人工智能技术水平最高的公司是那家

小忆的演员梦想 2022-05-23
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AI技术的范畴很广,很难说谁是水平最高的,在不同的领域,都有出色的产品和系统:1. NEC 别看这家现在名气不大,但是NEC研究院可是在AI方面有巨大的贡献;2. IBM ,在AI方面也很有沉淀,Jeopardy! 比赛中的Watson,和对弈的,相信大家都印象深刻3. Google,这个大家可能印象不深,不过如果你搜下 Self-Driving Car 和 猫脸识别,就会发现,有钱就好办,即使Andrew Ng也是有价格的,呵呵。4. 日本的若干公司,不列举了,相信大家对本田的跑步机器人,Sony的小狗都不陌生如果想问国家机构对AI的贡献有哪些,那就必须提到DARPA(Defense Advanced Research Projects Agency),DARPA的项目光怪陆离,资助的牛人无数,涉及的领域广泛。如果硬要举个例子 前段热炒的Apple Siri就源于DARPA的一个子项目的衍生品。AI技术领域太广,每个领域都有一些优秀的公司,如果想在里面找中国机构的位置,那还真难。坦白的说,我们做的东西都不太入流。如果真的要的话,、董老师的还面前算的上。但随着国力的增长,我相信还是可以期待中国人在AI领域做出成绩的。
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    • 2022-05-22
    • 提问者: ?
    AI技术的范畴很广,很难说谁是水平最高的,在不同的领域,都有出色的产品和系统:1. NEC 别看这家现在名气不大,但是NEC研究院可是在AI方面有巨大的贡献;2. IBM ,在AI方面也很有沉淀,Jeopardy! 比赛中的Watson,和对弈的,相信大家都印象深刻3. Google,这个大家可能印象不深,不过如果你搜下 Self-Driving Car 和 猫脸识别,就会发现,有钱就好办,即使Andrew Ng也是有价格的,呵呵。4. 日本的若干公司,不列举了,相信大家对本田的跑步机器人,Sony的小狗都不陌生如果想问国家机构对AI的贡献有哪些,那就必须提到DARPA(Defense Advanced Research Projects Agency),DARPA的项目光怪陆离,资助的牛人无数,涉及的领域广泛。如果硬要举个例子 前段热炒的Apple Siri就源于DARPA的一个子项目的衍生品。AI技术领域太广,每个领域都有一些优秀的公司,如果想在里面找中国机构的位置,那还真难。坦白的说,我们做的东西都不太入流。如果真的要的话,、董老师的还面前算的上。但随着国力的增长,我相信还是可以期待中国人在AI领域做出成绩的。
  • 仙童半导体公司的历史
    • 2022-05-22
    • 提问者: 青年映画?小ss
    半导体创立于1957年,这段必须从两条线索讲起。 1955年,成就了“本世纪最伟大发明“晶体管之父”的肖克利(W.Shockley)博士,离开贝尔实验室返回故乡圣克拉拉,创建“肖克利半导体实验室”。这一喜讯,正中特曼教授为硅谷网罗天下英才之下怀: 有了肖克利这棵“梧桐树” ,何愁引不到成群的“凤凰”来? 电子电脑界焦急地关注着肖克利的行踪。 据说,300年前当牛顿宣布准备在他的故乡建一所工厂时,全世界的物理学界也是如此心态。不久,因仰慕“晶体管之父”的大名,求职信像雪片般飞到肖克利办公桌上。第二年,八位年轻的科学家从美国东部陆续到达硅谷,加盟肖克利实验室。他们是:诺依斯(N. Noyce)、摩尔(R.Moore)、布兰克(J.Blank)、克莱尔(E.Kliner)、赫尔尼(J.Hoerni)、拉斯特(J.Last)、罗伯茨(S.Boberts)和格里尼克(V.Grinich)。他们的年龄都在30岁以下,风华正茂,学有所成,处在创造能力的巅峰。他们之中,有获得过双博士学位者,有来自大公司的工程师,有著名大学的研究员和教授,这是当年美国西部从未有过的英才大集合。   29岁的诺依斯是八人之中的长者,是“投奔”肖克利最坚定的一位。当他飞抵旧金山后所做的第一件事,就是倾囊为自己购下一所住所,决定永久性定居,根本就没有考虑到工作环境、条件和待遇。其他七位青年,来硅谷的经历与诺依斯大抵相似。可惜,肖克利是天才的科学家,却缺乏经营能力;他雄心勃勃,但对管理一窍不通。特曼曾评论说:“肖克利在才华横溢的年轻人眼里是非常有吸引力的人物,但他们又很难跟他共事。”一年之中,实验室没有研制出任何象样的产品。编辑本段“八叛逆”的由来  八位青年瞒着肖克利开始计划出走。在诺依斯带领下,他们向肖克利递交了辞职书。肖克利怒不可遏地骂他们是“八叛逆”(The Traitorous Eight)。青年人面面相觑,但还是义无反顾离开了他们的“伯乐”。不过,后来就连肖克利本人也改口把他们称为“八个天才的叛逆”。