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如果朋友们接触过所有valusoft的卡车类游戏，会发现从护航convoy以后的版本，目标货场的卸货位置较之以前版本，多出了停车线的问题，在护航convoy，规定如果卸货时挂车完全在停车线内，将得到掌声，点数将增加3点（否则得2点），运输王haulin和美国长拖american long haul在hard级别则要求卸货时挂车必须完全在停车线内，欧洲卡车模拟europ truck similar对于停车线的规定我暂时还不太清楚(因为我的电脑运行欧卡有点卡，所以就没深入研究)，望网友们补充（反正我拉的几次货都是在停车线内完美卸货的^-^）。对于很多卡车司机来说，想要把挂车完全停放在停车线内，不是一件容易的事，特别是新手，在这里，我把我的完美停车方法共享出来，希望对各位卡车司机有帮助（注：仅仅是本人摸索的经验，并非唯一方法，更不敢说是最佳方法，仅仅是抛砖引玉。所以标题是“之一”^-^）
下面进入正题：
a 单挂短挂车：（举例：护航convoy 以后拉鸡蛋eggs的货柜车，金属疯狂pedal to the metal之后拉液氧的储气罐车liquid oxygen等）
应该说，这种停车是最好办的，因为俯视图基本上就可以看到挂车的后轮，所以做起来很容易。a1 倒车入线：
这是不少司机们采用的方法，就我的观点，此法适合于场地较为宽广的货场，且适用于单挂。其使用方法是：卡车到达货场后入场，大致在停车线延长方向上，掉转车头，使卡车的方向与停车线延长线方向同向，这种同向可以有偏差，个人感觉，短挂车与延长线夹角应小于45度（30度以内为宜，超过45度纠正起来可能会很困难），对于这种偏差，可以在倒车过程中进行纠正。此法要点：1：因为18**卡车的货场地面大部分是采用平铺的贴图，这样一来我们就可以用这种重复的贴图来判断停车线延长方向，但注意，如果是根据平铺贴图，则推荐使用俯视图，且入场调头时建议通过停车点（就是那个浮动的图形），以确定哪行贴图在停车线延长线上。（但有的货场不是平铺的贴图，或贴图方向与停车线不共线，那也就得借助于其它物体或方法来确定方向。2：使用时可以借助倒车镜来确定自己的卡车方向是否正确，除此之外，还可以采用活动视角从前边看后边
3：倒车纠正方向时建议速度不要太快，且方向盘不到打得太大，以免过度调整后相反方向偏，如果发现偏差较大，可以前进一段距离，把卡车拉直，再从新倒车。4：此法要求倒车技术要过关。a2定点调转：
这是我经常使用的方法，此法适合空间狭小的货场，并且如果运用好不需要倒车，一次性搞定，此法也适用于单挂
使用方法：到达货场后入场，如果停车线靠墙且大致垂直于墙面（大多数都是这样的），可以向离停车线有一定距离的墙行驶，之后贴着墙向停车点行驶（这一步为防止车头与墙发生刮蹭，建议放慢速度），当行驶到挂车后轮离停车线反向延长线与墙面交点有较小距离（大致相当于卡车宽度）时再放慢速度，大致在10km/h左右（因为此时车头的转弯半径最小，也就意味着转弯最快，在后边有用），然后向停车线方向打转向（打转向时要求能打多大就打多大，并且油门要控制适度，防止车速过快），当车头与挂车大致呈90度时观察挂车后轮位置，如果后轮超过停车点，则需要继续打转向，使车头与挂车夹角小于90度，但不要太小防止发生“trailer lost”，其标准是驾驶室不碰触挂车（这也就意味着不同的车头夹角最小值不同，一般承接挂车的圆台与驾驶室距离越大，其夹角最小值越小），这样可以使卡车在调转中挂车会适当后退，当发现后轮在停车点时，稍稍松开方向键，使车头与挂车夹角重新回到90度，最后，直到挂车完全在停车线里，可以拉上手刹，防止场地不平卡车顺坡移动，之后，按下t键完美卸货。对于前面，如果你发现挂车后轮没有到达停车线，则可以稍稍放开方向键，使车头与挂车夹角大于90度，这样可以使调转过程中挂车适当前移，当纠正完毕后，再使车头与挂车成90度。我们会发现，在此种方法，理论上是不需要倒车的，一次性完美卸货。当然,如果你就是追求完美，希望车头也在停车线内，那你在前边步骤中，可以将调转时基准点（原来在浮动图形处）向后调，最后在挂车方向快与停车方向同向时，再反方向，如果把握得好，会在卡车拉直时正好完美卸货，也无需倒车。当然，你也可以按照前边的步骤进行，当挂车方向快与停车方向同向时，再反方向，当卡车拉直时，挂车的后轮已经超过图标，这时可以缓缓倒车，当出现卸货提示时就可以完美卸货了，其实这样做就类似于前边的倒车入线法了。其实18**卡车的停车线只要求挂车在停车线内，车头不作要求。b单挂长挂车：（举例：护航convoy 以后运送医疗器械medical parts、**explosives等的超长挂车）
