之前的战争乃是以战斗机为中心而争夺制空权的形式，但在具有强大地对空火力的beta光线属种出现之后，战斗机可说完全派不上用场了。因此，人类在1974年开发了对beta战用的巨大人型兵器“战术机”。战术机目前为止从第一世代发展到第三世代（尚在发展中）：
第一世代是以防御力和装甲为优先选择的机种。但自从发现即使是这样的装甲，战车级beta依然能够轻易啃破后，开发强化的重点便转移到了重点防护与机动性上。也就是第二世代的特征。第二世代是将耐热耐弹装甲限定配置在机身重要部位，以期达到轻量化并提升机动性。第三世代是借由新材质装甲达到更加轻量化，并提升资料传输装置的速度和容量；不但强化机动性到前两个世代难以企及的水平，也增进了柔软性和即时应对能力。**合众**战术机
f-4“幽灵”
由美国开发的人类最早的战术机，自然是第一世代。世界上有中、日等30余国采用，也有许多衍生机种。借由装备和系统主机的更换，从开发以来已经过37个年头，仍然是联合**和各国战术机甲部队的主力之一，已从美军第一线部队退下作为纯外销机种使用。f-5“自由斗士”
f-14“雄猫”
1980年代为配合大型特殊**[火鸟]而由美国海军开发的第二世代战术机。以高速匍伏飞行（贴地飞行）和一击离脱战法的应用为主眼采用复座式设计，比f-15还大一号其主机采用的可变辅助翼有很高的运动能力，但构造却极其复杂。f-15“鹰式”
美军以“幽灵”为基础而开发的第二世代战术机。由于也有其他**配备，亦有多种衍生机型。美军战术机部队的主力。f-15e“打击鹰式”
以“鹰式”为基础，多次强化综合性能后的最新衍生型，号称最强的第二世代战术机。亦是美军主力机种。性能实质上已为准第三世代；由于美军f-22的配备时间严重推迟，因此仍有着许多再强化构想。f-15·actv“活动鹰式”
f-15e的性能强化型，为（不死鸟计划）下的产物。借由软硬件升级，模组化式**肩/背部推进器并安装与开发中的f-22同型主机，有着远超过同世代机的机动力。f-16“战隼”
美国通用动力（general dynamics）公司所设计的第二世代轻型战术机。美国于1980年代为因应战力增强的计划，先后配备了f-14与f-15两种高性能的战术机；但由于该两种机型的生产条件与费用均过于高昂，因此造成配备速度减缓的问题。有鉴于此，需要一种能快速量产配备，而又具有第二世代机等级（当时第一线战术机性能）战斗力的机种。在这种背景下的“轻型战术机计划”（正式名称为lwtsf计划）使f-16诞生。由于该机以廉价、快速的即战力为主眼，因此性能面的扩张性相当的小，但由于成功的实现了小型与轻量化，有着优秀的运动性能及格斗战能力，美国除自己配备外也卖给买不起f-15的部队（如****）；自d型开始外型有了变更，主要是修改肩部装甲区块与小腿部装甲，以达到耐久力的提升和作战时间的延长。f-18“黄蜂”
许多美军卫士称其为“viper”，是延续自lwtsf计划时期的称呼。1986年正式开始服役。f-20a(f-5g)“虎鲨”
以f-5系列为基础重新设计、大幅提高性能的机种。借由主机换装而提升了60%以上的出力，而达到了和新型机相符的傲人机动性。f-22a“猛禽”
美军的次世代主力机型，洛克希德·马丁（lockheed martin）公司所开发的第三世代战场压制战术机。生产数量尚少，但有着胜过其他第三世代战术机的高度匿踪能力和机动性，故有战场支配战术机的别称。头部摄影机的设计概念比较类似昆虫的复眼，是少数将对战术机作战纳入主功能的机种。匿踪性、主机性能与机动性等均为现行战术机之冠。由于美军现行战术机运用思想以配合g弹作战的火力投射为中心，故该机与美军其他旧世代机相同，不重视近战能力的强化（美军战术机只有短刀，**与日本均有长刀）。12.5事件中迎战主要搭乘不知火和击震的叛军精锐，达到了敌我交换率7比1的傲人战绩，展现了机体性能上的优势。但也由于数量上的压倒性劣势和驾驶熟练度的差距等因素，而有多台遭到沙雾上尉率领的叛军主力击坠。头部形状设计和凄乃煌类似是由于同为洛克希德·马丁公司制造的缘故。yf-23“黑**二型”