在硅谷许多著作中,“八叛逆”的照片与惠普的车库照片,具有同样的历史价值。编辑本段仙童半导体公司的发展  “八叛逆”找到了一家地处美国纽约的摄影器材公司来支持他们创业,这家公司名称为Fairchild,音译“费尔柴尔德”,但通常意译为“仙童”。仙童摄影器材公司的前身是谢尔曼·费尔柴尔德(S. Fairchild)1920年创办的航空摄影公司。费尔柴尔德不仅是企业家,也是发明家。他的发明主要在航空领域,包括密封舱飞机、折叠机翼等等。由于产品非常畅销,他在1936年将公司一分为二,其中,生产照相机和电子设备的就是仙童摄影器材公司。   当“八叛逆”向他寻求合作的时候,已经60多岁的费尔柴尔德先生仅仅提供了3600美元的种子基金, 要求他们开发和生产商业半导体器件, 并享有两年的购买特权。于是,“八叛逆”创办的企业被正式命名为仙童半导体公司,“仙童”之首自然是诺依斯。   1957年10月,仙童半导体公司仍然在硅谷嘹望山查尔斯顿路租下一间小屋,距离肖克利实验室和距离当初惠普公司的汽车库差不多远。“仙童”们商议要制造一种双扩散基型晶体管,以便用硅来取代传统的锗材料,这是他们在肖克利实验室尚未完成却又不受肖克利重视的项目。 费尔柴尔德摄影器材公司答应提供财力,总额为150万美元。诺依斯给伙伴们分了工,由赫尔尼和摩尔负责研究新的扩散工艺,而他自己则与拉斯特一起专攻平面照相技术。   1958年1月, IBM公司给了他们第一张订单,订购100个硅晶体管,用于该公司电脑的存储器。 到1958年底,“八叛逆”的小小公司已经拥有50万销售额和100名员工,依靠技术创新优势,一举成为硅谷成长最快的公司。   仙童半导体公司在诺依斯精心运筹下,业务迅速地发展,同时,一整套制造晶体管的平面处理技术也日趋成熟。天才科学家赫尔尼是众“仙童”中的佼佼者,他像变魔术一般把硅表面的氧化层挤压到最大限度。仙童公司制造晶体管的方法也与众不同,他们首先把具有半导体性质的杂质扩散到高纯度硅片上,然而在掩模上绘好晶体管结构,用照相制版的方法缩小,将结构显影在硅片表面氧化层,再用光刻法去掉不需要的部分。   扩散、掩模、照相、光刻……,整个过程叫做平面处理技术,它标志着硅晶体管批量生产的一大飞跃,也仿佛为“仙童”们打开了一扇奇妙的大门,使他们看到了一个无底的深渊:用这种方法既然能做一个晶体管,为什么不能做它几十个、几百个,乃至成千上万呢?1959年1月23日,诺依斯在日记里详细地记录了这一闪光的设想。   1959年2月,德克萨斯仪器公司(TI)工程师基尔比(J.kilby)申请第一个集成电路发明专利的消息传来,诺依斯十分震惊。他当即召集“八叛逆”商议对策。基尔比在TI公司面临的难题,比如在硅片上进行两次扩散和导线互相连接等等,正是仙童半导体公司的拿手好戏。诺依斯提出:可以用蒸发沉积金属的方法代替热焊接导线,这是解决元件相互连接的最好途径。仙童半导体公司开始奋起疾追。 1959年7月30日,他们也向美国专利局申请了专利。为争夺集成电路的发明权,两家公司开始旷日持久的争执。1966年,基尔比和诺依斯同时被富兰克林学会授予巴兰丁奖章,基尔比被誉为“第一块集成电路的发明家”而诺依斯被誉为“提出了适合于工业生产的集成电路理论”的人。1969年,法院最后的判决下达,也从法律上实际承认了集成电路是一项同时的发明。   1960年,仙童半导体公司取得进一步的发展和成功。由于发明集成电路使它的名声大振, 母公司费尔柴尔德摄影器材公司决定以300万美元购买其股权,“八叛逆”每人拥有了价值25万美元的股票。1964年,仙童半导体公司创始人之一摩尔博士,以三页纸的短小篇幅,发表了一个奇特的定律。摩尔天才地预言说道,集成电路上能被集成的晶体管数目,将会以每18个月翻一番的速度稳定增长,并在今后数十年内保持着这种势头。摩尔所作的这个预言,因后来集成电路的发展而得以证明,并在较长时期保持了它的有效性,被人誉为“摩尔定律”,成为新兴电子电脑产业的“第一定律”。编辑本段“八叛逆”离开仙童  60年代的仙童半导体公司进入了它的黄金时期。 到1967年,公司营业额已接近2亿美元,在当时可以说是天文数字。据那一年进入该公司的虞有澄博士(现英特尔公司华裔副总裁)回忆说:“进入仙童公司,就等于跨进了硅谷半导体工业的大门。”然而,也就是在这一时期,仙童公司也开始孕育着危机。母公司总经理不断把利润转移到东海岸,去支持费尔柴尔德摄影器材公司的盈利水平。目睹母公司的不公平,“八叛逆”中的赫尔尼、罗伯茨和克莱尔首先负气出走,成立了阿内尔科公司。据说,赫尔尼后来创办的新公司达12家之多。随后,“八叛逆”另一成员格拉斯也带着几个人脱离仙童创办西格奈蒂克斯半导体公司。从此,纷纷涌进仙童的大批人才精英,又纷纷出走自行创业。   正如苹果公司乔布斯形象比喻的那样:“仙童半导体公司就象个成熟了的蒲公英,你一吹它,这种创业精神的种子就随风四处飘扬了。”脱离仙童半导体创办公司者之中,较有名气的是查尔斯·斯波克(C.Sporck)和杰里·桑德斯(J. Sanders)。