刺激战场种,逐渐被**淘汰的倍镜有哪些?

最终幻想 最终幻想
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  • Shirwen Shirwen

    茅以升(1896年1月9日-1989年11月12日),字唐臣,江苏镇江人。**桥梁学家、土木工程学家、教育家、社会活动家、科学家。以茅以升为首的我国现代桥梁工程先驱在钱塘江上建成了**人自己设计和施工的第一座现代钢铁大桥,在**桥梁工程史上树立了一座不朽的丰碑。出身商人家庭
    茅以升先世经商,祖父茅谦为举人,思想进步,倾向**,曾创办《南洋官报》,是镇江市的名士。茅以升出生不久,全家迁居南京。6岁读私塾,7岁就读于1903年在南京创办的国内第一所新型小学—思益学堂,1905年进入江南商业学堂,1911年考入唐山路矿学堂(即唐山交通大学,今西南交通大学,**“*”者同)。获美国康奈尔大学土木专业硕士学位
    1916年从唐山工业专门学校毕业后,被清华学堂官费保送赴美留学。1917年获美国康奈尔大学土木专业硕士学位,因茅以升成绩特优,从此康奈尔大学面试接收唐山交通大学*的毕业生,为**的大学特别是母校征得了荣誉。1921年获美国卡内基·梅隆大学大学理工学院工学博士学位。其博士论文《桥梁桁架的次应力》的科学创见,被称为“茅氏定律”,并荣获康奈尔大学优秀研究生“斐蒂士”金质研究奖章。任交通大学唐山学校教授
    1921年,应恩师罗忠忱教授之邀,回国到母校任交通大学唐山学校*教授、副主任兼总务主任。以后历任东南大学(演变为今天的**学、东南大学)工科主任、河海工科大学校长、交通大学唐山大学*校长、北洋工学院(今天津大学)院长、杭州钱塘江桥工程处处长、交通大学唐山工学院*院长、******桥梁设计工程处处长。曾任北京市科协**等职
    建国后,历任**交通大学、北方交通大学(由国立唐山工学院*、国立北平铁道管理学院和华北交通学院组成)校长,铁道科学研究院院长,**科协第二届**、名誉**,北京市科协**,**科学院技术科学部委员,**土木工程学会第三届理事长,九三学社第五至七届**际桥梁及结构工程协会高级会员,国际土力学及基础工程协会会员。钱塘江大桥等工程技术设计者
    30年代,茅以升在钱塘江大桥工程技术上的成就曾令国外同行对**的桥梁建筑工程师刮目相看。50年代,在武汉长江大桥建设过程中,茅以升担任由中外专家组成的技术顾问委员会的主任委员,解决了武汉长江大桥建设中的14个难题。1979年应邀访问母校卡内基·梅隆大学时,校长授予他“卓越校友”奖章,以表彰他对世界工程技术方面作出的贡献。1982年被美国**工程院授予外籍院士称号。1933年领导设计、修建杭州钱塘江大桥,是我国第一座由**人自己设计建造的铁路公路两用桥。他还参加了新**第一座现代化大桥—武汉长江大桥的建造。1959年担任**结构审查组组长,为这个历史性的重大建筑贡献了自己的技术、经验和智慧。茅以升是**现代桥梁工程学的重要奠基人。作为一名教育家,茅以升在教育界工作的二十余年中当过五所学校的教授、两个大学的校长、两个学院的院长。他积极倡导科普教育,撰写了《桥话》《**石拱桥》《桥梁次应力》、《钱塘江桥》、《**的古桥与新桥》等大量的科普文章。

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