请问这期ucg上面的nxc攻略带剧情解释么?

空气稀薄地带 空气稀薄地带
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  • 春天里 春天里

    装配了爱信三代6at的有如下几个车型:铃木启悦(铃木汽车已经退出国内市场),上汽名爵zs,一汽森雅r7,长安凌轩,东风风神ax7,广汽传祺gs5,长安cs35等车型。作为一款搭载在众多畅销车型上的变速器来说,爱信最新一代的6at产品,可以从四个方面来描述它的优点:省油、换挡快速平顺、可靠性高、nvh性能好。第三代爱信6at采用两套行星齿轮,有效减小了升档所需的进油量。同时增大了液力变矩器的锁止转速范围(最低锁止转速降低),在更低的转速介入工作,可以降低油耗;变速箱的节能阀也更智能化,在怠速启停的时候可以根据实际工况的需要对流量进行调节;变速箱油泵也升级为电控,并且可以使用低粘度的变速箱油,有效降低机油带来的阻力,从而提升燃油经济性。第三代爱信6at的液力变矩器采用更长的减振行程,实现更低转速的锁止功能,换档快速平稳。同时第三代爱信6at还具备一种称为“quickshift"的快速换挡技术,使得变速器升档与降档的时机更为准确,逻辑更为清晰,换挡自然更加平顺快速。爱信6at在液力变矩器上布置了机油冷却器,并与发动机的冷却系统连接,发动机的冷却水通过冷却装置,可迅速降低变速箱工作温度。第三代爱信6at在液力变矩器中采用更长的减振行程,有效抑制变速箱本身的振动,不仅使得换挡平顺,而实现更低转速的锁止,也有利于发动机保持较低转速,降低整个动力总成的噪声。我们就以ax7上搭载的爱信三代6at来说说这款变速箱的特点:
    五个关键词能够描述:技术成熟、经济省油、形式多选、磨损降低、波动平顺,下面分别来说说搭载6at变速箱后全新ax7的中心优势。技术成熟
    爱信第三代6at变速箱来自天下闻名变速箱制造商-日本爱信集团,也是老款ax7搭载的第二代6at的改进晋级款。已普遍使用于宝马部分车系、标致4008等浩繁车型,可见产品技术已相称成熟。经济省油
    老款ax7的2.0l主动车型百公里油耗为8.7l,而搭载爱信第三代6at变速箱的全新ax7的1.6t主动车型,油耗已低至百公里7.0l,可见相对二代降低了整整1.7l,假如一年行驶3万公里,那每年就能省下近3500元。当然如许省油,还要归功于变速箱的三个晋级点:
    (1)支持启停功用:等红灯车辆停止时,变速箱收回指令,启停功用使发起机临时熄火;重新起步时发起机再次启动,可见等红灯时期发起机不运转油耗天然节省;(2)速比宽度增大:简单来说,同车型相同发起机,搭载不同变速箱,若想到达相同动力,速比宽度越大的转速反而小,干得活少了,耗费的能量天然也就少了;(3)液力变矩器锁止转速更低:液力变矩器是安装在发起机和变速器之间传递动力的装置,它是怎样省油的呢?肤浅点说,从前10:00am开始工作,而如今提早到8:00am。相比从前,提早的两个小时使每天完成的工作量增多,工作服从随之进步。液力变矩器便是这个道理,开始工作的这个时间点就相称于“锁止”点,提早锁止,锁止点锁止转速更低,传动服从更高。在到达相同动力时,油耗也就更少。形式多选
    搭载爱信第三代6at变速箱的全新ax7给驾驶者提供了更多的选择。它传承了第二代变速器的d、m形式、活动形式及雪地形式,还新增了eco形式。d形式,即惯例驾驶形式,在“动力”“油耗”两方面做好平衡。动力够强,油耗也不是很大。m形式,自如切换档位,体验驾驶兴趣。1.6t车型还拥有:
    活动形式,车辆保持在较高转速下行驶,优先保障动力性,霎时提速,感受赛车般的速率与激情。雪地形式,车辆动力输出减少,在湿滑路面上起步固若金汤,避免打滑,更稳固安全。a14 td车型还新增了eco形式,清早拥堵的上班路,无法寻求超强动力,发起机在保证根本动力条件下,以最小的燃油量做功,进步燃油经济性。磨损降低
    全新ax7依托爱信第三代6at变速器进一步优化了档位保持控制技术,当车辆行驶在延续弯道时,进弯减速减档,出弯时又要加速加档,只要一个弯还好,假如是山路十八弯,变速器可要吃尽苦头了。而优化后,全新ax7可在延续转弯时恬然自如,维持合理档位,通过发起机转速控制速率,避免变速器频仍换档的形成过度磨损。而且出弯时提速更快,保证驾驶愉悦。波动平顺
    极速换挡技术,进步换挡速率,换挡更平顺。坡道控制技术,通过变速箱电脑采集相干数据,判别车辆形态。上坡形式时,变速箱避免升档导致行车顿挫,保证充满的上坡动力;下坡形式时,变速箱保持在较低档位,哄骗发起机制动减速,避免延续制动影响制动功能,进步行车安全性。

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