我叫mt初始阵容

《我叫mt》

伟璐大人 伟璐大人
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  • 越野一族 越野一族

    2.0t的发动机被誉为黄金排量,能够较好的实现油耗和动力的平衡。衡量一款发动机的维度有很多,性能是其中一点,那么目前性能最好的2.0t发动机有哪些?我们仅仅以参数作为标准,只计算原厂量产的发动机(因为改装后超过1000马力的2.0t太多了),奉上2.0t发动机的性能排名。第十名:现代thetaii g4kf
    搭载车型:现代i30 fastback n 参数:202kw 353n.m
    这款2.0t gdi发动机代号为thetaii g4kf,集缸内直喷、涡轮增压、进排气可变正时等时下主流先进技术于一身。源于世界发动机联盟工厂(世界发动机联盟是现代、三菱、克莱斯勒三家共同出资的发动机厂),原型为三菱4b11t。最新的调教可以实现202kw的最大功率和353n.m的最大扭矩,搭载在现代i30 fastback n,又一款小钢炮诞生啦。第九名:日产vc-turbo
    搭载车型:日产全新天籁、英菲尼迪qx50 参数:200kw 380n·m
    日产二十年磨一剑的产品,世界首款机械层面的量产可变压缩比发动机。不仅参数极强,油耗表现也不错,目前的日系最强2.0t发动机之一。第八名:凯迪拉克ltg 2.0t sidi
    搭载车型:凯迪拉克ats-l 参数 205kw 400n·m
    即将换代的ats-l上搭载的发动机,荣获“2013年度沃德最佳发动机”的发动机,可在6.2秒内令凯迪拉克ats从静止加速到100km/h,不过虽然动力强劲,但是受排放政策限制,通用将在旗下车型大面积换装可变缸的第八代ecotec发动机,这代ats或许是它的绝唱了。第七名:菲亚特gme-t4
    搭载车型:阿尔法罗密欧giulia 2.0t高功率 参数:207kw 400n·m
    菲亚特集团最新的2.0t发动机,首次将缸内中置燃油直喷技术、集成式水冷中冷器、双涡管增压器等领先技术集成在一台发动机,获得了强大的功率和扭矩数据,同时也兼顾了燃油经济性表现。第六名:**k20c1
    搭载车型:**思域type r 参数:235kw 400n·m
    日系原厂性能最强的2.0t,铸就了号称当代最强日系钢炮的**思域type r。压缩比为9.8:1,带缸内直喷,分层燃烧、轻量化涡轮以及排气测的i-vtec。**迷不解释,vtec ** best!第五名:大众ea888高功率版本
    搭载车型:奥迪s3 参数:225kw 400n·m
    国人非常非常熟知的一款发动机,下至十几万中级车,上到百万豪车,这款发动机的覆盖面非常广。实际上这款发动机是一台容易被忽视的发动机,虽然参数算不上最强,但是良好的燃油经济性、巨大的改装潜力让这款发动机非常具有竞争力。第四名:宝马b48高功率
    搭载车型:宝马m135ixdrive 参数:225kw 450n·m
    作为宝马n20的换代版本,b48相比于n20改变了缸内结构,优化了低扭表现。同时,宝马还优化了b48的散热系统,并且提升了发动机的稳定性和耐久性表现并且改善了噪音表现。除了这些优点以外,b48的改装潜力巨大,225kw 450n·m远不是其最大潜力。第三名:沃尔沃drive e 2.0t双增压北极星版本
    搭载车型:沃尔沃v60 polestar 参数:280kw 470n·m
    来自沃尔沃的2.0l直列四缸drive-e涡轮机械双增压引擎,经过polestar的强化调校后让输出大幅上升至280kw/470nm。搭载这款发动机的北极星版的v60,性能相当惊人,完全不逊色于奔驰的amg系列。第二名:奔驰m133
    搭载车型:奔驰amg a45,amg gla 45 参数:280kw 475n·m
    曾经的地表最强小钢炮,2.0的排量,硬是榨出了280kw 475n·m的动力,并且实现了量产,不愧是汽车的发明者,奔驰的发动机技术炉火纯青。而这台发动机采用加大涡轮的同时采用了双涡管技术,在使用单涡轮的情况下达到了变态的动力输出。压电式直接喷射、双可变气门正时系统、水中冷器再加上特殊工艺的缸体和采用赛车结构锻造的曲轴、连杆和活塞,amg的功力就是这么**。第一名:奔驰m139
    搭载车型:暂无 参数:310kw 500n·m
    曾经的地表最强2.0t已经易主,并且仍然来自奔驰,凭借着刚刚发布的m139发动机,奔驰再度卫冕全球最强悍量产四缸引擎的王者宝座。全新的双涡流增压、滚子轴承、缸壁镀膜技术、camtronic可变气门升程等技术造就了地球上性能最强的2.0t,汽车发明者,你还要引领汽车的发展多少年?最后要提醒大家,对于一辆家用车而言,性能不是最重要的指标,质量稳定性、燃油经济性等等或许会更重要,因为主流汽车发动机的功率早已经足够满足家用,近年来发动机的发展已经不再刻意追求高功率,而是转到燃油效率的提升。但是我们仍然欣喜的看到发动机性能的不断升级,毕竟追求速度与激情的旅程,没有终点。

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