斯波克曾一度担任过仙童半导体公司总经理,1967年出走后,来到国民半导体公司(NSC) 担任CEO。他大刀阔斧地推行改革,把NSC从康涅狄格州迁到了硅谷, 使它从一家亏损企业快速成长为全球第6大半导体厂商。桑德斯则是仙童半导体公司销售部主任,1969年,他带着7位仙童员工创办高级微型仪器公司(AMD),这家公司目前已经是仅次于英特尔公司的微处理器生产厂商,K6、K6-2等微处理器产品畅销全世界。   1968年,“八叛逆”中的最后两位诺依斯和摩尔,也带着格鲁夫(A. Grove)脱离仙童公司自立门户, 他们创办的公司就是大名鼎鼎的英特尔(Intel)。虽然告别了仙童,“八叛逆”仍然约定时间在一起聚会,最近的一次是1997年,8人之中只有6人还健在。似乎要高扬“八叛逆”的“叛逃”精神,一批又一批“仙童”夺路而出,掀起了巨大的创业热潮。对此,80年代初出版的著名畅销书《硅谷热》(Silicon Valley Fever)写到:“硅谷大约70家半导体公司的半数,是仙童公司的直接或间接后裔。在仙童公司供职是进入遍布于硅谷各地的半导体业的途径。1969年在森尼维尔举行的一次半导体工程师大会上, 400位与会者中,未曾在仙童公司工作过的还不到24人。”从这个意义上讲,说仙童半导体公司是“硅谷人才摇篮”毫不为过。编辑本段仙童半导体公司被卖  人才大量流失是硅谷发展的“福音”,给仙童半导体带来的却是一场灾难。从1965年到1968年, 公司销售额不断滑坡,还不足1.2亿美元,连续两年没有赢利。人们都清楚地意识到,它再也不是“淘气孩子们创造的奇迹”了。   为了找人接替诺依斯的工作, 谢尔曼·费尔柴尔德以硅谷历史上最高的待遇——3年100万美元薪金外加60万美元股票, 从摩托罗拉公司请来莱斯特·霍根博士,亡羊补牢,以显示其“求贤若渴”的姿态。霍根不是一位无能的总经理, 曾经给摩托罗拉公司带来过重大转机。在执政仙童6年期限内,他尽了最大的努力,使公司销售额增加了两倍。然而,仙童半导体公司的灵魂人物已经离去,它的崩溃不过是时间迟早问题。1974年,无力回天的霍根,把权柄交给36岁的科里根, 而他的继任者却在二三年内,让这家公司从半导体行业的第2位,迅速跌落到第6位。   70年代末,科里根终于发现,挽救仙童半导体公司的最好途径是把它卖掉。几经周折,他最终选定了一家拥有21亿美元资产的施拉姆伯格(Schlumberger)公司,尽管这是一家法国公司,而且是经营石油服务业的公司。1979年夏季,曾经是美国最优秀的企业仙童半导体公司被法国外资接管,售价3亿5千万美元,在硅谷内外造成极大的轰动。编辑本段成也萧何败萧何  外资似乎也不能给日益衰败的仙童半导体注入活力,虽然施拉姆伯格公司招聘到一批研究人工智能的人才,原本可以让仙童快速进入机器人生产领域,但他们没有这样做。实际上,在继续亏损后,仙童又被用原价的三分之一转卖给另一家美国公司,买主正是原仙童总经理斯波克管理的国民半导体公司(NSC),仙童半导体品牌一度寿终正寝。1996年,国民半导体公司把原仙童公司总部迁往缅因州,并恢复了“仙童半导体”的老名字。但是,拥有员工6500人的“硅谷人才摇篮”却不得不退出了硅谷。   早在1962年,仙童半导体公司就在缅因州建立了研制和制造晶体管的生产线,在加州,在犹他州,甚至在南韩和马来西亚都有其分部,在半导体器件领域仍有较强的实力,主要研制和生产半导体存储器设备。总部迁至缅因州南波特兰后,公司领导力图重振雄风,可是,命运多舛的“仙童”,1997年3月被国民半导体公司以5.5亿的价格再次出售,原因不言而喻——国民半导体公司以同样的价格买下了全球第三大微处理器制造商Cyrix, 试图与Intel和AMD争夺PC机半导体市场。   被人买来卖去的滋味肯定不好受,仙童半导体现任CEO和总裁克尔克·庞德(K.Pond)希望对公司实施战略性的重组。庞德曾就学于阿肯色大学电子工程系,并获得宾夕法尼亚工商管理硕士(MBA) 。自1968年加入仙童半导体公司以来,先后在许多部门担任要职,1994年起就是仙童半导体的主要领导人。好在这次出资收购的是一家风险资本公司,仙童半导体公司终于具有中立的身份。庞德兴奋地说,这次转变将有利于开发仙童的内部价值,可以让我们自主发展,成为拥有多种产品供应的半导体企业。   果不其然,庞德旗下的仙童半导体连续做出了惊人之举,它也开始了企业收购:当年11月, 仙童半导体斥资1.2亿,买下了年收入7000万的Raytheon公司半导体分部;1998年12月,仙童再次斥资4.55亿,跨国购并了南韩三星公司属下一个制造特殊芯片的半导体工厂。这次收购将使仙童制造的半导体产品更适合于电视、录像机和音频设备,大踏步地向消费电子制造业挺进。   作为支撑硅谷崛起的“神话”,仙童半导体公司走过了一段辉煌而曲折的历程,成功与失败都因人才而致,正所谓“成也萧何,败也萧何”。
  • 对“中国科研创新还存在薄弱环节”的说法你怎么看?