与f-22同时竞争美军atsf（先进战术步行战斗机）第三世代战术机宝座失败的机体，整体性能与f-22不相上下，尤其在近接战斗的对应能力一向更是f-22所不及之处（此机原始配备包含长刀，专用突击炮还有安装**）两机模拟对抗四十次中有十八胜十四败的优势（其余五次平手，三次无效）但由于维修整备性较f-22低，加上同时期美军的战术机作战要求改以配合g弹（五次元重力**）为重心因此以单机战斗力为主眼的本机最后未被采用，原型机现位于爱德华空军基地的露天机棚，被讥为“世界最贵的铁屑”。讽刺的是，本机原始概念反较f-22符合atsf中“对人造战术兵器”的高机动/近接作战要求。**军战术机
击震（げきしん）**战术步行战斗机（f-4j/tsf-type77）
第一世代战术机。f-4“幽灵”的日产版本。自1977年正式配备以来，改良过相当多次；由于主机的换装和装甲的材质更新，具有准第二世代机的性能；迄今仍为日军战术机部队的主力。阳炎（かげろう）89式战术步行战斗机（f-15j/tsf-type89）
第二世代战术机。f-15“鹰式”的日产版本。80年代晚期的日本为了克服在自制战术机上面临的技术瓶颈而自美国引入本机，由于主要目的是吸收技术，因此配备数量不多。在性能强化上面也不是主要对象。就实际性能而言其实只有美国f-15c的水平。不知火（しらぬい）94式战术步行战斗机（tsf-type94）
日本自行研发生产的第三世代战术机。以从美方得到的技术和生产经验（从阳炎得到的）开发，作为日军次代主力而进行量产。在日军战术机部队中仍为少数精锐使用。可确定完全配备此机种的，只有防卫京都地区的第一战术机联队和位于**山脚的教导队而已。至于横滨基地配备的不知火也只有一个加强中队的规模。机体表面配有新开发之雷射蒸发覆膜，对光线级beta有较好的抗性。但就整体性能来说实际上只能称为准第三世代。12.5**事件中叛军是以操作者的技术层面去弥补和f-22间的性能差距，不过在性能上有很强的潜能。这从故事中段由武开发的xm-3操作os（其实是他打电动的模拟程式）导入之后，战力立刻上升一事可以看的出来。不知火壱型丙
不知火的强化型以将来的**强化为主眼，强化了结构与动力源，出力比原有的不知火强化了15%，但有着消耗增加（续战时间缩短）的问题，只生产了100多架。交由老手驾驶员进行资料收集等试验性质的运用。不知火弐型 xfj-01a
不知火的（新型试验机）事实上是以壱型丙为蓝本，各部零件换上美制第三世代机试验零件后的（日皮美骨机）已确知头部侦蒐系统，肩部推进器，腿脚部均重新设计；腰部零件设计则由su-37的设计修改而来性能由于使用正规美制零件（非仿制同级品）而有显著提升，但严格来说是帝**新型战术机开发中的过渡性质产物。原型机是除f-22以外机动力上唯一能匹敌f-15·actv“活动鹰式”的机种。吹雪（ふぶき）(tst-type97)
日军以f-15j“阳炎”为基础，作为第三世代机型的基本技术研究用而开发的高等练习机。以沿用不知火的量产组件为前提重新设计后，在97年正式配备。瑞鹤（ずいかく）f-4j改
1982年由日本**城内省下单开发的f-4的改造机型。主眼在近战机动层面上的强化，因此装甲改采重点防护，强化近战机动回旋、瞬间加速等爆发式能力；但机体平衡性极差，非常仰赖驾驶员的技术。曾有在模拟战中击败美国f-15（当时是c型）的纪录。性能面上为准第二世代机。武御雷（たけみかづち）(tsf-type00)
以f-4j改“瑞鹤”的后继机身分开发的纯日产战术机。实际上是以不知火的开发资料为本做出来的特殊用途机种。为日军的精锐，直属于将军家族的“斯卫军”所使用的机型。由于“高贵者应挺身于人民之前战斗”这样的思想，作为供将军家族成员和其护卫而使用的机体，特别重视格斗战能力和机动性的强化。近战能力为各国战术机中顶级水平，但代价是**筹载能力大幅低下。机体颜色代表地位，由高至低为－紫、青（蓝）、赤（红）、黄、白、黑。欧洲联盟军战术机
ef-2000“台风”
