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  • 十一 十一

    能,虽然目前标记的风级只有17级。但并不是说没有更强的风出现。甚至说根本不需要所谓的18级的台风就足以掀翻一艘航母。简单的说下风等,常用的是12级。在10级风的时候咱们就叫做狂风了。海面上可以掀起9-10米高的海浪。前面的动图就是美国小鹰号航母在10级风中行驶的景观,我们可以看到在10级风的情况下,海浪就已经开始覆盖飞行甲板了。过了10级后就是暴风和飓风了,然后12级以上就是台风。一直到17级的时候风速已经达到了每小时220公里以上,掀起来的浪高达到了14米左右。但这个只是蒲福风级表的一个上限。真正在自然界的风还有刮得比风级表中更大的。例如今年2月的超级台风蝴蝶。2019年的蝴蝶台风,最强的时候风速超过了280公里/时,比17级风的220公里/时又高了至少两个等级。如果航母遇到这样的台风,是必然会沉的。如果我们再缩小下台风等级。航母的设计规范是抗多少级风的,这才是一个问题的关键。超过设计的情况都是难以保持的情况。一般而言,美国航母抗风等级设计的都是抗12级台风。也就是在风速132公里/小时、14米左右的浪高下可以“存活”—而不是不受损失。如果风的级别继续加大,到13-14级别的时候,实际上航母就已经可能倾覆了。并不需要“18级”风。是不是需要弄一个能抗更大风的航母呢?实际上已经没有意义了。航母不被吹翻而很可能将自己掰断。这里就有一个海浪的问题了。海风可以形成海浪的波峰浪谷。在某些情况下大型船只在建造过程中会考虑长度问题,不出意外的话,长度都会在450米以内。如果太长则会在海面行驶的时候有可能船体的某些部分会悬空。悬空的船体会失去浮力直接掰断。而飓风来临的时候海面海浪扰动很大,会形成很多更短的波峰浪谷。如果船在这种环境下行驶—直接掰断!所以说抗风等级仅仅是航母设计的一个考虑因素,并且也不会无限放大。当然了目前大部分远洋大型船只都有气象雷达的。这些气象雷达是可以帮助他们躲开台风的。

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