    • 2022-05-22
    • 提问者: ANLYJD8981520
    这个问题作为IT从业者,总结的中国科技的弱点如下:1.电脑操作系统和手机操作系统。我们可以自豪的说,华为的手机和平板电脑确实代表了中国制造的最高水平。华为最新的Mate20三摄像手机,在欧洲畅销一时,成为超越苹果的爆款产品。但是我们不要忘记,华为所有的商业市场手机都使用谷歌公司的安卓操作系统,每一部手机必须给其缴纳一定的使用费用,而且必须按照谷歌的版本进行管理,否则会在全球其他市场遭到封杀禁止销售指令。更为严重的是电脑操作系统,华为几乎所有的办公电脑,销售的平板电脑等不得不使用美国微软公司的Windows操作系统,一旦发现盗版及违规销售,微软公司有内部监控后门对使用的电脑进行锁死操作,华为将无法合法的使用任何一台办公电脑。在系统软件方面,截至目前没有任何一家商用企业敢说离开美国的操作系统,在这里中美两国的科技实力对比处于不平衡状态,华为没有办法说不。2.各种专用的电子行业,设计行业,数据管理的EDA软件。华为在芯片设计,UI交互,乃至底层的大数据管理上都处于应用的领先地位,但是否就说明我们的技术处于无法匹敌的地位?在芯片设计中,目前国内尚无一家企业有完整的开发软件,例如PCB设计中的Candence,Protel,芯片设计中的ADS,HFSS,AnsoftDesigner,MicrowaveOffice,CST,等等,华为还不得不使用这些美国公司的软件。可以毫不夸张的说,一旦这些美国公司受到美国科技公司禁运的指令,终止这些软件对华为的授权,华为立马失去自己办公的能力。这些基本的专业行业特用软件将是华为不得不面对的达摩斯之剑。3.硬件的设计,如芯片的系统架构上。华为最近几年在硬件设计上的进步,让全球消费者欣喜若狂,华为也获得巨额利润。而才硬件系统架构上,我们不得不指出,只要是使用Windows的系统的设备,就必须使用Intel的X86系统架构,在此领域国内没有一家企业拥有此知识产权,只有Intel给与华为此IP授权,华为才能有资格购买Intel的主机芯片和系统设计。同样的,华为目前让国人骄傲的麒麟960/华为发布的业界首款5G基站芯片,均使用的英国ARM公司授权的开发内核IP,华为尚无能力开发自己的系统架构。一个公司能把应用级别的芯片做好,已经是业界让人骄傲的巨大成就,在电子行业能自己独立开发手机芯片的也仅有苹果/三星/华为/高通等少数企业,但如果华为或者国内企业一直不从事这方面的研究,那一旦被封杀,我们将无法使用或者开发出有同等级别的IP。4.芯片IP内核4.在通用芯片的研发与采购上。中兴被美国公司禁止提供核心芯片,在一个月内几乎处于崩溃边缘,因为没有开发生产通讯产品所用得核心芯片。华为能自行设计芯片了,这似乎是国人觉得华为可以对欧美国家说不得理由---华为可以不采购美国得芯片,华为可以说不.但是我们要知道,设计芯片所采用得开发仿真芯片FGPA芯片,目前主流得还是两家美国企业Xilinx/intel,同时电脑芯片就只有Intel/AMD,一旦停止销售,华为将无法设计芯片。同样的近几年的人工智能AI,大数据,无人驾驶等业界最成熟的平台芯片是美国的NVIDIA.这些芯片是芯片的芯片,核心中的核心。而更多的是,其他通用芯片的采购上,例如和手机供电有关的电源芯片如TI,和手机存储有关的memory,手机传感器有关的Sensor,华为也无法脱离这些欧美供应商进行独立生产,这些基础的通用芯片,国内的供应链尚无法进行整合。5.核心芯片5.相关的设计测试生产设备上。华为的设计测试生产基本上都在国内完成,这无疑为国内带来众多的就业岗位,而华为给年轻人的高额收入,也是华为给社会的巨大贡献。在华为每年巨大的纳税荣耀上,也要看到巨大的风险和差距。在基站设计/手机开发过程中,例如高带宽,高频率的示波器,手机功率测试的综测仪,乃至产线的X光探测仪,这些高端设备我们不得不采购至美国。在电子产品从事设计的工程师们,一定用过美国泰克Tektronix的高端示波器,美国安捷伦Keysight的射频测试设备。这些设备不仅是价格昂贵,而在关键时刻是无法获取更高等级可以达到军用水平的设备。目前欧美国家对更高端的例如雷达,高频测试设备,射频检测等均进行科技禁用,这些将成为华为进军更高水平研发的巨大短板。很多最领先的技术均来自于大学实验室/军用领域等,没有最尖端的设备,华为无法一直处于领先地位。6.基本元器件的采购上。我们必须客观的看到,这些年来,国内电子行业的巨大进步,我们的国产化水平不断进步,越来越多的国内企业进入到华为的供应链中,例如京东方的OLED屏就成功应用到华为最新的Mate20上。可是我们不得不面对例如高精度电阻电容电感来自于日本京瓷,二极管三极管来自有美国ADI,陀螺仪来自美国TI等,基本器件不得不采购欧美国家的窘境。华为无法在国内找到同等情况下性能最好的基本器件,而这些欧美电子企业的技术积累更上长达50年以上,在模拟电子行业上总上,我们的科技有巨大飞跃,但在很多地方还处于薄弱环节,需要继续努力。
