头文字d里拓海的86是什么车呀?

《头文字d》

就是来看看 就是来看看
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  • 十里桃花 十里桃花

    toyota trueno gt-apex(ae86)
    驱动方式 fr(前置后驱)
    引擎模式 na(自然吸气)
    波箱设计 5 前速
    驾驶车手 藤原拓海
    车长:4180mm
    车宽:1625mm
    车高:1335mm
    最大马力:240ps/11,000rpm(改装后)
    130ps@6600rpm/15.2kgm@5200rpm
    ae86 是toyota(丰田)车里一个小型车系叫corolla(花冠)的一款。ae86不是名字,只是车架号码。ae86是corolla在1983年首次投产的第4代车型,以前的型号有te27、te51、te55、te61、te65、te71,后来才是ae86的车架,这个车架不只用在corolla的levin上还有用在trueno上,所以才有翻灯和不翻灯的ae86区别。ae86还有两门版和两门揭背版,这样的话,算是有4种外型,都叫ae86,总体都是一样的,比如引擎波箱等,区别比较的大的地方就是diff(后差速器),据说有4个版本的差速器!生产年份1983-1987,分为前期和后期,1985年以后的后期版ae86在外表有少许变动,好看了不少,但是后期配件相对少而且贵,比如后期的axle(驱动轴)比前期的稍大,二手配件只有在日本能找的到,而且也挺困难,除非让toyota做新的。一款80年代初的toyota经济型小车如此有名,原因是多方面地。有些不懂的人胡乱喜欢ae86,等他实际上开一辆以后,几乎是彻底失望!ae86原厂车基本上挺难驾驶:老久的方型内饰,而且多数ae86内饰老化、破裂甚至残缺不全!满车那种几乎是要报废掉的老车的味道,这基本上就是一个能买到的普通86的第一印象。使用了几乎20多年的方向盘 还没有助力(这个是选装配件,不是所有的车都是全配置,全配置的只有在日本比较多,其他**都是极少有),年轻人很多都不喜欢这个!开这种车几乎不用去健身房的。离合器也不轻。这车毕竟是80年代初的技术,虽然是80年代的代表,但是慢是肯定的!1.6升才130匹,20年后,估计也就有个110也就不错了,拆开引擎就知道了,里面基本上是乌黑的!这种引擎的车子,跟90年代的turbo车跑的话,如果是跑直线,基本没戏,你拉到8000转也没有用!听起来难以置信,但是这小车的优点也很重要,首先是fr,前置引擎后轮驱动。前后车身平衡性好,50:50的配重比,还有轻辆化车身,原厂86只有940公斤,还有gtv的轻量化版本还要更轻一些,一些改装后的86都只有800多公斤的身条!也是因为这些特性决定了ae86在一些特殊比赛的特殊地位,比如下山赛和drift(漂移)比赛,至今在日本ae86还是漂移比赛的热门车种之一,由于ae86的种种历史包括漫画和土物圭市还有他本身的赛车天分,使得目前他的车价贵的离奇!现在的ae86都是多少改装过或是重度改装过,如果你听说哪辆ae86有200匹,不要小看这200匹哦!而一般漂移用的ae86至少也得是180匹的样子。ae86改装空间很大,潜力也不小,只要你喜欢,v8都可以装进去!日本人比较喜欢用原厂4age改装,也有换装其他引擎,保守点是4age ae92、ae101 或是ae111 再或是ae101 supercharger,夸张的比如装 3sgte、sr20det、20b、f20c、2jzgte等等。下面有些关于ae86当年的小资料:ae86的开发团队为86定了3个目标,一挑战筑波赛道最快单圈记录,二称霸日本国内的rally(拉力)赛道,三挑战200公里的极速。结果都完美完成任务。ae86出世之前,做过各种各样的试车活动,其中之一就是在yamaha赛道上连续行驶三天三夜!证明了ae86的twin cam 16v的4ageu引擎韧性极强!1984年的**新人赛里面,advan ae86和土物圭市以华丽的漂移技术以6连胜的记录瞬间和ae86成为英雄人物.
    以ae86出名的日本车手还有织户学等等。

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