dnf爆了一个无法交易的传说,想着分解成灵 魂 ,再买一个便宜85传说合成。我想问一下

天天天蓝 天天天蓝
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    首先谢邀。还原一下事件经过:之前有新闻媒体爆出大众曾用猴子来测试其甲壳虫柴油车尾气,以此来证明其环保技术可以让排放的尾气几乎对健康没有损害。这次实验的参与者除了大众还有戴姆勒和宝马。讽刺的是,实验所用的猴子(长尾猕猴)还是来自咱们**。而在**,这种猴子属于**二级重点保护动物。{!pgc_video:{"thumb_height":360,"thumb_url":"638f0006f464d3075c25","vname":"","vid":"8a9d2dce92cb4c80a667b7197d51e9fe","thumb_width":480,"src_thumb_uri":"638f0006f464d3075c25","sp":"toutiao","update_thumb_type":1,"vposter":"http://p0.pstatp.com/origin/638f0006f464d3075c25","video_size":{"high":{"duration":84.72,"h":480,"subjective_score":0,"w":640,"file_size":3755612},"normal":{"duration":84.72,"h":360,"subjective_score":0,"w":480,"file_size":2404003}},"duration":84.72,"file_sign":"5f38eba6a37c621eb776864d30446fea","md5":"5f38eba6a37c621eb776864d30446fea","vu":"8a9d2dce92cb4c80a667b7197d51e9fe"}-}
    当然,这已经不是大众第一次犯错了,在2015年的时候大众汽车承认其在全球1100万辆柴油车上安装作弊软件来通过软件测试。该事件导致大众损失超过300亿美元。在道德上很多人已经表明的差不多,大家的观点都无二致,就不再阐述。这里我们在汽车角度进行分析:
    不管是尾气测试作弊还是用猴子做测试。其实越来越说明一个问题,传统车企已经黔驴技穷了,想着法子证明柴油车是怎样环保,但是不管他们怎样的顽固抵抗亦或者是证明,无一不是表明他们只想坚守现在,不愿做出改变。在现在这个环保意识和能源意识越来越强的时代,传统车企向新能源汽车转变的趋势一定是不会改变的。这不仅是我国的政策,这是全世界都在推动做的事情。前段时间法国、德国、挪威、荷兰都宣布将会禁售汽油车和柴油车。所以说,大众做这样的努力无非不是想证明自家柴油车还是很环保的,没有必要禁用我家的车。对此,大家要知道的是,大众经过这么些年的努力,成为世界十大车企之一着实不易,而且旗下品牌众多:奥迪、保时捷,还有布加迪、斯柯达、宾利、西雅特、man、大众、兰博基尼,你现在知道的著名的品牌都是他家的。可想而知,大众现在的体量是有多大。而且你要知道的是,从传统燃油车向新能源汽车转变需要有多大的魄力以及消耗。所谓“水能载舟,亦能覆舟”巨大的体量成就了大众,但是在面临转型之际,所面临的风险也是巨大的,侧面也印证着“方面比努力更重要”。一着不慎,满盘皆输。目前。大众也开始布局纯电动汽车的生产,保时捷将推出纯电动超跑m**sion e,奥迪将推出纯电动suve-tron quattro。相对于大众,而戴姆勒-奔驰反应就很迅速了。他们计划在2022年之前为奔驰所有车型提供电动版本。并且奔驰将在明年开始使用全新电动"eq"子品牌的首款全动"eqc"suv。在转型过程中奔驰金融与控制副总裁弗兰克 林登伯格(frank lindenberg)表示:在(电动车)周期开始的时候,我们将不得不面临更低的利润率。电动车起初可能只能获得与内燃机相当车辆一半的利润。现在,对于我刚才的那番话你就有所体会了。所以说,无畏的抗争是没有用的,大众真正需要的是正视现在整个车企大环境,并且做出调整,我想不用我说,毕竟他的体量这么大,应该明白这个道理。欢迎关注我:科技丛林,给你最有态度的新能源汽车、无人驾驶资讯。

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