  • 买不了吃亏 买不了上当 走过路过不要错过的零跑T03
    • 2022-05-22
    • 提问者: 记住你们的好,平仔
    “买不了吃亏,买不了上当,走过路过不要错过了啊!”当听叭里反复播放这句话,就知道我们离一家“10元店”不远了,超多而又经济实惠的商品,再加上挑挑拣拣的淘货乐趣,被很多人置于记忆深处。如今,正打算买一台纯电动汽车的你,可能又有机会重温这段美好的记忆了。10元店是很多人心中美好的记忆之一,尤其是近年来规范、干净的“10元店”,让店铺淘货的乐趣再次回到身边。很多生活在一线城市的朋友摇到了电标,正打算买一台代步的纯电动车,或许是家里的第一台,也有可能是家里的第二台车,反正是实用为主。我们想一下:全下来不超10万元、纯电动车、样子必须好看、为家用至少四座起、车身不能大、要好开好停、续航至少300到400公里、带基础的智能辅助驾驶就更好了。以上这些要求看起来很简单,仔细想想则不然。现在市面上常见的纯电动车,要不就是死贵的高端大气上档次,要不然就是看不上眼的低价换量的“油改电”。真要说全部符合要求的车,恐怕除了欧拉R1之外还真没什么选择。但欧拉R1的配置一般,而且有点“过于萌”,老爷们开还是有些怪怪的。总之选车之路挺头疼。如果有这么一台车能够满足以上所有的要求,你是否会感觉眼前一亮?那好,我给你列个单子:*标称NEDC续航403公里。*三款车,分别售6.58、7.18、7.58万元。三电系统不变,只是配置调整。*宁德时代三元锂电池,NCM811配方,36.5度电,电池包带液冷和PTC加温功能,系统能量密度171Wh/kg。*全车长宽高分别为3620mm/1652mm/1577mm,轴距为2400mm,顶着A00级最大规格。*A00级五个门四个座,正常的驾乘空间。*直流快充和交流慢充接口都有,不受充电环境和条件的限制。*高配车型预埋了L2级智能辅助驾驶的硬件,软件后续解锁后即可使用。*同品牌的第二款车型,之前所有的坑几乎都踩过一遍,不用担心自己是第一批小白鼠。*买车送充电枪,享受紧急亏电救援、到店免费充电、8年或15万公里三电质保、优享流量、免费首保、上门服务和代步服务,共计八项基础权益。单子列完了,你现在的眼睛是不是已经开始刷刷放光了?好吧,我公布答案了,这就是零跑汽车刚刚推出的T03。既然这是一台看清单就能让你眼前一亮的车,那么我们是不是先来大概了解一下这款车呢?T03的整车设计与生俱来的小巧感,封闭式的前脸设计迎合了时下纯电动车型的设计潮流。细节上,近似前格栅造型的轮廓线条设计,为前脸部分增添了很出色的立体感。同时,前脸中央位置的进风口设计,也为提升了前脸部分的层次感。最初第一版设计的时候,前脸没有那张“嘴”。零跑的设计师为了让车头显得更加亲切、更有零灵性,就有了现在大家看到的这张“嘴”。与一些只有慢充接口,甚至将充电接口放置在发动机舱内的车型不同,零跑T03具备快充和慢充两个接口,并且接口都被设计在车前LOGO的盖子后面。充电即可以选择家用慢充,也可以去社会公共充电桩使用直流快充,并且充电的时候不需要敞开发动机盖,充电的时候人就可以离开车辆。零跑T03具备快充和慢充两个接口,并且设置在车前LOGO的下方。零跑T03车身侧面的轮廓造型十分紧凑,虽然没有硬朗的腰身线条,但前低后高的上扬式设计还是蛮有运动感的。零跑T03的长宽高分别为3620mm/1652mm/1577mm,轴距为2400mm。从数据上看基本达到了A00级别的最大限度,甚至已经符合A0级的水准,如果再大一些就全面升级到A0级了。从零跑T03的车身尺寸和轴距数据来看,几乎已经达到甚至超过了A00的极限,再大一丢丢就“全面升级”了。说到零跑T03的尾部造型还是蛮有趣的,至少从视觉效果上已经“越级”了,如果没有参照物对比的话,基本上会和高一个级别A0级的元EV等车型混为一类。两侧的尾灯在轮廓造型上和前大灯组形成了较好的呼应,36颗LED光源也制造出不错的高级感。一体式前大灯组近似纯圆形的设计,凭借着其造型本身的特点,也是为车辆视觉效果增添精致感的重要细节。灯腔内部的结构设计也非常紧凑,半圆形的LED灯带下方为日间行车灯和示宽灯,上方为转向灯,中间位置带有透镜的部分集合了远近光光源,光源由欧司朗提供。在功能方面,T03的前大灯组支持高低调节,同时还具备自动开启和伴我回家功能。丰富的功能表现使零跑T03比同级别竞品车型有更明显的优势。细节上,带有LED转向灯的异色后视镜设计,以及多幅的轮毂造型,都是在视觉上提升车辆精致感的重要细节。