这种挂车卸货方法与前边单挂短挂车几乎是一样的，较之单挂短挂车，单挂长挂车要求司机在使用俯视图时能够想象出挂车后轮和卸货点的位置，因为这种长挂车使用俯视图是看不到后轮的，倒车后屁股是否超出停车线也看不到，这就要求司机对自己挂车的长度、卡车后轮的移动轨迹、停车点相对于你的卡车的移动轨迹一定要了如指掌，这样才可以使你能准确判断出卡车后轮、停车点在屏幕外的位置，当你确定这两点时，那单挂长挂车卸货对你来讲就与单挂短挂车没什么区别了。总之，这种挂车的完美卸货我个人观点是先练好单挂短挂车完美卸货，再慢慢练习单挂长挂车。c双挂短挂车：（举例：运输王haulin以后的双挂鸡蛋eggs-double、废料waste-double）
应该说，从护航convoy开始出现的双挂的确难倒很多卡车司机，在我们支援站也有一些司机们教过双挂入场，但只是一般的能够卸货，如果说要求两辆挂车都在停车线内，目前还没人能够系统地说出来，虽然有一些技术较高的卡车司机们能够做到，但要想系统地把它说明白，还是很困难的，就包括我下边的阐述，也只是尝试，不敢说就是那么的准确，我也绝对不敢保证看过此文后就能双挂完美卸货。使用方法：到达货场后入场，但要注意的是，对于有些货场有铁门，我建议最好离门远一点转弯，尽量垂直进门，防止挂车与铁门刮蹭损坏货物。如果停车线靠墙且大致垂直于墙面（大多数都是这样的），那么入场后就按照a2定点调转的过程驶向停车点：向离停车线有一定距离的墙行驶，之后贴着墙向停车点行驶（这一步为防止车头与墙发生刮蹭，建议放慢速度）。当然在这里，要求你能够准确的想象出第二挂的状态，游戏要求第二挂的后轮在停车点时可以卸货。当行驶到估计停车线反向延长线平分第二挂时，再放慢速度到10km/h以下，尽可能的向停车线方向打转向，使车头与第一挂垂直，之后打好转向，保持车头与第一挂成90度不变，使车头和第一挂整体以第一挂后轮为圆心。沿车头方向调转车体，使第一挂与第二挂垂直，再稍稍松开转向，使车头与第一挂夹角增大，但要保持第一挂与第二挂成90度不变，使整辆卡车整体以第二挂后轮为圆心向车头方向调转车体。当估计第二挂与停车线夹角约为45-30度时（其实各位根据平面几何知识，会知道，此时车头与第二挂是垂直的，第二挂与停车线夹角约为45-30度时，车头与停车线夹角就是45-60度），立刻向反方向打转向，也是越大越好，这时车头会向停车线行驶，超过停车线后，再反向，使车头进入停车线并且沿停车线行驶一段距离，把卡车拉直，之后可以缓缓倒车尝试进入停车线，如果发现有偏移，则判断一下偏移大小，再重新向前行驶纠正偏移，再倒车，这种纠正过程需要各位在实际操作中进行探索。d双挂长挂车：
在18**卡车护航convoy、运输王haulin 美国长拖american long haul原版游戏中没有双挂长挂车，不过我在我们支援站和其他地方发现有个人制作或改装的双挂长挂车，各位如果感兴趣可以找一找，试一试，其难度自然要更大，当然，其收益也更大。要完成双挂长挂车完美卸货，自然要求有更高的驾驶技术，但其方法我相信也与单挂短挂车有一定的相同之处。2 单挂卸货本人推荐使用金属疯狂pedal to the metal，因为该版本的读档速度是我接触过18轮中最快的，读档后立即到达存档位置，虽然金属疯狂pedal to the metal没有停车线，只有浮动图标，但一般浮动图标旁边有画在场地上的白线，我们练习的时候可以把这种白线当作停车线来练习。3 双挂卸货可以在运输王haulin和美国长拖american long haul里进行，也是在货场外存档。护航convoy虽然也有双挂，但由于不能在拉货时存档，所以不适合练习（欧洲卡车模拟europ turck similar是否有双挂我暂时还不知道^-^）。4 大家可以在货场里进行完美卸货时使用航拍视角来观察整车方位，对于航拍的使用，可以在站内找到。总结：虽然我长篇累牍的写了很多，但我最终要说的是，这些东西最终都是熟能生巧，靠的是练习，我们从前文不难看出，对于有一些关键点，我只是说了大致位置，它们具体在哪，需要我们在实践中去体会，去找，我在这里只是大致的讲了一个思路，具体怎么实施，还需要各位卡车司机实践中去完善，去发现。有些东西凭嘴讲凭手写是不能传达明白的。就比如上文中的双挂完美卸货，说句实在的，我认为我说的非常模糊，甚至可能会误入歧途，但我只是以此作为一个引子，抛砖引玉吧。祝各位玩得愉快