怎样卖掉奇迹里的装备

胖三斤 胖三斤
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  • 亭亭如盖 亭亭如盖

    橿原丸(kashiwara maru)和出云丸(izumo maru)的设计吨位为27500吨,航速24到25节,乘客890名左右。同日本邮船或东洋汽船那些寒酸的“南美**船”相比,这两艘船最大的特点就是内部装潢的档次和乘坐的舒适性得到了很大的提高,是真正国际标准的邮船。日本人自豪地称其为“わが国空前の大型客船”。此时期,日本已经陷入了**的泥沼,军部一切事物都要以“服从战争需要”为最根本前提。这两艘邮船的建造也不例外。在设计船体时,日本军方就以出资60%为条件,设计时就考虑在战时改装为**的能力。船体内的水密隔舱是按军舰的标准来布置的,一些大型的舱室壁板比较厚,空间也很大,拆掉隔断后可以作为航母的机库、**库、航空燃料库使用。在改造中上层的客舱可以拆除掉,装上飞行甲板。烟道也可以偏向右侧,以方便舰岛建筑的设置。1939年3月20日,橿原丸在长崎三菱船厂开工。同年11月30日,出云丸在神户川崎船厂开工。随着**的全面爆发,东京奥运会被取消,第十二届奥运会决定交给芬兰的赫尔辛基举办(由于**入侵芬兰和第二次世界大战的爆发,最终未能举办)。1940年日本军方宣布征用这两艘邮船,在船台上被就地改装为**。1941年6月,两舰先后下水。橿原丸号改名为隼鹰号,出云丸改名为飞鹰号。因为晚动工九个月,没有那么多客船专用设备要拆除,飞鹰号反而提前两天先下水。改装后的隼鹰号和飞鹰号排水量24100/28300吨,航速25.5节,可搭载53架战机。由于是客船出身,在防护、速度等方面比不上正规**。飞鹰级于1942年改装完成,航速25节,在建成后编入同一航空战队,其航速不足以跟上第一,第二及第五航空战队的主力航母。但由于中途岛海战中日本海军主力**损失殆尽,飞鹰级两舰反而成为战争中后期的主力**,多次出现在战场上。1942年6月,“隼鹰”号和“龙骧”号编入北方部队,参加了阿留申群岛攻略作战。在南云的机动部队四艘**被击毁后,山本一度打算急调这两艘母舰南下支援,考虑到时间仓促而放弃。两舰遂继续执行原计划,轰炸了荷兰港和临近的美军基地,支援北方舰队占领了阿图岛和基斯卡岛。1942年10月,两舰编入近藤信竹海军中将指挥的前进部队参加了圣克鲁斯群岛海战。10月22日,“飞鹰”号主机故障由两艘驱逐舰保护返回基地。随后的海空战中,“隼鹰”号的舰载机击沉了美**“大黄蜂”号。这次海战也是日本海军最后一次取得**大战的战术胜利,但损失的舰载机比美军还要多,而且与美军不同,日本已经再也经受不起如此惨重的损失了。此后的一年日本收缩防线,改组舰队以备大战。1944年6月飞鹰级两舰编入第1机动舰队第2航空战队参加马里亚纳大海战,因为飞行员技术的低劣日军再次惨败,20日下午“飞鹰”号被击沉,“隼鹰”号在返回途中被一发**命中舰首右舷中创返回日本大修,也因而没有参加莱特湾海战而幸存到战后,1947年被解体,舰身材料被送去回炉(废弃舰船已转交给大藏省),用于战后重建。

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