标配的轮胎规格为165/65 R14,低配车使用钢轮毂带装饰罩,中配和高配车型使用铝合金轮毂,同时还有165/65 R15的铝合金轮毂付费可选。中控部分所用的功能操作全部被集中在10.1寸的中控显示屏当中,使T03中控部分没有任何物理按键。如果传统的换挡把手或换挡旋钮,出现在一台紧凑级以上的车型,空间上或许还可以接受,但是放在一辆A00级别的微型车上就显得没有必要了。所以零跑T03的怀挡的设计,咱们不说提高了多少气质和档次,光从实用性的角度来说就已经到位了。零跑T03使用了一键启动按钮。相比一些新车具备的无需启动,挂档就走的方式来说,按键启动还挺符合很多人比较传统的驾车习惯。零跑T03中高配车型配备了8英寸全液晶仪表,全系三款标配10.1英寸中控显示屏,内搭载了Leap On智能车机系统,具备整车OTA升级功能。同时,还配有科大讯飞3.0智能语音交互系统,更好的提升语音控制时的交互感受。中配和高配车型的仪表盘使用8寸全液晶仪表,UI交互设计还是比较精细的。这里有个彩蛋,UI中出现的零跑T03造型是最初的外观设计,现在上市的车型在不少细节上已经有了变化。估计这个小“彩蛋”后期会OTA进行修正。至于全系标配的这个10.1寸中控屏幕则集合了全部功能控制和显示,也就是说无论是开空调、还是导航,都需要通过这一块触摸屏来完成。一款车是否舒服、是否适合家用,除了内部空间表现之外第二重要的就是座椅了,毕竟这是你从上车到下车,接触最多的一个配置了。零跑T03的座椅在同级别车型中还算不错的,软硬适中。零跑T03的前排使用了头枕一体式仿运动座椅,微型纯电动车并非一性能和运动为取向,但至少在视觉效果上能稳赢不输。这里要多说几句后排座椅。无论是出于成本考虑,还是电池占位的原因,微型甚至很多小型纯电动车的后排座椅都很别扭,又薄又硬的坐垫基本上只能满足功能上的需要,至于舒适什么的没得聊。但零跑T03的后排坐垫正经不错,而且难得比同级别车都厚,至少屁股舒服是可以保证的。零跑T03是四座车,后排座椅只能乘坐2个人,所以中间的部分没有安全带和头枕。厚厚的坐垫、合理的角度,让零跑T03的后排乘坐还是很舒服的。一款适合家用的车,光好开、好坐还不够,必须还要好用。比如行李舱空间是否宽裕,空间结构是否合理。下面我就来逐一带大家看看零跑T03的空间情况。作为一款A00级微型纯电动车来说,空间肯定是捉襟见肘的。能否利用好空间,并且将储物空间做到尽可能合理、好用是非常考验设计和工程人员功底的。在第二排座椅正常的状态下,零跑T03的后备箱容积为210升,底部较为宽敞,随着座椅靠背的后仰角度而逐渐变窄。在这种情况下,日常上下班的软包、超市购物四五个大号塑料袋,甚至19寸的硬壳拉杆箱都是没问题的。而且后排还有这些小挂钩,挂个汤汤水水的塑料袋都是非常方便的。别嘲笑汤汤水水的需求,那是没有生活经验的无知表现。如果你买过海鲜、买过盒饭外卖、买过一大包散装零食,甚至一大袋热乎乎的肉包子(热包子不能封死塑料袋,不然包子皮就软烂了),就会知道这些小细节是多么的重要。如果你赶上临时需要开车搬运些个大家伙,比如换工作跳槽时的一堆大小纸箱、瓶瓶罐罐,那么零跑T03也能满足你的需要。零跑T03的第二排座椅靠背可以整体向前翻折,此时的行李舱空间可瞬间增大到508升。以上就是零跑T03的一些常规介绍,你以为这就结束了么?嘿嘿,下面我们就要来说说零跑T03更有趣的一些事情了。常规来说,一款车如果想卖得尽可能便宜,那么尽量减配是常规操作,零跑T03的一些同级竞品也是这么操作的。更何况在很多人的潜意识中,一台纯电动微型车是不需要智能驾驶系统的,更与所谓的“自动驾驶”没有什么关联,对此我却有着完全不同的看法。纯电动车天然就是智能化驾驶的最佳承载平台,而且一旦用过之后,你真的很难割舍掉。就算不是替代人类驾驶的完全“自动驾驶”,那帮你在堵车的时候自动跟车总可以吧?在枯燥乏味的环路与高架行驶时,帮你自动保持前车距离,并自动保持车道中行驶总可以吧?当车辆行驶在黑灯瞎火的胡同、弄堂里,突然窜出一个小孩,在你还没反应过来的时候,帮你紧急刹车自动可以吧?下班累到要死,越开越烦困的时候,车机能监测到并提醒你的精神状况不好,给你足够的安全警示总可以吧?在你置之不理,最后恍惚到即将追尾的时候,能碰撞预警提示并帮你刹车总可以吧?如果以上你都觉得无所谓,那在你健身把肩膀抻了或者睡觉时脖子落枕了,疼得不能扭头的时候,帮你自动泊车总可以吧?如果以上这些追问多少能让你引起些共鸣,那么我建议你关注一下零跑T03的高配版,也就是售价7.58万元的“400豪华版”。这版车型附带了大量的智能辅助驾驶系统硬件,未来开放软件后就能实现上述场景下的功能,包括:CCS定速巡航系统LDW车道偏离预警系统SLIF限速标识识别系统DFM疲劳驾驶预警系统FCW前碰撞预警系统ACC自适应巡航系统 ※LSF低速跟随系统 ※AEB自动紧急制动系统 ※LKA车道保持辅助系统 ※APS智能泊车系统标注 ※ 的功能,后续将通过OTA推送开通;而支撑这些功能的硬件,都已经在这台车预先安装了,包括:1个单目摄像头1个驻车摄像头(全系三款车标配)1个毫米波雷达11个超声波传感器(低配、中配车型仅有2个,倒车雷达使用)1个人脸识别摄像头光列清单没意思,我们还是对着照片说有感觉。