由英国、德国、西班牙、和意大利共同开发的欧洲联盟第三世代战术机。在f22a服役前号称最强。经过了法国退出开发等问题，总算在2000年正式开始配备。因为欧洲除英国与瑞典外，几乎都在beta占领下，因此资源严重不足；该机采用机体小型化和多功能化设计，除了延长续战时间外，其实也是减少资源消耗的手段。机身各处都配备了高碳纤维制刀刃做为固定**，特别是头部、双肩及两前腕的配备也有姿势制御的功用。手持格斗武器方面有西德的长戟、英国的双手剑和西班牙的打击盾牌等各种版本。而射击战兵装除了标准的突击炮系统（36mm机关炮配120mm滑膛炮）外，另有一种专门用于火力支援的战术机手持支援火炮系统；该系统全长超过战术机高度，可于57mm、105mm、220mm口径换装。欧洲**在配置上倾向单由战术机部队作战，因此才有专门的火力支援炮；和日本仅为增加有效射程的“支援突击炮”是不同的概念。以高碳纤维制作跳跃单位主翼，这点和其他第三世代机相同。“疾风”（rafale）
法国脱离ectsf计划后独自开发的第三世代战术机。jas-39“鹫狮”
瑞典制第三世代多用途战术机。是为了配合瑞典特有的峡湾地形作战而开发。苏维埃联邦军战术机
米格系战术机
mig-21b**
f-4的改造机型。由于**的战术需求，因此极度重视接近战能力和运动性能，和标准型f-4的最大差异在于头部和大腿部等地外装简略并轻量化，及手脚部件重新设计等。mig-23/27
**真正的“纯国产战术机”，也是**最初的第二世代机种类，机体上仍保有许多第一世代机的设计特征。整体来说受美国f-5系列的影响，因此外型设计有许多相似之处，但mig-23生产上并不顺利，
前线整备与操作评价也不好，除了现地修 改试行错误外，也藉由外销方式减轻负担；这个系列真正改进完成的是mig-27型，约有9成以上的零件经过修改与再设计。推出时已经略嫌落伍（纯第二世代性能）;但该系列占了**保有战术机的40%，仍是苏军第一线最重要的支柱。附带一提，该系列的近接战斗短刀设计特殊，较他国用的型号长了快一倍。mig-29“燕式”
米高扬·格列维奇设计局设计开发的第二代战术机。和su-27是同时期发展起来的战术机，在**同代战术机中该机以拥有（和su-27）同等的近距离密集格斗能力而著称，但是较小的有效载荷、正常运行时间太短以及身为主力战术机但是逃生位置设计不合理成为该机的缺点。然而，和su-27鹤式作为高低搭配中的“低”的主力型战术机已经被部署在远东地区。头部的电子元件和肩部的bladepain、前臂的弹出式链锯剑使用和su-27通用的装备，小腿的前缘也配备了大型的格斗用刀。该机拥有和f-16和f-18战术机相匹敌的综合性能、近距离格斗战得到较高的评价、性价比高，被世界各国（东欧社会主义联盟和东德）正式装备。此外，在[日珥计划]中是由东欧社会主义联盟所属的格拉夫小队对强化型的mig-29ovt进行相关的开发试验。ласточка在俄语中是“燕子”的意思，这是女性在友好讨论时使用的。该机配备有对反坦克火箭用的**防御系统，这个装备是标准装备还是对人战装备目前不明。1994年，开始部署。“9.12”
mig-29的原型机代号。拥有强大的中、密集近接格斗能力的轻型高机动多功能战术机，通过间谍获得的yf-16/17的数据困难地进行研发。由于**军方正式采用su-27战术机导致该机的开发计划被终止，但是由于抓住了su-27初期故障的机会，由苏霍伊设计局得到技术援助，终于完成了试做机。mig-29m
准第三代战术机性能的机体。被竞争对手su-27m2（su-37）打败，mig-29的国内采购合同因此被取消。mig-29ovt“支点”
mig-29战术机发展型的概念实验机。该机采用的相关技术在mig-35得到实用化。诺斯罗普公司（美国）作为米高扬设计局正式技术合作伙伴对mig-29ovt进行大幅度改进，该机体也因此被称为[东方之鹰]，作为f-15·actv的劲敌，该机被合作双方当作[日珥计划]的成功象征。而且该机是与西方企业进行技术合作而改进的，因此按照nato的命名原则得到一个爱称，mig-29ovt被称为[支点]。从mig-29战术机的主要改进点来看：由于增大5%的机体使正常运行时间得到延长、改进了航空电子设备和传输介质obl化（光纤化）、增加推进器以提高机动性、改变了bladepain的刀片形状、更换了增加出力的主发动机以及增大跳跃装置的体积。mig-35（mig-29ovt）
是mig-29战术机的发展机型，mig-29ovt战术机是它的概念验证机。机体的扩大提高了有效载荷，改进了主发动机提高了...