我就说说清单里这最后一项,人脸识别摄像头。这个摄像头有两个功能:第一个是识别人脸启动车辆;第二个是驾驶员疲劳监测。就是位于驾驶员一侧A柱下方的这个人脸摄像头,可以提前录入驾驶员的人脸识别信息,今后司机上车就可以自动扫脸识别启动车辆,类似现在智能手机的扫脸开机。车是用来开的,不是放在那里当艺术品欣赏的,所以文章最后还是必须要介绍一下零跑T03的动力情况。零跑T03的驱动电机最大功率55kW,峰值扭矩155N·m。零跑T03使用的是自行研发的Heracles电驱总成系统,系统工作效率可达92.3%,电机最高效率达94.9%。这就是零跑T03所使用的Heracles一体化总成系统,设计思路尽可能将电机、电控、减速器等总成有机结合在一起,提高效率并且减少重量。零跑汽车在T03上也跟随市场上的技术主流,放弃上一款S01那种类似特斯拉的18650柱状电池排布,而采用国内最优秀的电池供应商之一,宁德时代提供NCM811配方的方形三元锂电池芯。并且也正是因为使用了NCM811的电芯,按照电池的安全技术要求,而使用了只能液态热管理系统,可对电池进行液冷降温以及严寒时PTC液体加温,从而保证动力电池组始终处在理想的工作温度上,保障工作和充电效率。零跑T03搭载了容量为36.5度的宁德时代三元锂电池,NCM811配比电芯,PACK能量密度达到171Wh/kg,带智能液冷温控系统。以上就是零跑T03本身的情况,最后我想聊一聊这款车的定位和售价。我们知道现在纯电动车受制于高成本,尤其是一线品牌电池的成本居高不下,让车辆本身的价格很难有发挥的空间。再加上零跑高配版又带了不少只能辅助驾驶系统的硬件,之前预计的价格在10万元左右,但真正发布会上公布6.58至7.58万元的价格,尤其7.58万的车型还预埋了全套的L2智能辅助驾驶系统硬件的时候,的确出乎很多人的预料。如果你觉得我这句话夸张,那你就去看一下同级别的竞品,同样高配置的几乎没有,而价格接近的配置却差不少。到底是什么原因让零跑能做到这样几乎“没有水分”的价格呢?恐怕就要说说零跑汽车是做什么的了。为什么零跑T03在如此配置之下 还能做到价格优势坦率的讲,要论造车这件事,零跑汽车还不够老道,但如果说到车辆的监控和智能软硬件,恐怕零跑会甩传统车企好几条街。毕竟零跑背靠大华,有着多年安防和交通大数据的资本,别家梦寐以求而不得的交通大数据和模型,对于大华来说就是“后院菜地拔萝卜,都是现成的”。零跑汽车的东家-“大华股份“,作为全球安防行业排名前五、国内安防及智能监控领域龙头企业,大华股份与我们的生活息息相关。马路上拍摄违章的摄像头、安检设备、高清监控系统,甚至停车场的进出车牌拍照系统都有大华的身影。而零跑汽车则是大华股份投资的,专注于新能源汽车,智能交通与自动辅助驾驶的汽车公司。新公司成立于2015年,2017年3月正式发布零跑品牌。大家可能在无意间就使用过很多大华的监控系统,比如停车场的无人值守系统,通过摄像头拍摄车牌并自动识别车牌信息的软硬件系统,就是大华的产品线之一。大华作为零跑的技术后台,零跑在智能驾驶领域和监控领域具有其他车企无法比拟的优势。Mobileye在行业中的地位如何,我想不需要我再赘述,但能够硬气的对他喊话的车企恐怕凤毛麟角,零跑汽车算一个。在其它传统汽车主机厂还在为智能辅助驾驶选择什么样的供应商和技术路线时,零跑已经开始装车测试了,因为它就是干这个起家的,而且价格低的让别家看着眼馋。零跑汽车的主要管理团队来自大华及华为,80%员工是研发人员,是一家具有浓厚IT基因和工程师文化的企业。“在汽车电子化的进程中,零跑凭借过往20年在软、硬件结合上的经验以及特有的IT基因,获得了非常大的先发优势。”如此霸气的PPT,充满了理工男的傲娇。但也显示出零跑在这方面的技术,的确有领先的优势。大华自主研发的摄像头与传感器,且依靠提供交通监控系统而积攒下来10年以上的智能交通图像算法和数据积累,使得零跑汽车能够深度研发辅助驾驶、自动驾驶和无人驾驶技术。零跑汽车所使用的车载探头、传感器和视频摄像头全部由大华自主研发。光说不练假把式,我们挑几个零跑背靠大华的技术支持,研发的硬件产品和配套产品,让大家过过眼瘾。77G毫米波雷达传感器,支持在风雨雪的恶劣环境下正常工作;支持数字波束形成DBF,可惊醒距离、速度、角度三维定位。同时支持32个目标同步跟踪监测,支持前方180米车辆监测,并且支持和适配AEB/FCW/ACC自适应巡航。智能泊车控制器,在软件的配合下目前支持水平、垂直两个方向的自动泊入泊出;支持实时监测障碍物防止碰撞;支持人离车的状态下,手机APP的远程遥控泊车。前视双头仿生摄像头,采用大华自产芯片,采用HDCVI同轴传输技术,视频无延时,同时采用双头感知立体建模算法,距离测算精度高。环视摄像头,采用车轨迹1/4 CMOS,100万高清视频获取,最大60FPS;自动调节控制不同镜头的亮度、白平衡,显示一致性好;车规级支持零下40度至零上85度的环境温度;可支持2D和3D的全境拼接绘制;支持泊车辅助和狭窄道路辅助视角;支持同轴高清以及亮度自动补偿。S01整车控制器,具备丰富的接口。零跑在大华的技术背景下,研发的S01整车控制器可以满足不同项目所需的资源,降低成本。优秀的低静态功耗,静态电流小于1mA;符合ISO 7637、ISO 10605、ISO1452-2电磁兼容标准;振动、冲击跌落符合ISO 16750-3标准;满足电源反接、短路、过流保护等防护要求;具备多种驾驶模式,智能充电模式管理,以及上下电管理,真空助力控制,热管理,制动优先,加速踏板误踩等功能。同时可以控制能量回收超过25%。超声波传感器,支持风雨雪雾及夜晚等恶略环境下,障碍物的实时距离精准判断(精确到1厘米);支持多个障碍物同步侦测;支持智能泊车和寻找车位等功能;支持盲区监测BSD功能。最近美国和华为的禁售禁用再起风波,让大家的目光焦点又聚焦到国产自主研发芯片处理器上,零跑依托大华自主研发并制造的部分芯片,也应用在零跑的量产车上。DH7200芯片,是针对IPC网络摄像机应用而设计的数字SOC芯片,支持多路sensor接入,配备H.264/H.265和JPEG编码器,支持4K实时视频编码,报刊通用可编程GPU/CNN加速以及Tensor处理器,是国内第一代人工智能IPC芯片。DH6001B是针对IPC产品量身定做的一款高性能、低成本、低功耗的SOC芯片,内嵌国产32位RISC CPU,继承大华ISP技术,超低码率H.264编码器和JPEG编码器。同时集成POR/RTC等,并采用SIP技术合封DDR3 SDRAM,极大降低成本。而这几个跟小拇指甲盖大小差不多的芯片,也是大华的产品DH5010M,小到照相机的自动对焦都找不到对焦点。DH5010M芯片是一款用于安防摄像机的图像信号处理的芯片,高度集成外围器件,简化产品设计。内置高性能ISP处理器,支持720P/1080P,标清输出支持960H,高清支持多标准协议。其中HDCVI高清编码在TX模式下可支持4m/4K。内嵌32位RISC CPU。累积销售3000万颗。所以大家可以看出,大华作为专业的安防监控设备企业,在这方面的研发功力是比较深厚的。而零跑汽车也正是希望能借助母公司在这方面雄厚的研发实力,加速车辆在智能辅助驾驶方面的进度。毕竟车辆实现智能辅助驾驶,甚至自动驾驶,首先要实现的就是对周围事物、环境和车辆的发现与监控,之后才是如何应对和处理。因此,零跑在第一步“发现与监控”这一环节,已经赢在了起跑线上。发现与监控之后,就是如何应对和处置,也就是软件主导的环节。我们可以看到零跑汽车关于智能化驾驶的展示,车前部摄像头实时捕捉地面分道线的信息,并通过传感器检测周围车辆和环境情况,自动判断并控制车辆并线。零跑S01车上应用了很多先进技术,比如仿生摄像技术、毫米波雷达、环视摄像等,图像传输采用自主研发的HDCVI技术,利于图像智能算法的检测分析,这些技术都是业界领先。此外全车配备了自适应巡航、车道保持、车道偏离、疲劳驾驶预警、智能自动泊车等多达10项智能驾驶功能,尽可能保护驾驶者的安全。这个智能驾驶的功能展示可以看到,车载摄像头捕捉到高架桥出口匝道上的60公里/小时限速标志,并且在判断前后其他车辆的速度和距离之后,选择适当的刹车力度进行减速。我们知道,目前的自动驾驶研发方向,是通过大量的实际路况测试,或电脑模拟来进行大数据分析与处理的。特斯拉使用的是实际路况测试方式,利用数万辆已交付的车辆在路上行驶,通过收据道路数据并上传分析。有些企业则是通过自身数十辆车,夜以继日在路上跑,收集和整理有限的信息。还有的公司干脆就不在路上跑,完全依靠电脑进行模拟。零跑的方式很特别,也几乎不可复制,借用大华提供给中国交通管理部门的监控和管理系统,搜集和整理符合中国道路实况的数据与信息,并且结合小批量实测与电脑模拟,最终得到零跑自己的辅助驾驶系统的软件系统。总结综上所述,造车的部分不输于人,而软件和智能驾驶部分不求与人,这样一来成本自然大幅降低,价格相比“来件组装”模式的竞品来说更具有优势。这也是为什么零跑汽车敢喊出T03是一款“脱水”的车型。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
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